Тема: А как работает винтовой суппорт?

  1. А как работает винтовой суппорт?

    Задние суппорта дисковых тормозов совмещены с ручником. Чтобы утопить поршень при замене колодок его надо закручивать спец-приблудой. При этом ни разу не возникла необходимость подтягивать троса, да и вроде не предусмотрено это. Как это работает?

  2. #2
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях

  3. Не нашел путного


    Я правильно понимаю, что резьбовая втулка в поршне может крутится относительно него только в одну сторону?

    Почему поршень может свободно идти наружу, но внутрь только по винту?
    Последний раз редактировалось Demige, 12-05-2018 в 00:54

  4. Там в поршне как вариант есть пружинное стопорное стопорное кольцо. Профиль спиральной канавки такой, что при осевом усилии с одной стороны кольцо упирается, с другой - проскакивает на следующую канавку.

  5. Одобрили:
    Demige  (12-05-2018)  

  6. #5
    Регистрация
    09-04-2004
    Адрес
    Нижний Новгород, Россия
    Возраст
    48
    Сообщения
    14,598
    Благодарность
    6,286
    Поблагодарили 8,069 раз в 3,290 сообщениях
    Зависит от того, какая у тебя машина. На Лансере ручник -- отдельный барабанный тормоз в ступичной части заднего дискового тормоза, со своими колодками, которые практически не изнашиваются, если не ездить на ручнике и не использовать его на ходу постоянно. У тебя ручник, скорее всего, просто сжимает суппорт, а постоянство зазора между колодками и диском, а соответственно, и расстояния, на которое ручнику надо этот суппорт сжать, обеспечивается механизмом автоматической регулировки рабочего зазора тормоза.
    Винтовая схема -- один из вариантов реализации точной регулировки рабочего зазора тормоза (расстояния между отведённой колодкой и тормозным диском/барабаном). Второй распространённый вариант -- пружинное кольцо с большим усилием сдвига по зеркалу цилиндра, которое соединено с поршнем через осевой люфт, равный рабочему зазору (0,1-0,2 мм).
    Винтовая регулировка работает весьма тупо. У поршня на резьбе регулировочного винта имеется осевой люфт, равный рабочему зазору. Если ты давишь на тормоз, а суммарный зазор между поршнем и колодкой и между колодкой и диском превышает рабочий зазор, то под давлением изнутри цилиндра поршень начинает свинчиваться с регулировочного винта, поворачиваться против часовой стрелки, преодолевая трение манжет поршня по зеркалу цилиндра, поршня по резьбе винта и незначительное трение поршня об тормозную колодку. Когда ты отпускаешь тормоз, поршень просто отходит внутрь цилиндра на рабочий зазор, выбирая люфт в резьбе регулировочного винта. Большому усилию, способному вкрутить поршень в цилиндр, преодолевая трение при его повороте, возникнуть неоткуда. Автоматическая регулировка зазора завершена. Когда ты затягиваешь ручник, поршень не вкручивается в цилиндр потому, что воздействие на поршень при этом происходит со стороны прижатой к нему с большим усилием тормозной колодки: чтобы провернуть поршень относительно колодки нужен очень большой момент, который не может возникнуть на резьбовом соединении поршня и регулировочного винта при такой осевой нагрузке.
    Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать.

  7. Одобрили:

  8. Не сходится. На поршне канавки, а на колодке выступ, чтобы поршень не проворачивался. В самом поршне какой-то механизм, который дает ему свободно перемещаться наружу, а внутрь только по резьбе.

  9. #7
    Регистрация
    09-04-2004
    Адрес
    Нижний Новгород, Россия
    Возраст
    48
    Сообщения
    14,598
    Благодарность
    6,286
    Поблагодарили 8,069 раз в 3,290 сообщениях
    А. Это самая ненадёжная из существующих систем, с храповым механизмом внутри поршня. Отличается именно этим механизмом, который может поворачиваться относительно корпуса поршня только в одну сторону. Для работы механизма требуется фиксация корпуса поршня от поворота в цилиндре. В остальном всё то же самое.
    Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать.

  10. Одобрили:
    Demige  (12-05-2018),   Крыглоупек Грамцианский  (13-05-2018)  

Информация о теме

Users Browsing this Thread

Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)

Пользователей, прочитавших эту тему : 0

Действия :  (Просмотреть прочитавших)

Нет прочитавших тему.

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать на сообщения
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •