R16 и R16C

[Gangster]

На моем авто на проеме двери по давление в шинах ни чего не написано. Информация о моделях шин и необходимом для них давлении содержится на обратной стороне лючка бензобака. Так вот там при минимальной нагрузке предписывают 2.4 атм качать. На нынешней резине это ИМХО многовато - слишком жестко идет, поэтому понизил до 2.2 по кругу.

[кум]

А я слышал от соседа сверху, что его друг рассказывал про своего троюродного брата, о том как его золовка подцепила триппер не выходя из дома месяц. Вот это заворот.

[Telepuz]

Офигеть какой умный. Только я лично ездил вез ему два новых колеса в ближайший шиномонтаж.

[кум]

Так надо сразу брать шиномонтаж тогда, чего волокиту с индексами разводить.

[191]

Развал развалить или сход сходить)), тогда и 50 километров хватит, а так, диски гнутся, а резине хоть бы хны.

[gunslinger]

достаточно с полного хода долбануться в колдоебину с нажатым тормозом

[191]

Сто раз так делал))) м/т убивается только одним способом (см. выше).

[gunslinger]

не верю (с)

[191]

Поставь на свою, да попробуй, Станиславский ты наш.)))) ) У тебя скорей лонжероны наизнанку вывернутся, чем мт пробьется. )

[gunslinger]

в моем размере этого добра не бывает. слава богу.
и вообще с передней резиной БОЛЬШИЕ проблемы..... с задней попроще, но всеравно 2-3 модели... а ужесли под 17-е колеса (заводские) то вообще можно начинать плакать сразу, или копить на поездку в германию

[Gangster]

О камни МТ, что Купер, что Гудрич режутся только так. Причем камни могут быть не только природными ( где нибудь в горах Кавказа), но и строительный мусор в виде бетонного крошева может запросто покоцать как боковину, так и протектор. Я свой новенький 35" Гудрич так повредил на первом же пробном выезде, когда прокатился на пустыре .

[Telepuz]

При этом мою nokian на тестах демонстрируют, забивая ей гвозди.

[кум]

Не может быть!

[Telepuz]

Может, говорят. Шинных продавцов на эту презенташку зазывали и демонстрировали. Хотя да, ты наверно считаешь, что это звали двоюродного брата сестры зятя. Но на это в принципе *****.

[Пётр К]

Помню как SV переводили в названии универсала. Steklyannij verh. Конечно же это была шутка, здесь примерно так же.

[Адвокат]

Вопрос в другом: есть ли среди грузовых шин интересующие тебя протекторы? Сейчас ты на МТ, вряд ли для коммерческой техники МТ делают,есть повышенной проходимости, но то с ограничением скорости км в 20, с адскими протекторами, на какие-то погрузчики, по асфальту не поездишь, то размером на шишигу.

[191]

Это уже ХТ. Он чей о зимней - она со схожим протектором есть и гражданская и коммерческая.

[Telepuz]

Ну это не для меня, во-первых, а во вторых да, больше интересна зима, на лето то есть вполне себе прочные а/t.

[Gangster]

...больше интересна зима, на лето то есть вполне себе прочные а/t.

Обрати внимание на Нокиан хакка Лт2, реально толщенная боковина ( как у Купера стт) , в плечевых зонах также усилена, до нее искатал Гудеар УГ 500 275х70/16 , потом Нокиан Хакка Сув 285х60/18 была, теперь ЛТ2 285х75/16 - реально из них самая крепкая и не убиваемая - прошлой зимой почти каждые выходные полузамерзший ручей штурмовал, запрыгивая ходом с буксом на почти отвесные обледенелые склоны, по итогу все шипы на месте, грыж нет , но тяжелая, от этого жрет бенза авто больше.

[lexs]

Когда-то давным давно, в далёкой-далёкой галактике ... Каркасы шин были реально многослойными и делались из хб ткани ...
Сейчас каркасы синтетические и более прочные, поэтому условное обозначение прочности норма слойности "PR" сохранилось, а слой каркаса в легковых шинах фактически только один.
Когда речь идёт о шинах С (Commercial) или LT (Light Truck), то там уже, как правило, 2 реальных слоя каркаса, редко 4. Соответственно, боковые стенки шин толще и излишнюю деформацию они очень не любят. Поэтому качать их следует минимум до трёшки, а лучше до максимума, указанного на боковине.
В итоге получаем практически вдвое больший вес шин, что не лучшим образом влияет ...