Добрый день! У знакомого Jetta 2013г двигатель 1,6 CFN, стала масло есть неумеренно, кто починяет за разумные деньги, подскажите.
Добрый день! У знакомого Jetta 2013г двигатель 1,6 CFN, стала масло есть неумеренно, кто починяет за разумные деньги, подскажите.
amused itself to death
Флуд мод он: почему-то у меня есть сомнения, что оно вообще чинибельно за разумные деньги.
Жить хорошо! А хорошо жить - еще лучше!
Мой сосед ездил менять цепь на своей не молодой ауди в Немецкий дом на Республиканской. Пол года полет нормальный....
разумные деньги в принципе вряд ли... а так попробуй на Евросервис на Нартова, они ВАГами уже лет 20 занимаются)
спасибо, забыл про них.
amused itself to death
Не перегревали? Эти моторы вроде не жрут масло. Чего с ним случилось - то?
If not now, when?
Учитывая владельца, думаю, давал нагрузку на малых оборотах. Так-то движки надежные (эти).
amused itself to death
Если там ещё и масло меняли раз в 15 тык, то не исключено что внутри мотор засран и просто залегли кольца. Мотор простой, но к чистоте требовательный. Цепь ГРМ живая?
У меня 1,6 с АКП, но мотор CVWA, и в вялотекущем городском режиме обороты редко до 2 тысяч доходят, причём на 70 уже шестая включается. Приходится время от времени выкручивать мотор и давать прочихаться принудительно.
If not now, when?
Цепь живая, пробег небольшой, МКПП, водитель режим "дедушка" падение компрессии в первом и четвертом цилиндрах.
amused itself to death
На шкоде такой же 1,6?
Да, кажется на всех VAG с 2007 года 105 или 85 сил - они.
amused itself to death
Sergio Safoni (27-09-2018)
Раскоксовка иногда помогает, если не совсем всё запущено. Главное - без фанатизма с димексидами прочим экстримом. Во всяком случае, это на порядки дешевле замены поршневых колец.
Угу, если после раскоксовки компрессия в шину уйдет, то двигатель можно будет выкинуть с гарантией. Хороший вариант!
Жить хорошо! А хорошо жить - еще лучше!
На Шкодах такой ставили на Фабию, Румстер и Рапид до 2015 года.
If not now, when?
Раскоксовка, потом поотжигать на 3/4 от максимальных оборотов километров 20 и на замену масла.
После "Лавра" надо сразу масло менять, иначе наотжигаешь на повёрнутые вкладыши.
Из личного опыта (частный случай): когда 5 лет назад взял Эскорта, то компрессия в цилиндрах была от 9.5 до 13, причём под клапанной, когда вскрыл для регулировок, был просто гуталин. Дальше вскрывать побоялся. Купил обычную промывку минеральную, промыл, слил нефть. Залил нормальную полусинтетику. Через три дня гляжу на щуп, как будто 10 000 накатал. Поездил ещё неделю, там вообще нефть... Слил. Фильтр не менял, залил ещё промывки, слил нефть, залил полусинтетику попроще. Через неделю опять нефть на щупе. Плюнул на всё, купил в Ашане самую дешёвую полусинтетику "КД" по 61 рублю за литр (кстати промывочное обходилось по 85 за литр) и в течении двух месяцев ещё четыре смены масла и две смены фильтров...
В итоге по сей день заливаю только "КД". Проехал 67 тык. Меняю каждые 5000. Жора почти нет, компрессия 14.5 - 15 ровная во всех горшках.
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
graf52 (24-09-2018), Major Keis (25-09-2018), moxnatyi (23-09-2018)
Как это жора нет при такой компрессии? ЧТо за двигатель?
Жить хорошо! А хорошо жить - еще лучше!
Что под клапанной сейчас?
Олег 052 (21-09-2018)
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Действия : (Просмотреть прочитавших)