Аккумулятор = Major Keis

[past]

Не, а как по-другому?
Илья, СПАСИБО!!!
Четко, внятно, доходчиво и оперативно.
Впрочем, как всегда.

[forvard]

[past]

Прическа не та. Но Энерджайзер, однозначно!))))))))))))))))
PS Илья, не забывай электролит доливать и подзаряжаться!

[Telepuz]

Человек-аккумулятор :-)

[Gangster]

Не всем повезло. Мне он какой-то дефектный ТАВ 105 а/ч в октябре продал - под нагрузкой напругу не держит - когда стартером крутишь просаживается до 9,5 вольт. Приходится переодически на зарядку ставить (раз в 2 недели) что бы авто не ругался на неисправную батарею. После зарядки в течении всей ночи напряжение на клемах не более 12,6 В (на других АКБ обычно 12,9 В было после таких зарядок).
Сразу отвечу на провакационные вопросы:
1. Илью не обвиняю, т.к. он не знал состояние АКБ - у него даже нагрузочной вилки нет, что бы проверять.
2. Машина стоит в теплом гараже, ток утечки проверял - 0.02-0.04 А, Генератор 150А, напряжение в сети 13,8-14,4В
3. Лебедкой, вебастой и прочими высасывателями АКБ не пользовался.
З.ы. Делаю для себя вывод аккумуляторы ТАВ - говно. В следюший раз буду брать Мутлу и только там где при мне его проверят нагрузочной вилкой

[Major Keis]

Нагрузочная вилка есть, АКБ обычно проверяю, когда беру со склада. За всю жизнь видел только один бракованный ТАБ. В любом случае, прежде, чем делать выводы, надо обратиться по гарантии.

[Gangster]

И что мне там - в гарантийном центре скажут? поменяют по гарантии спустя полгода или отремонтируют? И то и другое вряд ли...
З.ы.Вот ты и увидел второй бракованный ТАВ.
З.ы.ы. Когда ты мне его продавал нагрузочной вилки у тебя не было... я тебя еще специально просил про нее - забыл?

[Demige]

А почему ты думаешь что не поменяют?

[Gangster]

А с чего бы его им менять этот АКБ - явного отказа в работе нет: Стартер крутит, АКБ зарядку берет, только по нагрузкой просаживается как будто незаряженный, но при этом сколько его не заряжай выше 12.6 Вольт напряжение на клемах не поднимается. После ночной подзарядки при пуске выдает 10-10,5В, потом в последующие поездки напряжение сползает до 9-9,5В. Такое впечатление как-будто та какая-то банка помирает или/и высокий саморазряд идет, но т.к. АКБ не обслуживаемый его и не продиагностируешь толком. В любом случает благодаря периодическим подзарядкам он живой еще, поэтому поезжу еще лето на нем, а после сдам цыганам за тысячу, и куплю другой другой марки в другом месте, где нагрузочной вилкой его проверяют перед продажей клиенту.

[Major Keis]

После ночной подзарядки при пуске выдает 10-10,5В, потом в последующие поездки напряжение сползает до 9-9,5В. Такое впечатление как-будто та какая-то банка помирает или/и высокий саморазряд идет, но т.к. АКБ не обслуживаемый его и не продиагностируешь толком.

Может, всё-таки, хронический недозаряд? Карачун банки не будет ждать 2 недели, чтобы высадить твой АКБ. Уж коли по гарантии принципиально обращаться не хочешь, советую отдать АКБ спецам на десульфатацию. Дел на пару дней и 200 рублей.

[Gangster]

Не дозаряд это вряд ли - я на машине езжу 2 раза в неделю (т.е. по выходным), остальное время она стоит в тепле, поэтому запусков двигателя не так и много. Заряжаю батарейку часто т.к. при пуске, когда напруга меньше 9В проваливается приборка начинает ругаться "Смените батарею".
Банки бывает и не сразу сдыхают, а плавно - падает плотность сначала до 1.25, потом 1.22 и т.д. а в соседних при этом в норме 1.28-1.30.
В гарантии смысла не вижу - т.к. здесь не явный отказ, просто пока на лицо ухудшение эксплутационных характеристик - так же посоветуют позаряжать, сделать десульфатацию, кучу лапши на уши повесят про короткие пробеги и зимние пуски.
Есть контакты спецов по десульфатации?

