Автоматы, вариаторы, роботы.... чего только не напихают в современные авто.
Я так понимаю роботы и вариаторы дешевле в производстве, возможно даже дороже в разработке, но это компенсируется первым.
Далее все это маркетологами (куда ж без них) продвигается в массы, типа берите это щас самое то.
До кучи еще продвигают всякие турбожужжалки как можно меньшего объема и как можно больше наддутые. Типа тоже экология.
Надежность никого кроме потребителя не интересует, главное чтоб гарантию отходила, а дальше - это уже проблемы потребителя.
Производителю вообще по сути не нужны авто, которые потом не ездят в сервис, для них не покупаются запчасти и не производится ремонт.
Это целая индустрия налюбилова потребителей, которая принимает последнее время все бОльшие маштабы.
Не выгодно производить хороший атмосферник агрегатируемый условно "вечным" акпп, который тыщ 300 при должном уходе проходит.
Тогда ты новую машину не купишь, будешь ездить 10 лет на старой.
Выгодно втюхать тебе какой нить 1.2 на ДСГ и втереть тебе еще, что это стильно модно молодежно, прогрессивно, экономно, экологично.... сами добавьте далее варианты.
Со стороны потребителя наоборот: пусть оно лучше жрет на литр два больше, зато в ближайшие энцать лет не сломается.
Конфликт интересов, вот почему все это лезет сюда.
