Зависит от того, какая у тебя машина. На Лансере ручник -- отдельный барабанный тормоз в ступичной части заднего дискового тормоза, со своими колодками, которые практически не изнашиваются, если не ездить на ручнике и не использовать его на ходу постоянно. У тебя ручник, скорее всего, просто сжимает суппорт, а постоянство зазора между колодками и диском, а соответственно, и расстояния, на которое ручнику надо этот суппорт сжать, обеспечивается механизмом автоматической регулировки рабочего зазора тормоза.
Винтовая схема -- один из вариантов реализации точной регулировки рабочего зазора тормоза (расстояния между отведённой колодкой и тормозным диском/барабаном). Второй распространённый вариант -- пружинное кольцо с большим усилием сдвига по зеркалу цилиндра, которое соединено с поршнем через осевой люфт, равный рабочему зазору (0,1-0,2 мм).
Винтовая регулировка работает весьма тупо. У поршня на резьбе регулировочного винта имеется осевой люфт, равный рабочему зазору. Если ты давишь на тормоз, а суммарный зазор между поршнем и колодкой и между колодкой и диском превышает рабочий зазор, то под давлением изнутри цилиндра поршень начинает свинчиваться с регулировочного винта, поворачиваться против часовой стрелки, преодолевая трение манжет поршня по зеркалу цилиндра, поршня по резьбе винта и незначительное трение поршня об тормозную колодку. Когда ты отпускаешь тормоз, поршень просто отходит внутрь цилиндра на рабочий зазор, выбирая люфт в резьбе регулировочного винта. Большому усилию, способному вкрутить поршень в цилиндр, преодолевая трение при его повороте, возникнуть неоткуда. Автоматическая регулировка зазора завершена. Когда ты затягиваешь ручник, поршень не вкручивается в цилиндр потому, что воздействие на поршень при этом происходит со стороны прижатой к нему с большим усилием тормозной колодки: чтобы провернуть поршень относительно колодки нужен очень большой момент, который не может возникнуть на резьбовом соединении поршня и регулировочного винта при такой осевой нагрузке.
Ты должен сделать зло из ничего, потому что его больше не из чего сделать.