[Major Keis]

В личке.

[Lex]

но при этом сколько его не заряжай выше 12.6 Вольт напряжение на клемах не поднимается

вроде это как раз и нормально?

[Gangster]

Нет не нормально. на клемах полностью заряженного АКБ нормально когда 12.8-12.9 вольтметр показывает (естественно, когда поверхностный заряд уже снят, с ним и 13.0В и выше покажет). Этот же с новья выше 12.6 не показывал.

[Major Keis]

Я бы сказал, что 12.7 норма для кальция, но у меня нет диплома электрика, поэтому молчу.

[Gangster]

нет, норма как раз 12.8
вот для ознакомления первый попавшейся сайтик и табличка http://egovreader.kz/proverit-akkumulyator-avtomobilya/

[Lex]

пока Ганс не появился и за "левые приборчики" не начал, спрошу, а ельмом не смотрел?
так-то тырнеты пишут норма 12,6-12,9
но, если ты считаешь, что этот должен 12.8 после зарядки выдавать, то путь тебе по гарантии, не?

[Gangster]

Ты в серьез считаешь, что мне новый АКБ прямо вот так, спустя одну зиму дадут (стоимость 8 т.р.), только по тому, что нынешний показывает на 0.2 вольта ниже чем положено? Мне кажется, предложат они мне забрать этот АКБ типа на диагностику (интересно как потом мне без него домой ехать, да и чего диагностировать в необслуживаемой батарее, кроме напряжения под нагрузочной вилкой - тоже вопрос), а потом, с умным видом нагонят пурги, а попросту пошлют меня, в общем это пустая трата времени и нервов. Проще осенью новый АКБ купить.
Считаещь "левыми прибочиками" - вебасту, которая идет с завода, но которую я не включал года 3 уже как. Или лебедку, которая лежит на полке в гараже т.к. съемная и которой я не пользовался года полтора как? Или может охранные системы, т.е. сигналку? тоже мимо - нету у меня левых сигналок, все в стоке - стоит родная заводская.
Вроде я ясно написал - ток утечки 0.02-0,04А, в т.ч. и на закрытом, поставленном на охрану, автомобиле. Или ты думаешь, что я амперметром пользоваться не умею?
Может кто еще не понял, цель моих сообщений в этой теме не просто просто посраться от скуки. А донести до Ильи, что аккумуляторы, которые он продает клиентам надо проверять, желательно при клиентах с помощью вольтметра и нагрузочной вилки. Что бы брак отсеивать, а не продавать людям батарейки в неизвестном состоянии.
А так-то он конечно молодец, батареи у него реально дешевле чем в магазах типа автолюбителя стоят, я лично полтысячи "сэкономил".

[Major Keis]

Ну я менял по гарантии ещё до того, как сам АКБ барыжить стал. Подменный дадут на пару дней.

[Lex]

"левыми" - он кетайские мультиметры вроде называл
если он у тебя СРАЗУ так себя вел, чего ж ты молчал полгода?
а если НЕ сразу, то и тест при продаже бы ничо не показал)

[Gangster]

Мультиметры и вольтметры есть в хозяйстве разные от советских до китайских. Показания у них совпадают +/- 0.05 В
Вел с новья немного получше, потом через пару месяцев машина стала ругаться на него: при пуске ДВС, писала на заграничном языке "Смени батарею", зарядил - помогло еще на 2-3 недели, потом опять повторилось. Стал уже копать в чем дело - сначала тоже на АКБ не верил - перетряхнул силовую проводку до стартера, клемы чистил контакты, что бы потери при старте были поменьше. Тоже не помогло. Мерил токи утечки в машине - все в пределах допусков, никаких жуков и незасыпающих блоков нет. Вот и выяснил что виновник все этого безобразия АКБ, вот и решил только тогда писать.
Купив его у него с новья на клемах намерял только 12.5, но списал это на то что ему уже полгода было с момента производства -подумал типа немного подсел от безделья, поезжу и он взбодрится, зарядится, но нет, чуда не произошло. Еще раз повторюсь когда я покупал его, нагрузочной вилкой его не проверяли, я специально спрашивал об ней у Ильи, но он сказал что у него ее нет, ответил что-то типа подобного "необзавелся еще своей нагрузочной вилкой"...видимо за ненадобностью.

