Hyundai Palisade

[gunslinger]

Премьера новинки состоится послезавтра. Пока известно лишь, что этот автомобиль будет иметь 3 ряда кресел, двигатели V6 и некую «умную» систему полного привода, которая позволит справляться со сложными участками.

[Серега152]

GL...

[gunslinger]

я бы сказал "хайлендер". до GL корейцам еще далеко

[Sergio Safoni]

до уныло говна? и слава йайцам

[gunslinger]

ну ненадо. ни один кореец не поедет так как едет немецкий автомобиль
никогда у них не будет таких подвесок с такими углами регулировок как у немцев. за моторы промолчим. так разница вообще колосальна.

[Sergio Safoni]

мощно и стремительно 1500 м в сторону сервиса ))

[DY_]

Если бы...
Про новую х3 говорят не очень то и едет, все в комфорт и бутафорскую спортивность. Новый х5 - чисто комфорт. Ку5 без пневмы типа вообще "дешево" едет.
Новый genesis g70 хоть и является пробой пера в этом сегменте уже управляется как старая добрая 3я серия. Там конечно за спиной немец стоит, но бренд то корейский.

[rsx]

Я ездил на джинезисе70. Для хундая очень неплохо, но больше к лексусу чем к трешке. Никто не спорит, корейцы растут, но не до такой степени, как тут сафони в каждой теме боготворит сида и поливает грязью немцев. Х3 я давно говорил что уже прошлое поколение стало комфортом, но вопрос в чем, кому нужен жесткий спорт на семейном кроссовере? Мне кажется малой доле рынка, вот рынок и диктует. А по поводу едет не едет, так он очень едет даже на двигателе 30д а на 35д еще лучше(но живую машину 35д я видел 1 раз). В новой будке там есть м40i он должен вообще бодрячком ехать. Потом вот у друга х5м был. Ну даст на нем пару раз в неделю и что дальше только штрафов собирает. А в пробке тошнить что м что 30д какая разница. Продал он его. Год отъездил и продал.

По поводу управляемости, ехал тут на кузибене по м11 ну и притопил слегка. Потом чуть резче перестроился на скорости за 200 и чуть в штаны не наложил от крена. Смотрю а подвеска в комфорте стоит) быстро передернул в авто и больше не трогаю с тех пор жту кнопку. В авто машина упала, и вот прям вообще пофиг стало ей на дерганье рулем, не как спорт кар, но прям вот офигенная управляемость. Стоит на трассе как утюг (такие ощущения только в 221 и 222 и в ls на скоростях были) ни в одной другой машине я не ощущал такого комфорта управления ( не знаю как сказать, отсутствие напряжения чтоль) на высоких скоростях. Но это больше наверное длинная база и большой вес + пневма рулит. Но все-таки в немцах дьявол в мелочах. Да в современных бизнесснемцах становится хуже со звукоизоляцией, но у них есть опционально почти у всех( от бизнескласса и выше) пакеты с допшумовкой и двойными стеклами. С немцами по эстетическому удовольствию от нахождения в салоне могу сравнить только RR я не знаю как у них получилось так шагнуть через уровень. Вольвы новые тоже приятные, но млин с моторами они перемудрили(

потом немцы, даже уходя в совсем паркетность оставляют нормальную компоновку трансмиссии. На тех же млках и туарегах есть оффоруд паки когда в трансмиссии вкрячена полноценная раздатка с понижайкой а у хундая или терракан, который совсем уазик или мотор поперек и привет муфта. В целом они тоже имеют свою уелевую аудиторию и даже в странах где бабок просто жопой жуй, тот же дубай, они там встречаются на дорогах. В европах вовсю сиды рвутся в гольфклас. Но лично я поездив на прокатном гольфе и потом пересв в прокатную киа сид от гольфа получил удовольствие а от сида нет. Оно как ненастоящие елочные игрушки. Смотришь, разницы нет, а «новогоднее настроение» не создается)) но я никому никогда не навязываю свое мнение. Нравится тебе хундай, да ради бога. Счастья, здоровья. Я раньше был фанатом тойот и втом числе пруля, потому что за те же деньги плюшек в япах больше, но потом попробовал первого немца и даже на барабан эдишн проездил 6 лет и кайфовал. давайте будем честными. Если сафоне дать неограниченную сумму денег на покупку машины и ее содержание, вы думаете он купит кию? Очень и очень сомневаюсь. В общем пора прервать этот поток сознания а то уже сам теряться в построении своей мысли начинаю) всем доброго вечера пойду налью и выпью)

[DeD]

С немцами по эстетическому удовольствию от нахождения в салоне могу сравнить только RR я не знаю как у них получилось так шагнуть через уровень.

Так тот же ренж 200х годов внутри почти bmw, там и панель как у 39\38 кузова, только с зеленой подсветкой.
Помню, когда у меня 39ка была, ко мне ренж приезжал, я ему навигацию на новую версию прошивал софтом от bmw.

[DeD]

Хотя почему только внутри... И снаружи тоже. Помню как мне один рассказывал, как он колодки от Х5 в 53 кузове покупает, экономит типа...

[rsx]

Ну мы все помним что там и моторы одинаковые стояли в один период времени. ЕМНИП, бмв себе покупали РР, когда планировали Х5 выпускать, чтоб не с нуля проектировать а взять многолетниее наработки РР

[Piwis]

Было время, год ездил на мазде 3 и ауди а3, пересаживался постоянно из одной в другую. Так вот пересаживание из мазды в ауди происходило без побочных явлений, а наоборот - сразу ощущался дискомфорт и тут не удобно и тут не так, но буквально на часы, потом привыкал. С тех пор и стал замечать, что европейцы мне удобнее, в любую садишься и сразу всё удобно, с японцами как повезет.

[DY_]

В том то и дело, что растут, правда становясь дороже.
Не сейчас, так потом они будут недалеко от немцев, особенно в "псевдо премиуме".

Проблема не в чистом спорте - а просто в смене приоритетов на чистый комфорт, где удовольствие за рулем уже не в управляемости, а комфорте. Q7 вроде как "плохой" пример, ибо среди современных одноклассников считается идеальным компромиссом по балансу комфорта и спортивности.

Офф-роуд пакеты на то и пакеты, что они опциональны и не нужны почти никому. А массовый сегмент старается избегать большого количества опций - для удешевления производства. Основной рынок этих махин - америка. Это обычная семейная повозка, вместо выходящих из моды минивэнов. Кому захочется офф-роуд - берут рамные машины, из тех что остались на рынке.

[DeD]

Не могу не согласится, что на картинке выше не просто говно, а говно задорное.

[gunslinger]

еще задорнее:

[Lex]

соул как соул

[gunslinger]

это новый как соул

[DeD]

[forvard]

До штормтруппера соул не дорос ишшо

[pumpkin]

http://www.autoforum.pro/showthread.php?t=185169