Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20, из 32.

Тема: Аккумулятор = Major Keis

Hybrid View

  1. Аккумулятор = Major Keis

    Не, а как по-другому?
    Илья, СПАСИБО!!!
    Четко, внятно, доходчиво и оперативно.
    Впрочем, как всегда.

  2. Одобрили:
    AlexeyNN  (15-04-2018),   Irina_redberry  (17-04-2018),   Major Keis  (09-04-2018),   Ryo Hazuki  (16-04-2018),   Servus  (09-04-2018),   Valex  (16-04-2018),   Дед Мазай  (10-04-2018)  


  3. Одобрили:
    Barbadian  (16-04-2018),   past  (09-04-2018),   woodpecker666  (10-04-2018)  

  4. Прическа не та. Но Энерджайзер, однозначно!))))))))))))))))
    PS Илья, не забывай электролит доливать и подзаряжаться!

  5. Одобрили:
    Major Keis  (09-04-2018)  

  6. #4
    Регистрация
    09-04-2004
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,011
    Благодарность
    2,522
    Поблагодарили 16,015 раз в 6,385 сообщениях
    Человек-аккумулятор :-)

  7. #5
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщения
    2,313
    Благодарность
    149
    Поблагодарили 1,073 раз в 558 сообщениях
    Не всем повезло. Мне он какой-то дефектный ТАВ 105 а/ч в октябре продал - под нагрузкой напругу не держит - когда стартером крутишь просаживается до 9,5 вольт. Приходится переодически на зарядку ставить (раз в 2 недели) что бы авто не ругался на неисправную батарею. После зарядки в течении всей ночи напряжение на клемах не более 12,6 В (на других АКБ обычно 12,9 В было после таких зарядок).
    Сразу отвечу на провакационные вопросы:
    1. Илью не обвиняю, т.к. он не знал состояние АКБ - у него даже нагрузочной вилки нет, что бы проверять.
    2. Машина стоит в теплом гараже, ток утечки проверял - 0.02-0.04 А, Генератор 150А, напряжение в сети 13,8-14,4В
    3. Лебедкой, вебастой и прочими высасывателями АКБ не пользовался.
    З.ы. Делаю для себя вывод аккумуляторы ТАВ - говно. В следюший раз буду брать Мутлу и только там где при мне его проверят нагрузочной вилкой

  8. #6
    Регистрация
    05-03-2005
    Возраст
    42
    Сообщения
    104,765
    Благодарность
    122,579
    Поблагодарили 52,053 раз в 17,975 сообщениях
    Нагрузочная вилка есть, АКБ обычно проверяю, когда беру со склада. За всю жизнь видел только один бракованный ТАБ. В любом случае, прежде, чем делать выводы, надо обратиться по гарантии.
    Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"

  9. #7
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщения
    2,313
    Благодарность
    149
    Поблагодарили 1,073 раз в 558 сообщениях
    И что мне там - в гарантийном центре скажут? поменяют по гарантии спустя полгода или отремонтируют? И то и другое вряд ли...
    З.ы.Вот ты и увидел второй бракованный ТАВ.
    З.ы.ы. Когда ты мне его продавал нагрузочной вилки у тебя не было... я тебя еще специально просил про нее - забыл?

  10. А почему ты думаешь что не поменяют?

  11. Одобрили:
    Major Keis  (16-04-2018)  

  12. #9
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщения
    2,313
    Благодарность
    149
    Поблагодарили 1,073 раз в 558 сообщениях
    А с чего бы его им менять этот АКБ - явного отказа в работе нет: Стартер крутит, АКБ зарядку берет, только по нагрузкой просаживается как будто незаряженный, но при этом сколько его не заряжай выше 12.6 Вольт напряжение на клемах не поднимается. После ночной подзарядки при пуске выдает 10-10,5В, потом в последующие поездки напряжение сползает до 9-9,5В. Такое впечатление как-будто та какая-то банка помирает или/и высокий саморазряд идет, но т.к. АКБ не обслуживаемый его и не продиагностируешь толком. В любом случает благодаря периодическим подзарядкам он живой еще, поэтому поезжу еще лето на нем, а после сдам цыганам за тысячу, и куплю другой другой марки в другом месте, где нагрузочной вилкой его проверяют перед продажей клиенту.

  13. #10
    Регистрация
    05-03-2005
    Возраст
    42
    Сообщения
    104,765
    Благодарность
    122,579
    Поблагодарили 52,053 раз в 17,975 сообщениях
    Цитата Сообщение от Gangster Посмотреть сообщение
    После ночной подзарядки при пуске выдает 10-10,5В, потом в последующие поездки напряжение сползает до 9-9,5В. Такое впечатление как-будто та какая-то банка помирает или/и высокий саморазряд идет, но т.к. АКБ не обслуживаемый его и не продиагностируешь толком.
    Может, всё-таки, хронический недозаряд? Карачун банки не будет ждать 2 недели, чтобы высадить твой АКБ. Уж коли по гарантии принципиально обращаться не хочешь, советую отдать АКБ спецам на десульфатацию. Дел на пару дней и 200 рублей.
    Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"

