Близкие к ГАЗ-62Б результаты смогла продемонстрировать тогда еще опытная «трехоска» ЗИЛ-157 с системой подкачки шин. При стравленном до 0,4 атм. давлении на II пониженной передаче машина «проутюжила» 40 м болота за 68 секунд, пока не засела на мосты. Глубина болота в месте потери проходимости оказалась равной 510 мм при низкой прочности покрова (1-2 кгм), а глубина оставленной колеи составила 430 мм. Проведенный на всякий случай перезаезд в более быстром темпе выявил практически те же самые результаты: пройденная дистанция составила 44 м за 45 зачетных секунд. Причем на сей раз остановиться машину заставил внушительный вал из содранного дернового покрова, скопившийся перед бампером и передним мостом. Из-за несколько более плотной и прочной поверхности «трассы» (величина сопротивления провороту штампа Покровского составила 3 кгм) глубина оставленной колеи оказалась существенно меньшей, чем в первом заезде – всего 270 мм.