Нашёл тут на просторах Сетки коротенькую информацию, что не только британские учёные двигают прогресс, но и другие страны решили, что всё не так однозначно, как объясняли нам учёные мужи из продвинутых стран.
Наверняка реальные специалисты от автомобилестроения сразу понимали, что всё это развод людей с экологическими "калифорнийскими" и "евро***" нормами, но похоже успешные менеджеры-торгаши успели перехватить инициативу... А "помогли" этому "прогрессу" ещё и "зелёные".
И сейчас люди маются, но деваться им некуда пока. Катализаторы, акселераторы (электрические), впрыски (непосредственные) и ещё всякая мутотень прогрессивная ничего другого не дали, как только усложнили, удорожили конструкцию, сделали её материалоёмкой и энергозависимой.
Так как почти 25 лет занимался настройкой топливной аппаратуры бензиновых моторов, начиная с карбюраторов и плавно переходя от простых инжекторов к совсем продвинутым, то объективно можно сказать следующее: общая эмиссия выхлопа (количество газов) ничуть не меньше, чем у других моторов ранних выпусков того же объёма. Только вместо вредного угарного газа СО в количестве обычно до 1% и углекислоты до 12% получили в основном "полезную"(типа) углекислоту в рамках выше 14%. Тем самым тупо ещё больше провоцируя "парниковый" эффект и закисление окружающей среды.
А тут вдобавок выяснилось, что катализаторы тоже в процессе работы способствуют загрязнению воздуха своей отравленной керамикой... Вот так и имеют людей на деньги по несколько оборотов за время владения современным автомобилем.
чуть больше букв вот здесь: http://smartinf.ru/article/369310

п.с. не знаю правда ли, но типа с НГ обяжут ставить Эру-Глонасс на абсолютно все автомобили