  14. #11
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщения
    2,313
    Благодарность
    149
    Поблагодарили 1,073 раз в 558 сообщениях
    Не дозаряд это вряд ли - я на машине езжу 2 раза в неделю (т.е. по выходным), остальное время она стоит в тепле, поэтому запусков двигателя не так и много. Заряжаю батарейку часто т.к. при пуске, когда напруга меньше 9В проваливается приборка начинает ругаться "Смените батарею".
    Банки бывает и не сразу сдыхают, а плавно - падает плотность сначала до 1.25, потом 1.22 и т.д. а в соседних при этом в норме 1.28-1.30.
    В гарантии смысла не вижу - т.к. здесь не явный отказ, просто пока на лицо ухудшение эксплутационных характеристик - так же посоветуют позаряжать, сделать десульфатацию, кучу лапши на уши повесят про короткие пробеги и зимние пуски.
    Есть контакты спецов по десульфатации?

  15. #12
    Регистрация
    05-03-2005
    Возраст
    42
    Сообщения
    104,765
    Благодарность
    122,579
    Поблагодарили 52,053 раз в 17,975 сообщениях
    В личке.
    Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"

  16. Цитата Сообщение от Gangster Посмотреть сообщение
    но при этом сколько его не заряжай выше 12.6 Вольт напряжение на клемах не поднимается
    вроде это как раз и нормально?

  17. #14
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщения
    2,313
    Благодарность
    149
    Поблагодарили 1,073 раз в 558 сообщениях
    Нет не нормально. на клемах полностью заряженного АКБ нормально когда 12.8-12.9 вольтметр показывает (естественно, когда поверхностный заряд уже снят, с ним и 13.0В и выше покажет). Этот же с новья выше 12.6 не показывал.

  18. #15
    Регистрация
    05-03-2005
    Возраст
    42
    Сообщения
    104,765
    Благодарность
    122,579
    Поблагодарили 52,053 раз в 17,975 сообщениях
    Я бы сказал, что 12.7 норма для кальция, но у меня нет диплома электрика, поэтому молчу.
    Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"

  19. #16
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщения
    2,313
    Благодарность
    149
    Поблагодарили 1,073 раз в 558 сообщениях
    нет, норма как раз 12.8
    вот для ознакомления первый попавшейся сайтик и табличка http://egovreader.kz/proverit-akkumulyator-avtomobilya/

  20. пока Ганс не появился и за "левые приборчики" не начал, спрошу, а ельмом не смотрел?
    так-то тырнеты пишут норма 12,6-12,9
    но, если ты считаешь, что этот должен 12.8 после зарядки выдавать, то путь тебе по гарантии, не?

  21. Одобрили:
    Major Keis  (16-04-2018)  

  22. #18
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщения
    2,313
    Благодарность
    149
    Поблагодарили 1,073 раз в 558 сообщениях
    Ты в серьез считаешь, что мне новый АКБ прямо вот так, спустя одну зиму дадут (стоимость 8 т.р.), только по тому, что нынешний показывает на 0.2 вольта ниже чем положено? Мне кажется, предложат они мне забрать этот АКБ типа на диагностику (интересно как потом мне без него домой ехать, да и чего диагностировать в необслуживаемой батарее, кроме напряжения под нагрузочной вилкой - тоже вопрос), а потом, с умным видом нагонят пурги, а попросту пошлют меня, в общем это пустая трата времени и нервов. Проще осенью новый АКБ купить.
    Считаещь "левыми прибочиками" - вебасту, которая идет с завода, но которую я не включал года 3 уже как. Или лебедку, которая лежит на полке в гараже т.к. съемная и которой я не пользовался года полтора как? Или может охранные системы, т.е. сигналку? тоже мимо - нету у меня левых сигналок, все в стоке - стоит родная заводская.
    Вроде я ясно написал - ток утечки 0.02-0,04А, в т.ч. и на закрытом, поставленном на охрану, автомобиле. Или ты думаешь, что я амперметром пользоваться не умею?
    Может кто еще не понял, цель моих сообщений в этой теме не просто просто посраться от скуки. А донести до Ильи, что аккумуляторы, которые он продает клиентам надо проверять, желательно при клиентах с помощью вольтметра и нагрузочной вилки. Что бы брак отсеивать, а не продавать людям батарейки в неизвестном состоянии.
    А так-то он конечно молодец, батареи у него реально дешевле чем в магазах типа автолюбителя стоят, я лично полтысячи "сэкономил".

  23. #19
    Регистрация
    05-03-2005
    Возраст
    42
    Сообщения
    104,765
    Благодарность
    122,579
    Поблагодарили 52,053 раз в 17,975 сообщениях
    Ну я менял по гарантии ещё до того, как сам АКБ барыжить стал. Подменный дадут на пару дней.
    Пипец Мая `09 в номинации "Дважды в месяц по е.лу!"

  24. "левыми" - он кетайские мультиметры вроде называл
    если он у тебя СРАЗУ так себя вел, чего ж ты молчал полгода?
    а если НЕ сразу, то и тест при продаже бы ничо не показал)

  25. Одобрили:
    Major Keis  (16-04-2018)  

Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Users Browsing this Thread

Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)

Пользователей, прочитавших эту тему : 0

Действия :  (Просмотреть прочитавших)

Нет прочитавших тему.

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать на сообщения
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •