Хранение авто в подземном паркинге - гуд или зло? Опрос

[AlexeyNN]

Типа опрос - какие плюсы минусы хранения авто в подземном паркинге.
Причем рассматриваем 2 случая использования авто - ежедневный и 1-2 раза в неделю, иногда даже реже.

Паркинг рассматриваем с положительной температурой при любом морозе.

[Gravis]

8 лет машина в подземке хранится, никаких проблем.

[AlexeyNN]

Одна машина или разные?

[Gravis]

конечно одна машина, новая из салона, БМВ х1 2.3Д

[Servus]

Ой, а можно отменить мой тык? Я конечно за "Однозначно нет"!

[Andruxa_N]

Минусов не вижу. На мой взгляд, одни только плюсы.

[AlexeyNN]

Ессно единственный вред который обсуждается - якобы более быстрые процессы коррозии. Но так ли это?))

[Andruxa_N]

Кмк, в этом вопросе первична сама машина. Т.е., если она хорошо обработана, то ей почти все равно, где и как храниться. А если изначально предрасположена к коррозии, то хоть феном ее суши, все равно будет гнить.

[AlexeyNN]

Да обычная машина, ипонская))

[Адвокат]

Наверное, зависит от паркинга. Помню, когда жил на Мещерке, ставил машину в подземку, там, видимо, влажность высокая и у многих, особенно после длительного стояния, начинались проблемы с электрикой.

[AlexeyNN]

Хз обычный паркинг) в 1 уровень под малоэтажным домом типа элитных начала 2000-х, машина и салон после хранения сухие, вытяжка вроде есть, летом внутри 15-17 градусов, зимой 5-10 зависит от Морозов) внутрь ничего снаружи не стекает...

[Sergio Safoni]

опиль и так сгниет
камри за 9 лет хранения в гараже +17 всегда, не показала и намека на корризию

[forvard]

Обсуждать плюсы-минусы хранения имеет смысл по конкретному паркингу, абстрактный подземный паркинг каждый себе может представлять по-разному.

[mr.Karapuz]

Подземный паркинг бывает разный. В большинстве своём зависит от вентиляции и системы водоотведения, если рассматривать вред для авто.
Когда говорили, что есть уровни парковки с повышенной влажностью, не верил. Летом было сухо, осенью и зимой... пздц. Текут реки оттаявшего снега, льда, соли, грязи. Если паркинг многоуровневый, лучше рассматривать верхние уровни. Ставлюсь на -3 уровне, утром салон влажный. Это, естественно, лучше, чем холодный салон. Машина, естественно, тёплая и заводится легко. Пока выезжаешь с парковки двигатель прогрет и при выезде в -10 или -15, чувствуется, что машина успевает "победить" холод. Формально, можно выйти из квартиры в кофте, сесть в машину, выехать на улицу и не почувствовать холод улицы, заехать на тёплую парковку на работе, поработать, уехать на тёплую парковку в Метрополисе, затариться и уехать домой... всё в той же кофте. Регулярно вижу таких граждан. Переживаю. Вдруг машина заглохнет... замёрзнут ведь.

Из плюсов... не нужно долбить лёд и царапать щеткой, стоят автоматы с незамерзайкой, есть парковочная мойка, шиномонтаж. Небольшие вопросы по машине можно решать в тепле.

[axel]

фуфайка в багажнике

[DeD]

- Фу, 6лядь, чем воняет?
- Фуфайка в багажнике (с)

[gunslinger]

при ежедневной эксплуатации, при температуре в паркинге +7 минимум, при отсутствии кала текущего из арок на полу, при наличии отдельной мойки а не каждый моет там где хочет, этот паркинг имеет место на жизнь.
при эксплуатации раз в неделю- мойка раз в неделю при постановке на паркинг, СУХОЙ паркинг, температура +5 минимум.

поэтому применительно к суровым реалиям жизни мы имеем либо сухой отапливаемый собственный бокс, либо грязную текущую общую парковку, либо каркасный продуваемый всеми ветрами паркинг. при ежедневной езде разницы нет. при езде раз в неделю - бокс однозначно. ибо если вы топите хотябы +10 то пол успевает высохнуть за ночь. проверено лично. даже без теплого пола. с теплым полом все конечно гораздо красивее.

лично мне абсолютно не понятны стенания владельца например Х6 на тему парковки. нашлись 3-4 ляма на машину - найди еще пол ляма на гараж. за эти деньги это будет 7х5 высотой 3, все проблемы сразу уходят. приятно конечно иметь машину у подъезда, но она будет как мешать и нервировать всех вокруг так и создавать проблемы коммунальщикам.

за солярисы и прочие полоседаны промолчим. это клиника к сожалению.

[Gangster]

...

лично мне абсолютно не понятны стенания владельца например Х6 на тему парковки. нашлись 3-4 ляма на машину - найди еще пол ляма на гараж. за эти деньги это будет 7х5 высотой 3, все проблемы сразу уходят. приятно конечно иметь машину у подъезда, но она будет как мешать и нервировать всех вокруг так и создавать проблемы коммунальщикам.

за солярисы и прочие полоседаны промолчим. это клиника к сожалению.

Про пользу теплого отпапливаемого гаража полностью согласен, по мимо сбережения кузова еще практически исключаются холодные запуски. Сам я тоже авто храню в гараже, где поддерживаю печкой плюсовую температуру.
Но есть другой тип людей - знаю некоторых из них практически лично, один ездит на новеньком Вольво ХС 90, другой на ТЛК 200, третий на ЛХ 570, и все они живут в обычных хрущевках или панельках-брежневках, которые стоят дешевле их тачек, и ставят они свои пафосные жоповозки во дворах тех самых хрущевок, т.к. на стоянку или тем более гараж жаба душит заплатить. Для них главное на крутой тачке поездить, казаться успешным человеком и пофиг, что вечером приходится возвращаться в тесную 2к хрущевку, за то днем на просторном Лексусе 570 рассекал.

[Demige]

А что за печка?

[gunslinger]

любая на вкус и цвет