Логан 400 тыщ 2014 гв

[Mac Bolan]

Знакомый надумывает продавать логана 2014 гв. Пробег родной в районе 50-ти. 1,6 механика (комплектация вроде как предпоследняя, или последняя). новая резина 2 комплекта (зима/лето), "внедренная" мультимедиа с камерой заднего вида ну и так по мелочи.

Повестись или не стОит.
Задача - за три года прокатить минимум 100 тыс км. в ежедневном (почти) режиме.

Что-то ценники на новые авто стали офигенно бешенными. И зеленое существо (в простонародье жаба) душит
Машинка сама по себе реально неплоха. С прозрачной историей и хорошим уходом.

ЗЫ// лифантий при таком подходе тестю оставлю. Ему его еще лет на 10-ть хватит
ЗЫЗЫ// ценник вроде как адекватный.

[Major Keis]

Бери, чо тут думать. Лохань простая и надежная, как молоток. Не зря на ней таксисты ездят.

[Юс]

Ну с таким подходом можно и Лифан Солано брать. Убер же ездит на них.

[Адвокат]

Надо брать, что дают! А дают логан.

[БурыйТина]

Там ооооочень интересная история.
Расскажу когда с заводом Лифан закончится эпопея

[Dr.No]

Я так понимаю, что по вопросу Лоры Палмер и Кеннеди тоже можно обращаться ?

[БурыйТина]

Я таких не знаю. Сами решайте с ними Ваши вопросы

[410]

В ремонте говно

[losos]

Не согласен, езжу восьмой год, с учетом распространения ларгусов , стоимость ремонта уже стремится к жигулям, а частота ремонта не беспокоит.

[410]

Он пясдат пока не ремонтить

[skoba_nn]

Не многовато ли 400тыс. за логан 14 года?

[klauss]

Повестись или не стОит.
Задача - за три года прокатить минимум 100 тыс км. в ежедневном (почти) режиме.

добавить полтишок и новую Гранату взять

[tolich]

В подарок - возможность иметь продолжительное, но малоприятное общение с официалом?

Мы помним.

[klauss]

а я еще в процессе )))

хотя по Гранате вроде нет ниче особо криминального
при выборе 5-летний Лошан или новая Гранта - выбрал бы Гранту

[БурыйТина]

И это правильно

[Mac Bolan]

Вот меня тоже за это "терзают смутные сомненья" (С)

[klauss]

а че тут думать особо...
Лошан, если и ушел от Гранты, то очень недалеко
та же Гранта проверена годами, соточку отхаживает без особых, а уж в трассовом режиме тем более

з.ы. пару лет назад монтажники наши стояли перед выбором, че брать
в резалте, за одинаковую сумму, один взял новую Весту, второй б/у Рио 15г пустышку
при этом первый просто ездит, второй постоянно вкидывает в нее деньги

[Hunter]

Причём логан - седан, а гранта - кроме того может быть хетчем или сараем.

За три года в цене и привлекательности потеряет конечно, но не как 8летний логан с предполагаемыми >150000км пробега. (доказывай затем что это ты 100000 накатал, а не у таксиста купил)

[klauss]

гранта - кроме того может быть хетчем или сараем.

эти побоку, там уже сотку добавлять надо )))

[Hunter]

от 62 до 149, если быть более точным.
Но есть же акции.

[MadM]

возмутительно дорого. и потом не продашь. просто не можешь убедить покупателя что это не такси.

[Антоха]

Помнится ты писал, что у тебя большая часть пробега за пределами города и скорости, как я понимаю, там соответствующие, пусть даже 100-120. При этом ты рассматриваешь машину с "короткой" трансмиссией и посредственной шумоизоляцией. Изо дня в день ездить в шумной повозке с ревущим на скорости движком? Прекрасно понимаю желание сэкономить, но б/у-шки и другие есть. Мне кажется даже Корея с АКПП более приятная по трассам за счёт более длинных передаточных чисел и 6 передач в коробке. Или, например, Поло/Рапид с АКПП те же 100 км/ч едут на 6-й передаче при 2000 об/мин., т.е. без завывания мотора и с минимальным аппетитом.

[tolich]

В теме с этим логаном есть существенный плюс - машина из-под знакомого, и риск может быть минимален по сравнению с другими сценариями приобретения б/у. Но что попало, даже с минимальным риском, брать, конечно, не стоит.

[Demige]

У знакомых лучше вообще ничего не брать.

[tolich]

Зависит.

[klauss]

У знакомых лучше вообще ничего не брать.

и им не продавать

[tolich]

Вот продавать - действительно, чревато, т.к. ты не можешь гарантировать, что потом знакомый не начнет еть тебе мозги, решив с чего-то, что купленная им с известных рук машина не должна хандрить вообще ни-ког-да. Но если ты не можешь гарантировать самому себе, что не начнешь еть мозги прежнему владельцу, решив с чего-то и т.д., то да, тогда лучше и не покупать

[Адвокат]

При этом ты рассматриваешь машину с "короткой" трансмиссией.

Всё можно посчитать не вставая с дивана.

V = 0.377*Rк / i ГП / i пер. * n, где
Rк - радиус качения колеса,
i ГП - передаточное число главной пары,
i пер. - передаточное число конкретной передачи ,
n - число оборотов двигателя, об/мин.

Rk=0,0127(d+1,7H), м
где d - диаметр обода колеса, дюймы,
H - высота профиля шины, дюймы,


Короче, на 5-й передаче на 100-110 будет оборотов 2000-2500

[Borovik]

400 тыс?? Только сегодня ещё раз просматривал сиды и i30 за 400т.р. там такие конфетки продают. Пару вариантов за 350 есть. И это 1.6 126 л.с. 6 ступка, жесткая подвеска трассу дпржит отлично. Попогрейки, датчик дождя, климат контроль, 8 подушек, подогрев зоны дворников, есп.
Логан за 400 000... до чего страну довели.

[--==Das Klim==--]

доколе у нас жесткая подвеска будет считаться плюсом.

[Borovik]

У меня дети не блюют в жесткой, этого критерия мне достаточно. На мягкой серате, на логане, на калине, на октавии с пакетиками. На ай30 всё норм.

Так же мне нравится как она рулится и входит в повороты, как по рельсам, без кренов. Если есть мягкие подвески, которые хорошо рулятся, то это хорошо. Какие?

[rsx]

Хундай рулится... до чего форум довели...

[kandrik]

По сравнениию с Логаном Хюндай i30 я дамую как раз вполне рулится. Никаких противоречий не вижу.

[Юс]

kia ceed sw jd. Да - плотная подвеска. Даже какой то намек на "управляемость". Но ноля нет!!! Все время приходится держать руки под напряжением на скоростной прямой.

[Borovik]

не знай, 1100 км в день, уставала задница и спина, но точно не руки.

[Demige]

Блюют не из-за мягкой, а из-за неисправной.

[назарище]

Да ладно... в абсолютно исправном лексусе rx330 даже меня на дальняке подташнивало, он валкий шопипец, и это я еще за рулем, по городу он комфортен, тут спору нет.

[Михель]

бери, ничего не потеряешь