Акб и малые пробеги зимой

[НМ]

Как влияет АКБ на скорость стартера??? Чем быстрее крутит-тем лучше заводится. Вся фишка в стартере или как???

[graf52]

Стартер - это электродвигатель. В момент старта через него течёт ток близкий по величине к току короткого замыкания поскольку сопротивление ему оказывает только медный провод из которого состоят обмотки (поэтому без термопредохранителя они и сгорают при заклинивании), но как только якорь начинает вращаться в обмотках возникает ЭДС самоиндукции, которая имеет полярность обратную приложенной извне. Электродвигатель наоборот - это, по сути, генератор. И чем быстрее он вращается, тем больше эта ЭДС - выше его сопротивление, которое имеет индуктивную природу. Иными словами, больше чем может стартер не возьмёт поставь хоть мега-убер-гипер-ультра-супер батарею. Хотя, в случае механического заклинивания, как я уже и упомянул ранее, обмотка будет "страдать" тем сильнее, чем больше ток отдачи батареи.

[SVV]

А вот... вопрос по меньшей емкости (исторически так сложилось, что считал - чем больше, тем лучше))))
Исходные данные те же... пробег 3-7км за поездку, на машину был поставлен аккумулятор, как раз на 25% меньшей емкости (новый). Через год, в первый же морозец (в -5)), машина просто не завелась. Почему? Брак? Или ....?
Сейчас стоит аккумулятор штатной емкости, в прошлом году -30 заводилась чуть напрягшись, через год эксплуатации (по данным пульта сигналки)) при парковке вечером - 12,6-12,7в, при запуске через 12ч с утра 12,2в (сегодня при минус ~20), недавно стояла 3дня в мороз -11,9в - завелась (чуть-чуть медленнее крутанула). Ток утечки не мерил, но там "спутник" - должен поджирать (но немного).

[Major Keis]

А вот... вопрос по меньшей емкости (исторически так сложилось, что считал - чем больше, тем лучше))))
Исходные данные те же... пробег 3-7км за поездку, на машину был поставлен аккумулятор, как раз на 25% меньшей емкости (новый). Через год, в первый же морозец (в -5)), машина просто не завелась. Почему? Брак? Или ....?
Сейчас стоит аккумулятор штатной емкости, в прошлом году -30 заводилась чуть напрягшись, через год эксплуатации (по данным пульта сигналки)) при парковке вечером - 12,6-12,7в, при запуске через 12ч с утра 12,2в (сегодня при минус ~20), недавно стояла 3дня в мороз -11,9в - завелась (чуть-чуть медленнее крутанула). Ток утечки не мерил, но там "спутник" - должен поджирать (но немного).

Немного поджирает любая машина. И, чем меньше АКБ, тем критичнее для неё этот ужор. При постоянных недозарядах АКБ меньшей ёмкости сдохнет быстрее, чем акб большей ёмкости.

[SVV]

ок, это понятно, а какой макс разумный ток утечки, чтоб начать думать об этом?
насколько я помню, типа, в обычных сигналках... что-то там когда-то было ~50мА, а вот если померю..., а там 200мА))?

[gunslinger]

сейчас в товарках с автовоза по 250мА

[Major Keis]

От машины зависит. На нынешних обмылках до 0,3А считается нормой.