Вопрос по Таете ...

[SVV]

имеем прадо 120
межосевая блокировка включается кнопкой из салона
после небольшого потопа, блокировка стала жить своей жизнью:
- кнопку нажимаешь - нет реакции, раз на 5й может включиться, а может нет
- если включится, то нажимаешь на кнопку, а она не выключается (можно полдня проездить) и тд.

на раздатке, там стоит актуатор (моторчик), который по сигналу двигает шток
есть мнение, что это все надо там почистить, тк это могло утонуть (но это не точно)

вопрос: кто такими машинами грамотно занимается? имеется виду с полными приводами и раздатками )), имхо кто по говну лазит, для них это более чем актуально дб..
мнение официалов - менять актуатор, он сука 35-40р стоит... вот... )))

[AlexeyNN]

Влад или были еще ребята в гаражах напротив Академии ФСБ на краю Щелчка, с 95-м Прадо к ним ездил, но давно уже)....

[SVV]

Мне сказали, что где-то на Мещере есть ребятишки, которые по таким вещам...
Сервис, в который ездит машина - разберем, соберем, но раньше так (на этой машине) не делали))), так проще купить новую деталюху и поставить ее))
Зы говорят половина машин с этой фигней, забили и так ездят...

[AlexeyNN]

хз про половину, у меня были 95, GX470 (читай 120-й), сейчас 150, тьф тьфу такого не было. Плюс по родственникам/знакомым много машин на глазах - на межосевую не жалуются. Был у меня трабл с задним блоком на 95-й, но там заржавел и умер совсем актуатор, купил по тем ценам за 8 руб новый, вкрячил и радовался))

[SVV]

про половину - инфа от таетовцев))), может несколько преувеличено, но... нет причин не доверять

[Адвокат]

проще купить новую деталюху ..

Вот купишь,а вдруг там по электрике, а актуатор целый, будешь локти кусать...

[SVV]

в том то и дело, что надо разобрать, отдефектовать, собрать в одном месте... купить я успею))

[HiLuxSurfer]

позвонить в Мегу узнать, если снимешь продиагностируют или нет?
если да то снять отвезти
если нет то грусть тоска + читать профильные форумы ленд-крузер.ру тот же
есть еще вариант б/у актуатор купить, но по сути тож кот в мешке, хотя у меня прокатывало с VGRS

[gunslinger]

мне всегда нравились подобные советы колхозного ремонта.
воткни туда осциллограф и все узнаешь сразу. осталось купить осциллограф и научиться им пользоваться.

[HiLuxSurfer]

для этого и есть Мега и поэтому в нее надо сначала позвонить и спросить. чем плохой совет?

он равнозначен совету, что если сломалась машина, отвези ее ганслингеру, только сначала позвони шарит он в поломке или нет, советы абсолютно идентичны.

[gunslinger]

как ты проверишь исполнительное устройство без авто? да никак. вернее так себе
и откуда меге знать какой там коэффициент заполнения ШИМа и при каких условиях рождается код DTC

можете не везти ганслингеру.
я изначально в тему не лез и ничего не предлагал. просто бесит уже банальность взгляда на проблему. а меге уже давно насрать на качество. и ценник у них ничего себе такой за их очередь и лень.

[HiLuxSurfer]

есть альтернатива меге? это без подхеюа вопрос, реально интересно, последние лет 15 чтоль.... если что-то ломается по электронике, обращаюсь только туда и всех туда отправляю, никогда косяков и проблем не было. А какое-то время был еще аларм-авто, тож без нареканий, но они как с РОдионова переехали, мы что-то потерялись, даж не знаю живы ли.
цены не знаю, всяко выходит сильно дешевле или даже на порядок дешевле чем у официалов и тд.
если есть альтернативы интересные и достойные, то с удовольствием помечу себе и при случае потестирую.

P.S> посдледний случай вот год назад с ВГРСом когда мега мне сэкономила тысяч 70 минимум.

[SVV]

на праде клубе пишут, что засада в том, что проверять надо на машине, причем в собранном виде, там есть ньюансы в установке
при этом если просто набросить 12в, моторчик будет работать, а вот блокировка при этом может не включаться...
зы спасиб, про мегу я забыл... хотя лет несколько назад я к ним обращался с каким-то глюком по электрике, так мне сказали - 10р только посмотреть)))

[HiLuxSurfer]

ну так распечатай мануал и в "свой" сервис, какие еще варианты-то могут быть
как я их называю - творческие сервисы - можно по пальцам пересчитать и то они появляются после Н лет обслуживания, это когда не пофигу и разберутся действительно в чем дело, остальным-то это нафига... тачек тьма вокруг у сервисов с клиентами щас проблем быть не должно )))

[gunslinger]

поверь, сейчас у всех проблемы с клиентами. особенно у официалов.

[HiLuxSurfer]

ох не знай, за последние те же лет 15 обслуживался только в 2х сервисах, за 15 лет ниразу не видел там "простоя" в обоих сервисах, что б прям вааааааще никого не было, что у одного что у второго на улице очереди из машин стоят оставленных.

[gunslinger]

долгострой не в счет

[Адвокат]

поверь, сейчас у всех проблемы с клиентами. особенно у официалов.

Откуда проблемы? Машин то меньше не становится, наоборот...

[Sergio Safoni]

денег у пипла основного нема

[Адвокат]

На поломанной машине ездить всё равно не будешь, если надо ехать - сделаешь по любому.

[gunslinger]

ты не представляешь что и с какими "букетами" приезжает.... и все за 300 руб надо починить
вот прям щас стоит матиз с ремонтом на пятнашку, и пассат с ремонтом на сороковку.... денег нет....

[назарище]

и начинается издалека.... у меня тут это чуть чуть....
а когда за руль сядеш чтобы колесницу в бокс загнать..... НИФУЯСЕБЕ ЧУТЬ ЧУТЬ на косяки показываешь, а такое ощущение что я эту повозку вот прям ща за 10 метров ушатал, как то так.

[назарище]

причем последнее время мне дич какая то попадается или интернетов начитавшиеся или мадам которая бредит что ее нае.... обмануть все хотят, а машыны при всем при том укатаны вхлам

[Verter]

Если не брать во внимание случаи, когда "интернета начитавшиеся" начинают быковать на тему, что сервис их разводит, то в начитывании интернетом нет ничего плохого. Владелец накурился профильных форумов, переварил информацию, передал работнику сервиса хотя бы в качестве предположения - почему не стоит к этому прислушаться? Это тоже ведь чей-то опыт, и он может сэкономить время и усилия тому, кто займется ремонтом. Но чаще начинается раздражение, мол, кто тут специалист ваще ты или я, иди жену лучше свою поучи. Иногда нельзя знать всего или что-то можно подзабыть. Нет, лучше гордо е6аться своим особенным путем.

[gunslinger]

ты не понял о чем он.
был тут логан который начитавшись интернетов менял себе регулятор ХХ и чистил дроссель до блеска. а толку хрен. усирался и доказывал что требуется адаптация РХХ. угу. это тоже самое что адаптировать поплавок на удочке чтобы рыба ловилась.
починил я его. но не сказал в чем была проблема. и не скажу. вот позвонит мне назарище и спросит - скажу. а застрельщику сего мероприятия знать это незачем. прочил починить - получи, распишись.

[назарище]

в точку.

[назарище]

да своим особенным путем ипаться получается быстрее чем наличие начитавшегося рядом, поверь, я тоже все это уже давно прочитал, ненравится чини дома подокном. но сцука не лезь с советами.

[Verter]

Вот-вот-вот. И ты мне поверь, я и таких видел, что них...я не прочитали, а что знали, то забыли, вооот х...ярит, рвет, по ходу ломает что-нибудь, а ничо, не ссы, на скорость не влияет, да, найдет потом еще одну точку крепления, пое6авшись. Никто над душой и не стоит, ведь Мастер работает, а Мастера, когда осознают, что уже Мастера, кроме своего проф. величия не видят уже ничего. По мне так лучший вариант приехал, оставил и видеть не хочу, что там Мастер делает, лишь бы то, что сломалось, отремонтировал, а что исправно - не сломал.

[gunslinger]

бред. если тебе чтото ломают в подвеске (болт закис) это одно. а когда саморезом на двери прикручивают проводку это другое.
механик это механик. а электрик это тот механик который знает больше механиков. как правило из механиков в электрики не вырастают. ими становятся другие люди.
при этом многие сервисы почемуто разделяют диагностов и электриков. на мой взгляд это не верно. в современных машинах лампочки то не от +12 горят..... а некоторые от +70 горят....
видел нескольких электриков которые сдувались на банальной замене лампочек подсветки номера пежо боксер (например)


я устал объяснять причинно следственные связи.

