Подземный паркинг бывает разный. В большинстве своём зависит от вентиляции и системы водоотведения, если рассматривать вред для авто.
Когда говорили, что есть уровни парковки с повышенной влажностью, не верил. Летом было сухо, осенью и зимой... пздц. Текут реки оттаявшего снега, льда, соли, грязи. Если паркинг многоуровневый, лучше рассматривать верхние уровни. Ставлюсь на -3 уровне, утром салон влажный. Это, естественно, лучше, чем холодный салон. Машина, естественно, тёплая и заводится легко. Пока выезжаешь с парковки двигатель прогрет и при выезде в -10 или -15, чувствуется, что машина успевает "победить" холод. Формально, можно выйти из квартиры в кофте, сесть в машину, выехать на улицу и не почувствовать холод улицы, заехать на тёплую парковку на работе, поработать, уехать на тёплую парковку в Метрополисе, затариться и уехать домой... всё в той же кофте. Регулярно вижу таких граждан. Переживаю. Вдруг машина заглохнет... замёрзнут ведь.
Из плюсов... не нужно долбить лёд и царапать щеткой, стоят автоматы с незамерзайкой, есть парковочная мойка, шиномонтаж. Небольшие вопросы по машине можно решать в тепле.
Побеждает тот, кто первым скажет ложь
