Продолжаем ремонтировать старую машину старыми запчастями. Привод.

[Demige]

Уже больше года (а может и двух) меня периодически доставала вибрация "в тяге". Причем иногда она пропадала (ага трипод по центру вставал). Этой зимой даже пассажиры стали замечать, поэтому откладывать дальше некуда, ибо отвалится что-нибудь. Узнал на разборке правый привод 3000р (Дзержинск, на ржавке не было). В последний момент подумал, а с чего я решил что он правый? На сервис попасть не удалось, поэтому вывесил колеса по-очереди покрутил до 110км/ч, вроде как слева вибрация... А левого не оказалось, поэтому пришлось ждать до января, когда привезут. В итоге забрал за 3500р поставил на сервисе, попутно я подергал правый и сразу стало понятно что это он. Поэтому пришлось ещё и правый брать за 3000р. И вот только сегодня получилось установить, попал в окошко свободного времени у мастера.

Новый привод, кстати стоит 40т.р.

[Гоша07]

Уже больше года (а может и двух ... доставала вибрация

Это как же надо себя не уважать и наплевательски относиться к своим пассажирам.

[Demige]

Ещё тогда узнал сколько стоит, что есть в наличии и успокоился. Летом причём он почти не беспокоил, не знаю с чем связано. А зимой проявлялся только на дальняках, которые бывают раз в две недели.

[Корвин]

Долго тянул.
Ну а то что привод б/у купил это я одобряю. На такой зч можно секономить. Тем более если разница 40тр и 3тр.

[DeD]

А я сначала купил только трипоиды новые, они развалились через 3000. Частично из-за того, что говно (оригинальные не поставляются отдельно), а частично из-за выработки в стаканах.
Плюнул и купил новые оригинальные привода в сборе по 30к каждый.
К сожалению у меня нет столько времени и денег, чтобы каждый месяц кататься по разборкам.

[Demige]

Я думаю всё таки на дольше их хватит. Тоже хотел взять триподы, но во-первых не понятно как их подобрать (в каталоге только палка в сборе), во-вторых тоже подумал о выработке, в-третьих, не так просто его извлечь - стакан завальцован. На видео это максимум насколько он вылазит. Ну и конечно времязатраты. Т.е. надо снять старый, замерить параметры, подобрать трипод, заказать, ждать, если повезет всё встанет на место, собрать и пихать взад. Ещё не известно в каком состоянии подвесной окажется.

[DeD]

Может и походит, но как показывает практика на разборе все механически нагружённые детали уже или хлам или на излете ресурса.

[Demige]

Если верить им, то они разбирают тачки с пробегом до 100 тык. в покемонии, потом тащат запы сюда. Коврики вот взял у них салонные. В очень приличном состоянии, у меня уже на 140 тыщах они в хламину были.

[gunslinger]

[Lex]

на разборе все механически нагружённые детали уже или хлам или на излете ресурса.

...?
там в основном з/ч с тотальных машин, т.е. относительно свежих
а кому надо разбирать сгнившее гамно, где ниче без сварки и кувалды не открутишь

[DeD]

там в основном з/ч с тотальных машин, т.е. относительно свежих

Конечно. А ещё они разбирают "японцев с пробегом 40 тыщ, потому что у них там дольше никто на машине не ездит и сразу на аукцион выбрасывают за 3 копейки"

[gunslinger]

на хонде cr-v привод подорви. подивишься. ну или на любой тоете рулевую тягу открути. без спецуры. подивишься.

[Demige]

Да я даже не сомневаюсь. Ниссан - японские жигули. Здесь при желании почти или всё можно отремонтировать в гараже.

[gunslinger]

я те по секрету скажу, только ты не обижайся, старая альмера и современный кашкай одно и тоже. и это далеко не жигули где в трипоид можно нарезать гвоздей и они будут работать. а в нормальном гараже можно и майбах чинить.

[gunslinger]

банальный хундай не имеет технологии замены ШРУСов ......
ШРУСа можно купить тем не менее. только тебя заставят его разобрать и посчитать кол-во шлицов внутри и с наружи. такой фуфел.... фебест в основном....

[moxnatyi]

Недавно на матриксе менять пришлось вал привода. Оригинал в сборе с шрусами, а митсубиши один в один, только на один сантиметр длиньше! и цена 1700 против 12000 за привод.

[axel]

в итоге отрезали лишний см?

[Telepuz]

Как ни крути, 12000 за привод это гораздо лучше 40000. Тут и подумаешь, не поменять ли сразу.

[moxnatyi]

Я рассчитывал, что здесь всё же кто то ещё и думать умеет, а не только читать и писать! Дело в том, что производители чащще стали унифицировать запасные части. В частности концерн хундай взяв за основу мутсубиши просто укоротил вал на сантиметр чем удешевил производство и облегчил конструкцию, что в итоге привело к понижению цены в общем и целом. Я уверен, что они укоротили и облегчили не только один привод, но и многие узлы и агрегаты! А посадочные и привалочные размеры остались исходными. Так, что и в ниссане уверен есть заменители и аналоги! Я кстати это выяснил в парткоме, взяв старый вал и выписав новый, сравнил, про мерил, и зная, что внутренний трёхшиповик имеет достаточный ход, взял и поставил, проверив для верности во всех положениях перемещение вала, что бы не было удара и рассклинивания кпп-стойка!

