Аккумулятор = Major Keis

[Lex]

но при этом сколько его не заряжай выше 12.6 Вольт напряжение на клемах не поднимается

вроде это как раз и нормально?

[Gangster]

Нет не нормально. на клемах полностью заряженного АКБ нормально когда 12.8-12.9 вольтметр показывает (естественно, когда поверхностный заряд уже снят, с ним и 13.0В и выше покажет). Этот же с новья выше 12.6 не показывал.

[Major Keis]

Я бы сказал, что 12.7 норма для кальция, но у меня нет диплома электрика, поэтому молчу.

[Gangster]

нет, норма как раз 12.8
вот для ознакомления первый попавшейся сайтик и табличка http://egovreader.kz/proverit-akkumulyator-avtomobilya/

[Lex]

пока Ганс не появился и за "левые приборчики" не начал, спрошу, а ельмом не смотрел?
так-то тырнеты пишут норма 12,6-12,9
но, если ты считаешь, что этот должен 12.8 после зарядки выдавать, то путь тебе по гарантии, не?

[Gangster]

Ты в серьез считаешь, что мне новый АКБ прямо вот так, спустя одну зиму дадут (стоимость 8 т.р.), только по тому, что нынешний показывает на 0.2 вольта ниже чем положено? Мне кажется, предложат они мне забрать этот АКБ типа на диагностику (интересно как потом мне без него домой ехать, да и чего диагностировать в необслуживаемой батарее, кроме напряжения под нагрузочной вилкой - тоже вопрос), а потом, с умным видом нагонят пурги, а попросту пошлют меня, в общем это пустая трата времени и нервов. Проще осенью новый АКБ купить.
Считаещь "левыми прибочиками" - вебасту, которая идет с завода, но которую я не включал года 3 уже как. Или лебедку, которая лежит на полке в гараже т.к. съемная и которой я не пользовался года полтора как? Или может охранные системы, т.е. сигналку? тоже мимо - нету у меня левых сигналок, все в стоке - стоит родная заводская.
Вроде я ясно написал - ток утечки 0.02-0,04А, в т.ч. и на закрытом, поставленном на охрану, автомобиле. Или ты думаешь, что я амперметром пользоваться не умею?
Может кто еще не понял, цель моих сообщений в этой теме не просто просто посраться от скуки. А донести до Ильи, что аккумуляторы, которые он продает клиентам надо проверять, желательно при клиентах с помощью вольтметра и нагрузочной вилки. Что бы брак отсеивать, а не продавать людям батарейки в неизвестном состоянии.
А так-то он конечно молодец, батареи у него реально дешевле чем в магазах типа автолюбителя стоят, я лично полтысячи "сэкономил".

[Major Keis]

Ну я менял по гарантии ещё до того, как сам АКБ барыжить стал. Подменный дадут на пару дней.

[Lex]

"левыми" - он кетайские мультиметры вроде называл
если он у тебя СРАЗУ так себя вел, чего ж ты молчал полгода?
а если НЕ сразу, то и тест при продаже бы ничо не показал)

[Gangster]

Мультиметры и вольтметры есть в хозяйстве разные от советских до китайских. Показания у них совпадают +/- 0.05 В
Вел с новья немного получше, потом через пару месяцев машина стала ругаться на него: при пуске ДВС, писала на заграничном языке "Смени батарею", зарядил - помогло еще на 2-3 недели, потом опять повторилось. Стал уже копать в чем дело - сначала тоже на АКБ не верил - перетряхнул силовую проводку до стартера, клемы чистил контакты, что бы потери при старте были поменьше. Тоже не помогло. Мерил токи утечки в машине - все в пределах допусков, никаких жуков и незасыпающих блоков нет. Вот и выяснил что виновник все этого безобразия АКБ, вот и решил только тогда писать.
Купив его у него с новья на клемах намерял только 12.5, но списал это на то что ему уже полгода было с момента производства -подумал типа немного подсел от безделья, поезжу и он взбодрится, зарядится, но нет, чуда не произошло. Еще раз повторюсь когда я покупал его, нагрузочной вилкой его не проверяли, я специально спрашивал об ней у Ильи, но он сказал что у него ее нет, ответил что-то типа подобного "необзавелся еще своей нагрузочной вилкой"...видимо за ненадобностью.

[Demige]

Примажусь к теме. Вопрос к мастеру-аккумуляторщику.

Купил я 3 года назад батарею моратти на мот. Отъездил на ней сезон без проблем. На зиму взял домой, полностью зарядил и поставил в гараж в холодное место. Весной воткнув в мот батарея отказалась отдавать заряд. Зарядку брать тоже отказалась. Но после часа зарядки током в доли Ампера, зарядный ток вырос и батарея зарядилась. И ездила исправно весь сезон. После второй зимы история повторилась. Рядом с ней так же зимует пожилая yuasa, с ней таких приколов нет. В чём может быть дело? Батарея AGM.

[Major Keis]

Она просто из зимней спячки не вышла.

[Lex]

еще немного и лапу сосать пришлось бы Демиджу)))