[Verter]

Какие к монахам связи? У вас с назарищем восприятие мира странноватое немного, вы будто полагаете, что все специалисты по ремонту авто такие же как вы светила, вложившие в свою профессию кучу опыта и бабла и поэтому дилетанты вас бесят, а критику коллег по цеху берете почему-то на свой счет. Не в вашу же лично сторону высер, во-первых, и без обобщения. Во-вторых, всякие ваши коллеги бывают, как и для вас клиенты.

[gunslinger]

улыбнул коллег по цеху мы "колем" за 30 секунд и пару движений
сразу все понятно издалека. также сразу все понятно с тем "что заехало" и "какой клиент". и зачастую пока ты читаешь причину обращения уже знаешь в чем проблема.
так же грамотных механиков видно сразу. но у них есть отдельная каста - агрегатчик.

[Verter]

Простой вопрос: ты когда-нибудь что-то делаешь неправильно? Ну, диагноз ставишь неверный, например, как следствие, ненужная замена з/ч и т.п.

Насчет "коллег по цеху" теперь ты не понял. Имеются в виду не начитанные х... знает што, а те как бэ считающие себя профи, которые пробелы в знаниях латают своим апломбом, замешанным на их профессиональной самоидентификации.

[gunslinger]

конечно. примерно 1-2\150
не ошибается тот кто ничего не делает. но в основном не хватает оборудования

[назарище]

поверь мне, если пиплу надо ехать он на ушатаном в какашку ведре поедет, а вот когда доездиется приезжает в сервис и кричит что все было нормально, это вы все меня развести хотите.....

[gunslinger]

и самое главное. "я ничего не делал, оно само сломалось"

[назарище]

ага, только он колодки сам менял и резьбу в направляющих сорвал, и далее, и далее. нет бывают моменты не по вине хозяев но это реально редкость.
другая сторона, поменяем давай подшипники на генераторе шумит же, так работает, зачем..... и то же самое с роликом ГРМ.... некоторым везет, некоторые контрактные моторы покупают.

[gunslinger]

у меня немного другая тематика.....
стоит вон Х5-й сам себе приговоривший датчики детонации. ошибка у него.... а то что он льет 92-й его не настораживает..... а в ней между делом распознавание топлива есть.... да и кал в ваносах никто не отменял....
ну да ладно. лирика это все.
так ему дорого снимать коллектор и цена новых прокладок тоже не устраивает.

[назарище]

у нас веселее, стоит паджеро 4ый, пол года....., три мотора с москвы притащили и в 3х косяки, я с нашего Юрика в шоке, яб послал бы паджерика этого нафуй и сцуко денег бы не брал.

[Sergio Safoni]

седня позвонили 2 ОД киа и спросили почему не езжу к ним ))

[назарище]

ну и че не едешь?

[Sergio Safoni]

одни пида..ы
вторые тоже )
да и гарантия того, да и все ок ))

[SVV]

ну так распечатай мануал и в "свой" сервис, какие еще варианты-то могут быть

так скорее всего и будет)))

[Sergio Safoni]

гы гы
академия фсб и щелчок в разных местах

[AlexeyNN]

Точно точно))) мвд конечно ж имел ввиду школа милиции которая))

[410]

Академия епта!

[HiLuxSurfer]

полицейская! ))))))

[moxnatyi]

ГВШ МВД СССР! Всё остальное домыслы и фейк!

[назарище]

со 120ым прикуривал по меньшему геморою, ключ отваливался, вообще интересно, но не сталкивался. быстро неполучится.

[dens]

Воффка, забей, больше нервов потратишь.....

[Олег 052]

имеем прадо 120
межосевая блокировка включается кнопкой из салона
после небольшого потопа, блокировка стала жить своей жизнью:
- кнопку нажимаешь - нет реакции, раз на 5й может включиться, а может нет
- если включится, то нажимаешь на кнопку, а она не выключается (можно полдня проездить) и тд.

на раздатке, там стоит актуатор (моторчик), который по сигналу двигает шток
есть мнение, что это все надо там почистить, тк это могло утонуть (но это не точно)

вопрос: кто такими машинами грамотно занимается? имеется виду с полными приводами и раздатками )), имхо кто по говну лазит, для них это более чем актуально дб..
мнение официалов - менять актуатор, он сука 35-40р стоит... вот... )))

Позвони 8-904-392-90-37 Илья - проконсультирует и отремонтирует.

[leonNN]

Позвони Алексею Шиянову тел. 891О791258О