[Andruxa_N]

А я сначала купил только трипоиды новые, они развалились через 3000...
Плюнул и купил новые оригинальные привода в сборе по 30к каждый.
К сожалению у меня нет столько времени и денег, чтобы каждый месяц кататься по разборкам.

"Богатые тоже плачут".

[DeD]

Заливая в новый тигуан масло столько же сколько и бензина?
Наверное, но мне их не жалко.

[IndianJoe]

Заливая в новый тигуан масло столько же сколько и бензина?

Первый раз слышу. Мож у меня просто пробка в поддоне закручена?..

[goga7152]

Я бы сказал,что стоимость содержания авто и доход владельца должны быть в паритете.

[kandrik]

купил новые оригинальные привода в сборе по 30к каждый.
К сожалению у меня нет столько времени и денег, чтобы каждый месяц кататься по разборкам.

Я вот думал вообще в этой теме не возникать, но таки решил внести свою очень скромную лепту.
Полагаю, что твое утверждение про отсутствие денег, и покупку приводов по трицатнику за штуку входят между собо в конфликт.
Либо у тебя нету времени.... либо денег... либо желания разбираться что купить и как это исправить разумными средствами. Тут уж сам поставь чего нехватило. Но точно не второго .
Не, ну я не знаю что у тебя за авто и какова его рыночная стоимость, но с топикстартером я полностью согласен : нахрен в старое ведро вваливать стоимость ремонта сопоставимую с его рыночной ценой.
Будешь продавать никто такого геройства не оценит и вложения эти никогда не окупятся. Да, я согласен, что автомобиль нужно восстановить до полностью работоспособного и безопасного для его эксплуатации состояния.
Он купил оригинал (что правильно), но б.у. Да спорно, факт, но экономно, тоже правда. Че такого то? Работает? Да. Владелец доволен? Да. За что его тут всячески гнобить я не понимаю.

[DeD]

Авто у меня старое.
Но я никогда на него денег не жалел, потому оно и не подводит никогда.
Привода и купил новые, потому что нет заменителей достойных. Либо оригинал, либо GP, кто знает - тот поймёт.
А про деньги, да у меня нет столько денег, чтобы скупать старые привода с разборок и менять их раз в месяц, ведь это ещё и оплата работы по замене. То же касается китайских заменителей, как в случае замены трипоидов. Ну попробовал, получил опыт, успокоился.
И, да, деньги я «вваливаю» в авто только для себя, мне не важна окупаемость мои вложений. И покупая машину я в последнюю очередь задумываюсь о ее дальнейшей ликвидности. Кто об этом думает покупают не вольвы, а таёты.

[Demige]

В мне вот интересно - есть какая схема этих триподов нового образца. Раньше помню были которые только вокруг своей оси вращаются на игольчатых подшипниках. Здесь они как бы на шару вращаются во всех плоскостях, я так понимаю подшипников здесь нет, вместо них типа пластиковых втулок?

[gunslinger]

нет .

[Адвокат]

Новый привод, кстати стоит 40т.р.

И что, нет никакого приличного неоригинала?

[Demige]

Ваще нет. Наружный ШРУС есть, внутренние только ориг. И то продаются только в сборе с палкой и наружным.

[Адвокат]

ЧТо будешь делать, когда на разборках привода закончатся?

[Demige]

Надеюсь к этому времени примера сгниет. Хотя сегодня был приятно удивлён что на машине 2001 года нет ни точки ржавчины в арках на кромках крыльев. Умеют же! Ну и кроме того, для меня было удивительно что умерли внутренние ШРУСы. Обычно они вечные, если смазка есть и вода не попадает. Возможно попала (по состоянию смазки похоже). Раньше туда закладывали жёлтую тягучую как сгущенка. Наверно литиевую.

Как вариант - заменить агрегаты в сборе - двиг+варик+привод от современных ниссанов. Должно встать.

[Адвокат]

А на современные ниссаны уже есть дешевый неоригинал?

[Demige]

Вряд ли. Внутренний привод неоригинал никогда не видел.

[Адвокат]

Ну их нафиг, эти ниссаны.

[MadM]

если не хватает денег на новые запчасти, купи Жигули. не смеши людей.

[Lex]

сколько ненужного и смешного пафоса

[Demige]

Смешат людей как раз те, кто покупают какойнить дастер барабан эдишен, и говорят всем "зато она НОВАЯ"!! Нет экономического смысла ставить новые запчасти, если они проживут дольше чем сам автомобиль. Да и на ваших "новых", на масле разоришься по 1000г на 1000км заливать. Нет уж.

[Andruxa_N]

Смешат людей как раз те, кто покупают какойнить дастер барабан эдишен, и говорят всем "зато она НОВАЯ"!! ...

Или Прадо, по его цене. Зато Крузак!

