ДТ на Луке +2 руб (46.14) или мне показалось?

[AlexeyNN]

вчера на Луке около Медвежки такой ценник узрел..... +2 руб./л однако скачок. Это местный глюк был или реально так подорожало? з.ы. Цены на бенз не успел глянуть....

[MadM]

народное достояние по 42.9 торгует на ларина

[Telepuz]

Вчера по телеку Козак вещал Путину, что это нормально, это потому, что зимнее топливо всегда дороже летнего и типа так всегда. Вот только что-то я такого ранее не припомню.

[gunslinger]

да пофиг ваще

[AlexeyNN]

да мне в целом с моими пробегами не сильно это напрягло, просто интересно) а так то моральная планка в 50 р/л в голове давно закрепилась

[gunslinger]

плевать им на моральные планки. несут бред, поднимают акцизы, зимой сезонность..... летом посевная.... и так из года в год. топливо как было говном так и осталось.

[pub]

вчера на Луке около Медвежки такой ценник узрел..... +2 руб./л однако скачок. Это местный глюк был или реально так подорожало? з.ы. Цены на бенз не успел глянуть....

до нового года никто никаких обязательств не подписывал в рознице. в соглашении с 01 января 2019 го. ограничения в мелком опте с ноября. причем, что интересно, часть сезона они торгуют переходкой, там маржа почти как на лете, настоящей арктики в наших широтах не было давно.

"......
Заключение
....
Помимо налогообложения и других факторов, способствующих подорожанию, не стоит сбрасывать со счетов ценовую политику компаний, которые устанавливают цены на готовую продукцию. В этом плане, «ЛУКОЙЛ» нельзя назвать щедрым дядюшкой, который привлекает покупателей снижением стоимости.
....
Наверняка у многих читателей возникло негативное отношение к государству, которое душит налогами топливозаправочные компании, способствуя росту цен на бензин. На ум приходят такие страны, как Иран и Венесуэла, где можно заправиться примерно на 40 рублей, залив при этом полный бак. При этом мало кто задумывается о том, что цена на бензин примерно одинакова во всём мире, и разница в цене в упомянутом Иране покрывается из государственной казны, обходясь примерно в 10 миллиардов долларов ежегодно. Если сравнить территориальные масштабы и количество автолюбителей в Иране и России будет понятно, почему наше правительство не может позволить себе столь широкий жест."

все как везде. неэффективность менеджмента, бизнес интересы топов в компаниях обслуживающих азс, за которыми скрывается их личные интересы, влияющие на эффективность розницы о которой песни поют, откаты при строительстве, за такой типа "рынок" будет всегда платить автовладелец.
но они правы. негативное отношение к лукойлу возникло давно. с момента покупки алекперовым стоянки для яхт за ярд зелени как раз в момент банкротства нпф.
на гпн упрощенный дизель, они оптимизировали формулу, рост должен быть меньше, но должен быть , а то на них лукаши в фас подадут...

[IndianJoe]

на гпн упрощенный дизель, они оптимизировали формулу...

Будьте добры, для колхозников специально.
Где об этом почитать? А то сломаю свой трактор раньше времени...

[Крыглоупек Грамцианский]

Это наверное как C2H3OH упрощен по отношению к C2H5OH.

[gunslinger]

катализатор упростителя топлива - ослиная моча

[pub]

Будьте добры, для колхозников специально.
Где об этом почитать? А то сломаю свой трактор раньше времени...

а чо там?)) евро 5 там. вот маркетинговая концепция продукта:

"«Мы не называем «Дизель Опти» премиальным топливом. Это улучшенный и защищенный от подделок дизель, настоящая рабочая лошадка — выносливая и надежная, — говорит Яна Белякова. — Именно такой продукт нужен сегодня потребителям — качественный и выгодный». Такое сочетание можно встретить не часто. И в «Газпром нефти» это понимают. Начиная разработку фирменного дизельного топлива, компания сознательно взяла на себя все инвестиционные и операционные расходы, не закладывая их в стоимость будущего продукта. «Мы не хотим зарабатывать на высокой цене, — объясняет Яна Белякова. — Мы рассчитываем заработать на увеличении продаж. Как оказалось, такое топливо нужно всем клиентам — и корпоративным, и частным». По словам эксперта, в конечном итоге в выигрыше оказываются все. Клиенты вместе с топливом по разумной цене получают возможность сэкономить за счет уменьшения расхода. Кроме того, клиенты могут быть уверены, что машина не встанет зимой из-за замерзшего двигателя, а двигатель не придется ремонтировать из-за залитого в бак суррогата.

Как показывают маркетинговые исследования, в случае с дизельным топливом запросы разных сегментов потребителей оказываются очень похожими: в первую очередь ценятся надежность и экономичность. А значит, «Дизель Опти» будут выбирать как оптимальное топливо для жизни и бизнеса."

и бензины
"Возникает вопрос, чем же тогда отличаются бензины: премиальные G-Drive от улучшенных бензинов «Опти»? Зачем переплачивать за G-Drive 95, если можно заправляться бензином «Опти 95», реализуемым по цене стандартного бензина, без наценки, да еще с дополнительной выгодой в виде нескольких литров сэкономленного топлива с каждого бака? Ответ в разной продуктовой формуле премиальных и экономичных бензинов. Так же как и бензины «Опти», G-Drive обладает очищающими и защитными свойствами, но с более выраженным эффектом увеличения мощностных характеристик и улучшения разгонной динамики автомобиля. По-этому любителям динамичного стиля вождения больше понравится G-Drive, а более рациональные автомобилисты оценят явную выгоду от регулярного использования бензинов «Опти»."

чтение будет малосодержательным, те кто знает на производствах, под подпиской, данных лаборатории нет по реальному фракционному составу. более близким какое то время к евро 5 был шаймиевский завод, танеко. если машины ездят, значит все ок.
мы же не западе в конце концов, необходимо понимать...))

[MadM]

я вот все жду, что найдется добрый человек, который подвесит их всех за недостоверную рекламу.
их Опти, экто, жидрайв, В-повер и прочие все кричат об экономичности и качестве по факту не имеющих отличий от стандартного топлива.

[pub]

я вот все жду, что найдется добрый человек, который подвесит их всех за недостоверную рекламу.
их Опти, экто, жидрайв, В-повер и прочие все кричат об экономичности и качестве по факту не имеющих отличий от стандартного топлива.

а что подразумевается под стандартным топливом?)
по своей природе возникновения, дифференцированные виды топлива на западе были ответом на государственное регулирование рынка, так как позволяет увеличивать маржу, и эти присадки действительно увеличивают мощность, снижают потребление. в российской действительности, взять тех же лукашей, просто по ним были независимые обзоры, в фракционном составе, должно быть условные 5 или 3% мазута, по факту 6-9, этот мазутный нагар нужно чем то смывать, и мы видим классные ролики о том что экто чистит двигатель. он действительно чистит, если б не чистил, был б полный швах. действительно увеличивает. но, мазута больше, значит для них топливо дешевле в производстве, в итоге идут по самому низу цетановых чисел догоняя присадками, которые в опте стоят копейки, но на стелле это превращается в брендированное топливо. не имею ввиду пеногасящие и увеличивающие смазывающие свойства, так как серность убрали.
кто же пустит независимую лабораторию на завод, до момента добавления присадок? думаю никто не пустит. а любая присадка может искажать показатель. при этом лукаши это хорошее топливо. вон у танеко, раньше не лили во всяком случае присадки повышающие цетановое число, оно у них было на уровне европейского евро 5, и нормально жужжало все и фунциклировало. обычный дикий рынок, типа украинского. там у всех операторов брендированное топливо, бибки летают просто с него.

а вообще нас вот это ждет:
"Универсальные решения должны быть связаны с плавающим акцизом, с переносом акциза с НПЗ на колонку, что позволит и бороться с контрафактом, и перевести этот налог на потребителя, а не на заводы." это 70-75 рублей за литр, чуть дороже.

[IndianJoe]

Ага, спасибо за статью.
Почитал, чё там Сечин объясняет. Выделяю то, что понял с первого раза/прочтения:

— Чем можно объяснить такую ситуацию?
— Это одно слово — коррупция.

[klauss]

ты глянь цены на то же топливо для юрлиц по карте

[AlexeyNN]

и че там за цены?

[klauss]

дороже, чем для физлиц за нал
вроде на 4-5% если не изменяет память

[Major Keis]

дороже, чем для физлиц за нал
вроде на 4-5% если не изменяет память

А налогов с этой суммы ты сэкономишь минимум 6%.

[gunslinger]

сегодня "трактористы" начали высказываться в духе "пора назад рацию ставить, у дальнобоев покупать"

[Bonifacy]

То есть денег на мазутный автомобиль за 1000 000++ нашли, а заправлять это экономичное чудо кажется дорого? Странные они люди на странных вибраторах тарахтелках...