[Major Keis]

Косяки бывают у любого производителя. Я сам попадал на брак и на автомобильных и на мото АКБ, от этого никуда не денешься.

Вот ты и увидел второй бракованный ТАВ.

Я тебе умный вещь скажу, только ты не обижайся: 96% таких заявлений отваливаются после посещения гарантийки, когда находят косяки в электрике автомобиля. Лебёдка, Вебасто - вот это всё, есть но не пользуюсь - вполне может быть, но это, как минимум, ещё два неизвестных в твоём уравнении. Я уже не говорю про случаи с плавающими утечками в 10А на, казалось бы, новых исправных авто.

[Gangster]

...

Я тебе умный вещь скажу, только ты не обижайся: 96% таких заявлений отваливаются после посещения гарантийки, когда находят косяки в электрике автомобиля. Лебёдка, Вебасто - вот это всё, есть но не пользуюсь - вполне может быть, но это, как минимум, ещё два неизвестных в твоём уравнении. Я уже не говорю про случаи с плавающими утечками в 10А на, казалось бы, новых исправных авто.

Так я же вроде двумя постами выше написал - токи утечки замерял сам и не раз - 0,02-0,04 А. По твоему это много? За электрику авто я уверен, т.к. сам кое-что в ней смылю и дипломы в Политехе не просто так выдавали. И еще - такое слово размыкатель массы слышал?

[Major Keis]

Слушай, без обид, я много видел доморощенных электриков. Диплом, правда не спрашивал... Кто-то новую АКБ начинает гонять зарядниками. Один вообще несколько раз высаживал до глубокого, потом на зарядку ставил - тренировал батарею. Размыкатель массы - дело хорошее, когда им пользуешься постоянно, иначе, его, считай, нет. Ток утечки нужно мерять несколько раз на разном состоянии авто и электрики.
Повторюсь: чисто по симптомам вангую сульфатацию от недозаряда, либо глубокий разряд в анамнезе. А кальциевые АКБ глубоких разрядов не любят, я всех об этом предупреждаю.

[Gangster]

Токи утечки как раз мерил в разных состояниях (закрыто/открыто) поэтому и указал 0.02 и 0.04 А.
Тренировать батарею - это еще старой школы человек, раньше так делали раз в год для профилактики - высаживали мощной лампочкой до 9 В. потом обратно заряжали. Я в курсе что на современных АКБ так лучше не делать.
Про доморощенных электриков - повторюсь меня не только дома /в гараже учили провода крутить, поэтому уж точно не тебе судить о моей квалификации в этом вопросе.

[Hunter]

Аккумулятор = Major Keis

И правда! Чой-то мы его только собаками троллим?

[Lex]

в жопу батарейку - даешь барабан!!

[Demige]

Главное не перепутать..

[Lex]

низнааай
гангстер вон за сотку трет

[Demige]

Примажусь к теме. Вопрос к мастеру-аккумуляторщику.

Купил я 3 года назад батарею моратти на мот. Отъездил на ней сезон без проблем. На зиму взял домой, полностью зарядил и поставил в гараж в холодное место. Весной воткнув в мот батарея отказалась отдавать заряд. Зарядку брать тоже отказалась. Но после часа зарядки током в доли Ампера, зарядный ток вырос и батарея зарядилась. И ездила исправно весь сезон. После второй зимы история повторилась. Рядом с ней так же зимует пожилая yuasa, с ней таких приколов нет. В чём может быть дело? Батарея AGM.

[Major Keis]

Она просто из зимней спячки не вышла.

[Lex]

еще немного и лапу сосать пришлось бы Демиджу)))