[Lex]

зачем все эти клише?
нет времени/желания/возможности возиться со старой машиной - покупай новую насколько хватит денег
не хватает денег, но хочется - бери кредит
кому какое дело, если человек делает свой выбор, а потом НЕ НОЕТ
а все эти фантазии о дошираке или разборках смахивают на зависть к более "хитроопому по жизни"

[fe.]

я за прадо по цене нового дастера. Но никому свое мнение не навязываю.

[jushi]

Вот уж на мнение людей вообще похрен. Главное - чтоб самому тачка нравилась, а остальные пусть думают что хотят. Доказывать, что твой выбор самый правильный - самое пустое и бесполезное дело.

[Novik]

Не припомнишь кто пытался доказать дятлу, что старая тоёта лучше нового УАЗика?

[moxnatyi]

а это возможно?

[Novik]

Ты о сравнении машин или о попытке что-то доказать дятлу?

[moxnatyi]

Второе конечно.

[jushi]

Я помню. И бесполезность этого тоже увидел воочию. На этом примере особенно чётко видно, что каждый сам стремится пройти свой путь.

[MadM]

Вот уж на мнение людей вообще похрен. Главное - чтоб самому тачка нравилась, а остальные пусть думают что хотят. Доказывать, что твой выбор самый правильный - самое пустое и бесполезное дело.

чукча писатель?

разговор то не о марке и возрасте тачки. а о новых запчастях для нее.
ездить два года с вибрациями и прочими неисправностями?
нет возможности покупать новые запчасти для прадо, тогда езди на уазике.

[jushi]

купи Жигули

Не ты писал?

нет возможности покупать новые запчасти для прадо, тогда езди на уазике.

И опять. Каждый дрочит как он хочет, не учи жить, лучше помоги материально

[Demige]

Хотите ещё поржать надо мной?

Я когда машину покупал еще в 2011 всю её осмотрел и какие-то запчасти купил. Чуть-чуть потел картер коробки, поэтому сразу купил сальники приводов и задний сальник колена. Но т.к. масло фактически не уходило, из-за сальника выдёргивать привода не хотелось. Так вот они валялись всё это время. Оригинальные.

Тут пришло время их ставить.
Вчера мне привод махнули, а сегодня я помчался радостный в НН. Доехал до ржавки, там развернулся и через мегу в щербинки, потом обратно в Кстово через Ольгино-мега. Уже на кольце у меги заподозрил неладное. При съезде с круга была пробуксовка колеса, потом появление сцепления с дорогой и небольшой рывок. Я чет подумал что снежок, скользко. В Кстово уже это повторилось на перекрёстке. Но вроде бы дорога то не скользкая. В итоге меня стали терзать смутные сомнения, пока ехал до дома ещё несколько раз такое повторилось. Попробовал резко ускориться, услышал гул. По приезду, заглянул под машину, а там... Весело набегала лужа NS-1...

Срочно звоню мастеру и доехал неспеша до сервиса, бросил машину там. Сам полез искать масло и сальник. Сначала думал что захерачили сальник пока ставили привод. Кроме того когда меняли левый привод, я по старой привычке сальник на него примерил. А вот когда правый - нет... Мои сомнения подтвердил каталог. Тогда в 2011 году я купил два левых сальника. А правый должен быть меньшего внутреннего диаметра. Вечером позвонил мастер и сказал что у меня там щель между сальником и приводом.

В итоге я без машины как минимум до вторника. И ещё непонятно не запилило ли мне там шкивы (надеюсь таки на лучшее, ибо не рвал её и в аварию она так и не ушла)... ((((( Будьте внимательны при подборе деталей и ремонте!

[Demige]

Сегодня заменили сальник на трушный. Залил масло Aisin. Оно вишнёвое, в отличие от коричневого оригинала. Пахнет так же. Вроде ниче не буксует, разгоняется норм. Стружки не было. Слили с поддона масла литра 4. До уровня залили литров 5. Сальник был больше не на 2 мм а на все 10. Ладно я дурак, но когда мастер совал туда приводом, неужели не заметил?

Я тут забыл сделать самый главный вывод, который бы позволил избежать таких проблем. Ежедневное ТО придумали не зря!. Проверка уровня всех жидкостей, давления в шинах, рабочесть светотехники.

[Shark]

В современных машинах ежедневное ТО тебе элетроника проводит. Если чо пишет.

[Lex]

смешно
даже джекичан на панели может не сразу при появлении ошибки засветиться, только сканером увидишь
а уж механику..

[Shark]

Проверка уровня всех жидкостей, давления в шинах, рабочесть светотехники.

Чукча не читатель, понимаю.

[Telepuz]

Электроника не напишет, что у тебя масло на минимуме, вот если совсем капец, то да.

[Shark]

Ну мне пишет. Иначе у меня жвижку давно каюк был бы.

[gunslinger]

еще как напишет
а еще сделает так что быстро отложишь кирпичей и помчишься чинить вот прям щас

[Lex]

Постыдился бы признаваться, что у тебя машина "несовременная"
))) Не то что у некоторых))