Помнится, когда-то тут Бонифаций и ганслигер постили байки из склепа, теперь это какое-то время буду делать и я.
Опыт этот для меня новый, никогда мне не хотелось (а теперь ещё больше не хочется) работать в автосервисе.
Первое, что я хочу сказать - в автосервисах все (ну или почти все) жопорукие косоруки и разводилы. Это объективная реальность, данная нам в пользование и ощущение.
Приехал автомобиль на ремонт, владелец просит - заодно и ручник мне отрегулируйте, я его в ином сервисе недавно менял, он чего-то не держит. Регулировка - Х00 рублей, механик бегал под машиной час - не получилось. Денег не взяли, предложили приехать в другой раз. Клиент приехал, снова лазанье под машиной - ничего не выходит. Предлагаем заново перебрать ручник, стоимость у меня Х400. Клиент возмущён - я оху евший, ему до этого за Х000 делали. Соглашаемся за Х000, разбираем - а механизм ручного тормоза, точнее его составляющие, попросту в барабаны положены. Ни пружинки к колодкам не подсоединены, ни механизм замыкания. Заодно болтающимися туда-сюда деталями и кольцо АБС сожрало. Заплатил он Х000, но уехал нами недовольный.
Автомобиль с жалобой на плохую тягу. Вскрываем клапанную крышку - коромысло клапана лежит просто так, рядом с клапаном. Ну так собрали, подумаешь.
Автомобиль со стуком коленвала - не привёрнут маховик. Два из шести болтов сосношало напрочь. Вал, естественно, под замену. Пока ещё не обсчитывали но, думаю, не менее 60000 владельцу ремонт обойдётся, а всего-то задний сальник заодно со сцеплением месяц назад поменял.
Автомобиль, затруднённое включение передач, сцепление через раз и в самом конце. Предположение - изношено. Истошный визг владельца: да я его две недели назад менял!!! Вскрытие показало поставленный обратной стороной к маховику диск. Ну ладно, там сцепление с обратным выжимом - ну зачем диск-то наоборот ставить?
Автомобили с установленными железом к диску колодками приезжают в среднем раз в неделю.
Продолжаюна.