Hyundai Starex 2.4MPI 5MT 4WD 1998
Автобус в моих руках девять лет. Агрегаты родные
История владения здесь: https://www.drive2.ru/l/479009388539937188/
Двигатель бензин, восемь клапанов, одна лямбда, катализатора нет. Ест всё, что горит. Заводится в минус тридцать шесть методом "сел и повернул ключ". Прилагается "тревожный набор" - бегунок, крышка трамблера, свечи, свечные провода, катушка зажигания, бензонасос, ремень и ролики привода ГРМ, приводные ремни. Бус ходил только на дальняки, поэтому подстраховывался. Не понадобилось.
Коробка механика. Раздатка парт-тайм с понижайкой 2,64. Межколесные дифференциалы свободные. Два комплекта резины на дисках - зима шип 235/75R15 и 31x10.5R15 BFG MT.
Замена масла (Ликви Моли 5W50) каждые 10 тыс, воздушный фильтр каждые 15 тыс, топливный фильтр и свечи - каждые 30 тыс, комплект привода ГРМ каждые 60 тыс. Помимо этого, в двигателе менялись только маслосъемные колпачки (Рольф). Запчасти, вплоть до болтов, гаек и гроверов - оригинал.
Коробка, раздатка, редукторы, полуоси родные. Менял только передние привода в сборе из-за износа посадочных мест игольчатых подшипников. Масла во всех агрегатах трансмисии поменяны год назад (синтетика Mobil)
Салон: спереди справа полторашка, средний ряд - цельный трехместный поворотный диван, третий ряд стандартный внутрикорейский (откидывается к боковым стенкам). Категория В, 9 мест включая водителя.
Доработки: дополнительный бак 85 литров, лифт задней подвески 2", задний силовик с квадратом под лебедку, силовые пороги, багажник, инвертор 1.5 кВт, рация. Сняты и отдаются с автобусом: передняя силовая дуга с квадратом под лебедку, передняя люстра (четыре фары рабочего света Hella)
Недостатки:
Повреждены капот, переднее крыло и передний бампер. Новые крыло и бампер прилагаются
Пороги надо переваривать
Кондиционер не работал с момента приобретения и восстановлению уже, видимо, не подлежит
ЛКП соответствует назначению экспедиционного автомобиля - потерто ветками
425 000 рублей
+7 929 630 4110
