Хлопает-то куда, на впуск или на выпуск? В любом случае, имеет смысл компрессию померять, причём, желательно, в условиях, в которых обычно происходит хлопок.
Имеет смысл также проверить:
1. Исправность трамблёра (и центробежного, и вакуумного корректоров УОЗ);
2. Исправность датчика Холла, фиксацию экрана на оси трамблёра;
3. Исправность коммутатора (бывает такое, что они редко выдают одиночные импульсы "не в тему", но это также может быть вызвано и неадекватным ДХ);
4. Исправность проводки системы зажигания (случайные контакты/неконтакты могут вызывать странные сдвиги момента зажигания).
Ты должен сделать зло из ничего, потому что его больше не из чего сделать.