Когда-то давным давно, в далёкой-далёкой галактике ... Каркасы шин были реально многослойными и делались из хб ткани ...
Сейчас каркасы синтетические и более прочные, поэтому условное обозначение прочности норма слойности "PR" сохранилось, а слой каркаса в легковых шинах фактически только один.
Когда речь идёт о шинах С (Commercial) или LT (Light Truck), то там уже, как правило, 2 реальных слоя каркаса, редко 4. Соответственно, боковые стенки шин толще и излишнюю деформацию они очень не любят. Поэтому качать их следует минимум до трёшки, а лучше до максимума, указанного на боковине.
В итоге получаем практически вдвое больший вес шин, что не лучшим образом влияет ...
Какая славная эпоха!
- пойду ещё патронов прикуплю 8)
