Задние суппорта дисковых тормозов совмещены с ручником. Чтобы утопить поршень при замене колодок его надо закручивать спец-приблудой. При этом ни разу не возникла необходимость подтягивать троса, да и вроде не предусмотрено это. Как это работает?
  |
Флудер
12-05-2018, 00:12
#1
А как работает винтовой суппорт?Задние суппорта дисковых тормозов совмещены с ручником. Чтобы утопить поршень при замене колодок его надо закручивать спец-приблудой. При этом ни разу не возникла необходимость подтягивать троса, да и вроде не предусмотрено это. Как это работает? |
  |
12-05-2018, 00:13
#2
на ютубе посмотри |
  |
Флудер
12-05-2018, 00:39
#3
Не нашел путного Последний раз редактировалось Demige, 12-05-2018 в 00:54 |
  |
Флудер
12-05-2018, 07:40
#4
Там в поршне как вариант есть пружинное стопорное стопорное кольцо. Профиль спиральной канавки такой, что при осевом усилии с одной стороны кольцо упирается, с другой - проскакивает на следующую канавку.
Одобрили:
Demige (12-05-2018) |
  |
12-05-2018, 08:39
#5
Зависит от того, какая у тебя машина. На Лансере ручник -- отдельный барабанный тормоз в ступичной части заднего дискового тормоза, со своими колодками, которые практически не изнашиваются, если не ездить на ручнике и не использовать его на ходу постоянно. У тебя ручник, скорее всего, просто сжимает суппорт, а постоянство зазора между колодками и диском, а соответственно, и расстояния, на которое ручнику надо этот суппорт сжать, обеспечивается механизмом автоматической регулировки рабочего зазора тормоза.
Одобрили:
Крыглоупек Грамцианский (13-05-2018) |
  |
Флудер
12-05-2018, 10:29
#6
Не сходится. На поршне канавки, а на колодке выступ, чтобы поршень не проворачивался. В самом поршне какой-то механизм, который дает ему свободно перемещаться наружу, а внутрь только по резьбе. |
  |
12-05-2018, 11:23
#7
А. Это самая ненадёжная из существующих систем, с храповым механизмом внутри поршня. Отличается именно этим механизмом, который может поворачиваться относительно корпуса поршня только в одну сторону. Для работы механизма требуется фиксация корпуса поршня от поворота в цилиндре. В остальном всё то же самое.
Одобрили:
Demige (12-05-2018), Крыглоупек Грамцианский (13-05-2018) |
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Действия : (Просмотреть прочитавших)
Нет прочитавших тему.