Требуется грамотный электрик для поиска тока утечки на cerato 3 (yd)

[shaman]

по осени столкнулся с проблемой разряженного аккумулятора. Решил, что старый аккумулятор лучше заменить, тем более, что ему уже порядка 4х лет. Заменил, но проблема осталась. Сигналка стоит только штатная, других потребителей тока, которые бы работали после того как ключ зажигания вынимается из замка нет. Замеряли, ток утечки и в гаражном сервисе, и в геликоне, но ничего не нашли. Всю зиму на ночь скидывал клемму "-". Вчера решил попробовать не скидывать. Вечером с балкона заметил, что светодиод под лобовым стеклом не мигает (хотя до этого мигал), а светится постоянным светом. Спустил к машине, на брелок уже не реагировал, открыл ключом. Не заводится. Снял АКБ, замерил напругу - 8,9В

[Servus]

Думаю, что надо вот сюда: http://www.autoforum.pro/member.php?u=8713

[Hyundai-nn]

Вэлкам!

[shaman]

Вэлкам!

нет уж нах... Был на Новикова-Прибоя зимой, но ничего не нашли. Деньги только отдал за диагностику...

[Servus]

Еще раз повторюсь. Езжай к Владу.

[Sergio Safoni]

а у меня нашли, но не сделали

[назарище]

Ставлю на штатную магнитолу.

[Novik]

Криво установленную/подуставшую сигнализацию исключаешь?

[Ромыч]

"Сигналка стоит только штатная"(с)

[назарище]

Ну как решится расскажете

[Bonifacy]

Магнитола штатная от тока 5 - 6 ампер просто вскипит и даже торпедо станет тёплой. Нет. Мне думается, что всё дело или в монтажном блоке, или в гене. Вот там точно, можно и 10 ампер рассовать по цепям так, что даже не нагреется ничего.

[Bonifacy]

Сегодня вот мельком смотрел, как местный электрик шаманит с Акцентом 09 года. Оказывается по схеме прямо в гену заходит толстенный провод из монтажного блока и он напярмую через пред 20 ампер соединён с батарейкой.

[gunslinger]

через 200 ампер


ТС, я на смс если че, на звонок не отвечу

[Bonifacy]

Ты меня не путай! Это ты, говорилка, там, а я тут (с) Есть там отдельный такой понтовый пластиковый под колпаком прозрачный, который защищает силовую часть от коротыша или если гена захочет пёрнуть шире жопы. А я про один из концов к интегралке, который сечением в 1.5 квадрата, что запитан через пред 20 от батареи. И есть тонюсенький на лампочку, который запитывается только при зажигании.
Так вот, если там в гене окажется слишком много каки сырой или к примеру пыль графитная от щёток куда свалится не туда, то вполне может активироваться канал возбуда и при токе ротора в 5 ампер можно спокойно высадить любую батарею и даже ничто вокруг не нагреется.

[shaman]

Вариант продуть прокатит?

[gunslinger]

чего продуть?

хотя я собсно догадываюсь

[shaman]

Нашли утечку в стагере, причём после мой наводки (типА, щёлкает какая-то релюха) Так оно и есть. Виновато реле включения муфты кондея 919513x100. которое постоянно включено даже когда ключ вытаскиваешь. Лечится заменой реле. Цена вопроса 1500 за б/у

[410]

реле столько не ест и не стоит

[Demige]

Жрет не реле, а сама муфта.

[410]

Теплее)

[Demige]

Вообще как бы странно. Реле щелкает, это значит что оно работает, а его собираются менять. Надо наверно искать, кто подает сигнал на реле не в нужное время. Т.е. почему блок климатики работает при выключенном зажигании.

[Bonifacy]

Т.е. почему блок климатики работает при выключенном зажигании.

Потому , что там CAN. А это диагноз. И не факт, что очередное реле будет работать долго. Теперь надо искать витковое в муфте. И сколько там Ом должно быть, надо экспериментально мерить у аналогов.

[Demige]

В муфте там термо-предохранитель должен быть. Если его уже не выпилили.

[назарище]

Мой тебе совет, подорви магнитолу и посмотри как оно будет пару дней, и да аккумулятор заряди сначала.

[miha]

берешь амперметр
ставишь его между массой акб и клеммой минусовой
выключаешь все, отключаешь концевик двери водительской чтоб можно было оставить дверь открытой
ждешь минут 10 фиксируешь ток утечки
потом вынимаешь по одному предохранителю из блока под капотом потом из блока в салоне и смотри когда ток упадет
когда выяснишь что за предохранитель то можно прикинуть что он питает.
далее отключаешь то что он питает
если это предохр под капотом то от его линии может еще несколько штук стоять в салоне...

[gunslinger]

обычно все заканчивается на "берешь амперметр "

[shaman]

Вопрос в следующем. При подключении клеммы к акб генератор характерно щелкает. Может где замыкает? В сервисе сказали, что надо гену менять. Может менять только диодный мост?

[410]

Сними гену то, да прозвони

[gunslinger]

ничего он там не прозвонит. это не жигули, его распаивать надо чтобы прозвонить

[410]

в чем проблема,
паяльника нет?

[Demige]

Там на контактной сварке всё.

[gunslinger]

слезай с дивана. в сортир пора сходить.

[Demige]

Раз ты так интересуешься моими физиологическими потребностями - приходи горшок за мной выносить будешь.

[shaman]

девАчки не ссортесь
ПыСы. По теме. Был в одном сервисе - сказали гена мозг парит. Записался в Стагер.

[Bonifacy]

Вот об этом и было сказано с неделю назад. Причём абсолютно безвозмеЗДно, то есть даДом(с)
Короче, интегралку выкинуть и новую вкорячить, это она запитана по постоянке и может активироваться непредсказуемо. Если бы мост парил мозги, то полноценной зарядки не было бы давно
Кстати, эти щелчки в генераторе не что иное, как появляющееся возбуждение на якоре, которое легко проверить обычной отвёрткой, когда подключаешь клемму, отвёртка (стальная) должна примагничиваться к гайке шкива.

[Demige]

Так это реле-регулятор щелкает

[назарище]

Только это.... сраный форд который фокус "засыпает" минут за 30-40 так что 10 минут может не прокатить.

[MK011]

Можно просто амперметр вместо предохранителей включать.

[gunslinger]

куча действий. проще преды рвать. результат один

[назарище]

а самых интересных 2а он врядли подорвет

[Гоша07]

Именно "грамотный электрик" померяет просто падение напряжения на предохранителях.

[miha]

да у меня есть мультиметр который при данном способе что то внятное покажет но он стоит полтиник

[назарище]

Мы все рады за потраченный полтинник, но по сути для поиска гуляющих токов в авто достаточно мультиметра за 1000 с копейками рублей.

[Demige]

А нахрена мерить падение напряжение на предах? Если оно есть, достаточно пощупать его пальцем, он будет явно не холодным.

[miha]

ЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫЫ
ну ваще повеселили оба два..... теоретики
если ищем утечку 100-200mA какие нафиг нагревы?
тестером за 1000р намерить что то на предохранителях.... эти показания будут как погода на нептуне.
мало того есть предохи которые замерить не получиться т.к они закрытые а контакты в блоке предохранителей.... короче это не работа а трата времени
я вам описал как надо искать, и без разницы какой там ток утечки будет

опять же тестер/мультиметр нужен с автопредохранителем, а их фактически нет на рынке. иначе будите его разбирать для замены стеклянного регулярно
токовыми клещами какие бы они хорошими небыли один фиг будет разброс до пол ампера особенно на малых токах

[Demige]

Послушай, падения НАПРЯЖЕНИЯ на преде сколько-нибудь заметно будет только при приближении ТОКА текущего через него близко к критическому. Или вы там микровольты решили мерить?

[gunslinger]

ты дурак или где?

[Demige]

Дурак похоже ты. Даже закон Ома не знаешь. Горе электрик.

[gunslinger]

супер мозгляк диванный

[назарище]

Нет, я не говорю что плохо иметь такой тестер, но по сути проблему данного авто найти реально с тестером за 1000 рублей, и мне вот,пока что, такое оборудование нахрен не обосралось, проститеизвините.

[miha]

я часть проблем вообще ищу без тестера, чисто на опыте так что это вообще ни о чем не говорит.
могу дать решить задачку которую я знаю по опыту и тебе дам самое дорогое оборудование и ты будешь дербанить машину сутками.
просто тот способ по напряжению не будет работать на малых токах и на приборах с большой погрешностью, это я проверял лично.

[Bonifacy]

ЫЫЫ.... иначе будите его разбирать...
...токовыми клещами какие бы они хорошими небыли один фиг будет разброс до пол ампера особенно на малых токах

ЫЫЫ(с) Так будить или разбирать?
А токовые клещи вещь вообще зачётная для экспресс тестов. К примеру, даже очень толстый жгут делишь надвое и промеряешь токи. Далее уже легче с выбором будет.

[miha]

Ты ищешь утечку которая меньше погрешности клещей.
По жгуту токи могут течь в разных направлениях.
Вы че не представляете жизнь без трудностей))
Описал подробно как не ебя голову себе и клиенту найти быстро проблему.

[410]

Неграмотный скорее

[Гоша07]

Ну да - WIS (руководство по ремонту) тоже неграмотными спецами писалось.

[gunslinger]

ты завел себе wis? растешь....

[Гоша07]

Чтобы знать основные моменты ремонта его не обязательно "заводить" - на профильном форуме достаточно душевных людей (да за эти несколько лет и познакомиться успел с некоторыми профессионалами работающими у дилера). А так да, хотел его себе установить, но не получилось и я плюнул на эту установку.

Зы. Но похоже моя подсказка тут не особо то и нужна. Продолжайте "рвать" преды и каждый раз ждать засыпания машины.