Двигатель чугунный, целиком из одного куска. 
Может и поршня чугунные, не знаю, не вскрывал. 21 год. Обзывается ENDURA-E или J4B. Объём 1.3 мощность 60 л.с./44 кВт Нижневальный, верхнеклапанный, похоже, что разработок конца 60-х годов, типа ГАЗ-24, только из чугуна полностью. И, зачем то инжекторный, распределённый впрыск, блин...
Клапанную поднимал 11 тысяч назад, там просто всё чисто, но старая сажа на рокерах не смылась, они выглядят как воронёные и без шелухи.
Компрессия около 15 из-за вероятных проблем с маслоотражающими сальниками клапанов. Вероятно и направляющие не идеальны. Но за 5000 доливаю от силы 0.25 литра, что считаю при таких летах вообще ни о чём. При том, что с места пришпориваю так лихо до 60, что соПлярисоводы решают, что я гонки затеял с соплежуями перекрёсточными. Дебилы, бл@(с) Регулярно делаю забеги на дистанции до 100 километров с оборотами 4000 - 4300, благо у меня всего 4 передачи, увы, шестидесятые годы ну никак не отпускают в будущее. Но зато он все современные высокотехнологичные уже пережил и ещё проживёт лет так 5, пока на атомы не распадётся от коррозии... внешней
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
