Skoda Octavia 1.8 tsi 2010 гв предлагается

[aleks-99]

А/м из первых рук. В такси и грузоперевозках не использовался.
На 109ткм (2016г) замена поршней с кольцами, цепь ГРМ, натяжитель, помпа.
Все кузовные элементы - родные. Крашенные части есть, не люблю коцки, которые оставляют мудаки(чки) на рядом стоящих авто.
Половина пробега - межгород (10 раз на море и так в области).
Особых проблем нет, я езжу каждый день.
По цене, скажем, 450тр. начну, а там видно будет.

Кому интересно, спрашивайте.
тел 896771О7О87. Алексей.

[Dr.No]

Надо просить модераторов перенести в нужный раздел

[Чапаев]

Надо просить модераторов перенести в нужный раздел

В "Юмор"?

[aleks-99]

Общий пробег 167 ткм. Механика. Комплектация - Ambiente.

P.s.
Фотки не получилось загрузить.

[DeD]

Т.е. скоро снова поршни менять?

[aleks-99]

Не должно бы.
Расход масла был с покупки, но при тестовых замерах чудным образом укладывался в допустимый.
Так и ездил, подливая.
Позже способ нашёлся (московский) - замена мс колец, в моем случае только с поршнями.
т.е. замена поршней с ними (поршнями) не связана.
После ремонта и сейчас расхода масла нет вообще, но и меняю через 7.5-8 тыс.

Ремонт делал в Злате.

[Кукушонок]

Позже способ нашёлся (московский) - замена мс колец, в моем случае только с поршнями.

А можно подробнее? Ну или в личку. У друга такой же движок, но полноценный автомат и он тоже жаловался на жор масла.

[aleks-99]

Напишу, чуть позже

[Servus]

Возьму за 120

[hachikk]

Что это за чудо-автомобиль, у которого на 100 тыс капиталку делают? Или нормально это?

[aleks-99]

выше написал.
капиталку не делали, просто замена поршней с мс кольцами.

[hachikk]

просто замена поршней с мс кольцами.

То есть замена основных деталей мотора это не капиталка.

[Demige]

Капиталка, это когда двигатель разбирают, промеряют, дефектуют, меняют изношенные детали, протачивают, то что надо проточить. А замена колец и поршней - это курам на смех, а не капиталка, да.

[Lex]

акромя проточки все и сделано))))

[Adrenalin]

А кроме поршней с кольцами в ДВС ни*** и нет, да?

[batalt]

Капитальный ремонт в надежности и ремонте машин и механизмов имеет вполне четкое определение, не надо ничего выдумывать. Самое главное, что полсе КР агрегат должен иметь расчетный ресурс не менее 80% от нового. Замена поршней с кольцами никак не может являться КР, это просто текущий ремонт.

[hachikk]

Замена поршней с кольцами никак не может являться КР, это просто текущий ремонт.

Я не очень силен в терминологии, но, имхо, замена подобных деталей на пробеге 100 тыс км это пиzдец, а не текущий ремонт и не надо тут спорить.

[Adrenalin]

Да.
То пздц, но не КР

[batalt]

Это именно ТР, а "****ец" - это из какой то другой сферы науки и техники, возможно из филологии.
Вот не сходя с места достаю справочник и читаю, что такое ТР.
Текущий ремонт выполняется для обеспечения работоспособного состояния машины с восстановлением или заменой отдельных ее агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых), достигших предельного состояния. Потребность в ТР выявляется в процессе эксплуатации конкретной машины или при плановых ТО и диагностировании.
В процессе эксплуатации выявили неисправность (не отказ!), для ее устранения необходимо было заменить то-то и то-то. Все сделано по плану, без нахождения машины в аварийном состоянии.

[Max]

На этом поколении двигателей VAG это конструктивный просчет производителя. Лечится заменой колец, да.

[Крыглоупек Грамцианский]

Тут принято французские машины проклинать.
А ещё ГАЗ и тазики, у которых моторы по 400000 км до замены колец выхаживают.

[cmiblik]

ну французы правда так себе по надежности. Был один ситроен С4 с новья.

[gunslinger]

это бмв так себе. французы не причем. TU3, TU5, DP0, DP1 очень надежны

[Max]

А ещё ГАЗ и тазики, у которых моторы по 400000 км до замены колец выхаживают.

Да, но на всем остальном надо еще умудриться до 400000 км доехать, особенно на кузове.

[aleks-99]

Отличное авто.
Почти продано, руки пожаты, осталось договор подписать.
420. В трейд-ин давали 390.

[Кукушонок]

Ты по поводу ремонта расскажи! А то все обещаешь только.

[aleks-99]

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=0
вот источник, которым я пользовался, 192 страницы общения.
Не пересказу, потому что не в совсем в теме. Нужно читать, там для одного и того же двигателя, но разных ревизий, различные решения.
Я менял поршни на KS (kolbenschmidt) + к ним МС кольца с прорезями (не отверстия), кольца возможно Mahle, уже не помню.

В свое время внимательно перечитал ту ветку и рискнул. Дороговато, но ни разу не пожалел.

[Adrenalin]

А ещё что почти сделано?