Пьяных за рулём стало ещё больше ибо не боятся, ловить некому стало.
Пьяных за рулём стало ещё больше ибо не боятся, ловить некому стало.
Центр Помощи Автомобилистам.
Так может дело не в количестве ИДПС?
- А вдоль дороги уволеные гаишники стоять... И тишина...
ИДПС пока единственный сдерживающий фактор, имхо.
Центр Помощи Автомобилистам.
Дело не в факторе, а в производительности труда. Т.е. делать упор на качество, а не количество. Например, почему в каждой машине два гайца? В штатах например, один коп в одной машине, который патрулирует, а не стоит.
На счет штатов сказать ничего не могу. Обрати внимание сколько экипажей работают в одном месте когда идёт проверка свежести дыхания.
Центр Помощи Автомобилистам.
Экипажа три вроде.
Видишь, камер навешали по всему городу столько, что необходимость в патрулировании отпадает, а для того, чтобы отлавливать пьяных за рулём ИДПС станет меньше.
Центр Помощи Автомобилистам.
Камеры как раз таки позволяют снять с инспекторов вторичные функции как контроль скорости и светофоров и заняться патрулированием и обеспечением БДД.
Теоретически да, но на практике не взлетит. Казна пуста, нужны штрафы, а не профилактика нарушений ПДД. Именно по этому и сокращают, чтобы расходы на заработную плату уменьшить.
Центр Помощи Автомобилистам.
Кстати, наткнулся случайно. Очень познавательно. Рассказывает-показывает наш бывший соотечественник.
Шериф- не полицейский
Sergio Safoni (16-01-2018)
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Действия : (Просмотреть прочитавших)
Нет прочитавших тему.