Как сейчас регламентирована работа автобуса: просыпаешься в 3 утра и начинаешь заполнять кучу документов включая путевой лист, потом едешь к механику за печатью о том что автобус технически исправен, сонный (и злой) механик осматривает автобус и ставит печать; потом ты едешь и будишь врача уже в 4 утра который тебя осматривает и ставит печать что ты здоров. Уже 5 утра. Едешь на заказ - перевозишь людей из Маринс Парка на ж/д вокзал.
По мнению минтранса делать надо именно так.
Перед любой заявкой ты обязан пройти мед осмотр и тех осмотр. Разумеется всё это за деньги. Можно конечно выучиться на механика (20тр + 3 месяца (но программу обучение постоянно меняют и обучаться нужно заново, платить разумеется тоже) ) или на врача (4 года + хз скока денег) и тогда ничего не платишь. Но заполнять макулатуру всё равно ДОЛЖЕН.
Путевой лист - пережиток прошлого. Когда не было частного бизнеса, все грузовики и автобусы принадлежали огромным автобазам. Там был отдельный механик (и своя собственная ремзона), отдельный врач. Утром все водители массово проходили мед осмотр. Но сейчас уже 28 лет сурового капитализма. 99% всех частных предприятий РФ очень небольшие по размерам (до 15 человек) и содержать отдельного механика, врача, свою рембазу просто не могут. А если без путевого листа остановит ГИБДД то выпишут 3 штрафа! Если по минимуму то: 1000+3000+3000. Не представляете сколько я этого говна исписал. Больше чем на "Войну и Мир" написал сто процентов.
А вы что думаете? Нужен путевой лист или нет?
Вложение 119258
Вложение 119259
Вложение 119260
