Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20, из 40.

Тема: насоветуйте моториста VAG

  1. #1
    Регистрация
    12-10-2004
    Адрес
    Н.Новгород Королев Москва
    Возраст
    52
    Сообщения
    169
    Благодарность
    19
    Поблагодарили 169 раз в 55 сообщениях

    насоветуйте моториста VAG

    Добрый день! У знакомого Jetta 2013г двигатель 1,6 CFN, стала масло есть неумеренно, кто починяет за разумные деньги, подскажите.
    amused itself to death

  2. Флуд мод он: почему-то у меня есть сомнения, что оно вообще чинибельно за разумные деньги.
    Жить хорошо! А хорошо жить - еще лучше!

  3. Мой сосед ездил менять цепь на своей не молодой ауди в Немецкий дом на Республиканской. Пол года полет нормальный....

  4. разумные деньги в принципе вряд ли... а так попробуй на Евросервис на Нартова, они ВАГами уже лет 20 занимаются)

  5. #5
    Регистрация
    12-10-2004
    Адрес
    Н.Новгород Королев Москва
    Возраст
    52
    Сообщения
    169
    Благодарность
    19
    Поблагодарили 169 раз в 55 сообщениях
    спасибо, забыл про них.
    amused itself to death

  6. Не перегревали? Эти моторы вроде не жрут масло. Чего с ним случилось - то?
    If not now, when?

  7. #7
    Регистрация
    12-10-2004
    Адрес
    Н.Новгород Королев Москва
    Возраст
    52
    Сообщения
    169
    Благодарность
    19
    Поблагодарили 169 раз в 55 сообщениях
    Учитывая владельца, думаю, давал нагрузку на малых оборотах. Так-то движки надежные (эти).
    amused itself to death

  8. Если там ещё и масло меняли раз в 15 тык, то не исключено что внутри мотор засран и просто залегли кольца. Мотор простой, но к чистоте требовательный. Цепь ГРМ живая?
    У меня 1,6 с АКП, но мотор CVWA, и в вялотекущем городском режиме обороты редко до 2 тысяч доходят, причём на 70 уже шестая включается. Приходится время от времени выкручивать мотор и давать прочихаться принудительно.
    If not now, when?

  9. #9
    Регистрация
    12-10-2004
    Адрес
    Н.Новгород Королев Москва
    Возраст
    52
    Сообщения
    169
    Благодарность
    19
    Поблагодарили 169 раз в 55 сообщениях
    Цепь живая, пробег небольшой, МКПП, водитель режим "дедушка" падение компрессии в первом и четвертом цилиндрах.
    amused itself to death

  10. На шкоде такой же 1,6?

  11. #11
    Регистрация
    12-10-2004
    Адрес
    Н.Новгород Королев Москва
    Возраст
    52
    Сообщения
    169
    Благодарность
    19
    Поблагодарили 169 раз в 55 сообщениях
    Да, кажется на всех VAG с 2007 года 105 или 85 сил - они.
    amused itself to death

  12. #12
    Регистрация
    05-03-2005
    Возраст
    42
    Сообщения
    104,720
    Благодарность
    122,548
    Поблагодарили 52,030 раз в 17,965 сообщениях
    Цитата Сообщение от FoxBat Посмотреть сообщение
    ...водитель режим "дедушка"...
    Т.е. пересел с Бугаги, а привычки остались: 4я передача на 40 км/ч, 80й бенз и Автол раз в 10 тысяч?
    Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"

  13. Одобрили:
    Sergio Safoni  (27-09-2018)  

  14. Раскоксовка иногда помогает, если не совсем всё запущено. Главное - без фанатизма с димексидами прочим экстримом. Во всяком случае, это на порядки дешевле замены поршневых колец.

  15. Угу, если после раскоксовки компрессия в шину уйдет, то двигатель можно будет выкинуть с гарантией. Хороший вариант!
    Жить хорошо! А хорошо жить - еще лучше!

  16. Цитата Сообщение от FoxBat Посмотреть сообщение
    падение компрессии в первом и четвертом цилиндрах.
    Падение-то до куда?
    Жить хорошо! А хорошо жить - еще лучше!

  17. На Шкодах такой ставили на Фабию, Румстер и Рапид до 2015 года.
    If not now, when?

  18. Раскоксовка, потом поотжигать на 3/4 от максимальных оборотов километров 20 и на замену масла.

  19. #18
    Регистрация
    27-05-2007
    Возраст
    58
    Сообщения
    16,080
    Благодарность
    7,180
    Поблагодарили 9,064 раз в 3,929 сообщениях
    После "Лавра" надо сразу масло менять, иначе наотжигаешь на повёрнутые вкладыши.
    Из личного опыта (частный случай): когда 5 лет назад взял Эскорта, то компрессия в цилиндрах была от 9.5 до 13, причём под клапанной, когда вскрыл для регулировок, был просто гуталин. Дальше вскрывать побоялся. Купил обычную промывку минеральную, промыл, слил нефть. Залил нормальную полусинтетику. Через три дня гляжу на щуп, как будто 10 000 накатал. Поездил ещё неделю, там вообще нефть... Слил. Фильтр не менял, залил ещё промывки, слил нефть, залил полусинтетику попроще. Через неделю опять нефть на щупе. Плюнул на всё, купил в Ашане самую дешёвую полусинтетику "КД" по 61 рублю за литр (кстати промывочное обходилось по 85 за литр) и в течении двух месяцев ещё четыре смены масла и две смены фильтров...
    В итоге по сей день заливаю только "КД". Проехал 67 тык. Меняю каждые 5000. Жора почти нет, компрессия 14.5 - 15 ровная во всех горшках.
    Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"

    Хвалу и клевету приемли равнодушно,
    И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин

  20. Одобрили:
    graf52  (24-09-2018),   Major Keis  (25-09-2018),   moxnatyi  (23-09-2018)  

  21. Как это жора нет при такой компрессии? ЧТо за двигатель?
    Жить хорошо! А хорошо жить - еще лучше!

  22. Что под клапанной сейчас?

  23. Одобрили:
    Олег 052  (21-09-2018)  

Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Users Browsing this Thread

Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)

Пользователей, прочитавших эту тему : 1

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать на сообщения
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •