|
-
Туман.
Нет ничего прекрасней, чем услышать в полдвенадцатого ночи в Шереметьево фразу "НН не принимает". Туман. 21й век, блокчейн, Маск и его нескончаемый хайп, трансгендеры, беженцы, и закат института брака в государствах с развитой демократией. И - туман! Приборы вроде как есть, но их как бы и нет. Но есть Аэрофлот, и надо отдать им должное. Ваучеры на еду, и шаттл в Шератон. Жена с ребенком спят, а я коротаю время в беседе со старым знакомым, возвращающимся в НН из Малаги. Колбасы, свиные ноги и другие гастропрелести, столь милые сердцу. Технический анализ, форекс, Демура и волны Эллиота. А потом опять шаттл, последний рывок, багаж, душ и упасть. Встать, попить и налить. И поесть. И поржать о том, как все это было!
Жизнь продолжается.
Lord give me the confidence of a US Senator trading stocks with insider information.
-
Одобрили:
cepdu (24-09-2017),
Ev (24-09-2017),
tolich (24-09-2017)
|
  |
-
-
Одобрили:
AlexeyS (01-10-2017),
egold (24-09-2017),
Ev (24-09-2017)
|
  |
-
Флудер
24-09-2017, 21:13
#4
Не, нам за выпить никуя не всеравно
-
|
  |
-
-
Одобрили:
egold (25-09-2017),
tolich (24-09-2017)
|
  |
-
Завсегдатай
24-09-2017, 22:33
#6
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Мете...ческий_минимум
Ми́нимум в авиации — минимальные значения высоты нижней границы облаков и горизонтальной видимости, при которых возможно выполнение взлётов, посадок и полётов по маршруту. До 2009 года использовался термин метеорологи́ческий ми́нимум (метеоми́нимум).
Минимум устанавливается раздельно для аэродрома, для типа воздушного судна, видов авиационных работ и для пилотов.
Для аэродрома минимум может устанавливаться раздельно для разных взлетно-посадочных полос и для разных схем захода на посадку.
Для аэродрома и для типа воздушного судна могут быть одновременно установлены различные минимумы в зависимости от исправности или неисправности используемых систем обеспечения полётов (связное и светосигнальное оборудование, радиомаяки, навигационные приборы и т. п.)
Для пилота минимум устанавливается отдельно для каждого типа воздушного судна, к полётам на котором он допущен. Кроме того, минимум пилота может быть установлен отдельно для полётов в качестве командира экипажа и для полётов в качестве второго пилота.
При принятии решения на вылет, полёте по маршруту, выполнении захода на посадку и в других случаях одновременно должны удовлетворяться все перечисленные минимумы, т.е. решение принимается по наивысшему из них.
-
|
  |
-
Матерый
01-10-2017, 09:08
#7
Да, S7 не Аэрофлот
Не зарегистрировали в НН на следующий рейс другой компании в одном билете, не знают о том что у них аж 6 пассажиров из за короткой стыковки на этот следующий рейс не успевают и никак не пытаются этих пассажиров ускоренно принять и привезти.
Ну а дальше гостиница в виде чего то похожего на бывшую военную часть, столовая и сарделька с пересушенной гречкой. Сухой закон.
Не Шератон
-
Одобрили:
cepdu (01-10-2017),
egold (01-10-2017),
Max (01-10-2017),
tolich (01-10-2017)
|
  |
-
Сообщение от AlexeyS
Не зарегистрировали в НН на следующий рейс другой компании в одном билете
А должны? Когда а/к одна всё понятно, а тут хз.
Шератон кстати он такой Шератон, номер конечно отличный, халатики всё такое, а вот ни одного открытого питейно-едального заведения ночью в нем не оказалось. Пришлось на сухую общаться.
Lord give me the confidence of a US Senator trading stocks with insider information.
-
|
  |
-
Матерый
01-10-2017, 10:06
#9
Да-да! А ещё в восемь утра пива хрен найдешь!!1
Ну, персонал есть, завтрак есть, и пива - хрен.
-
|
  |
-
Флудер
01-10-2017, 10:51
#10
Вы не русские чтоль? С собой нада иметь так-то))
-
|
  |
-
Некоторые русские ещё "на капоте" пить любят, да . А у других есть представления что хорошо, а что нет.
Lord give me the confidence of a US Senator trading stocks with insider information.
-
|
  |
-
Флудер
01-10-2017, 10:59
#12
Конечно
Выпить на капоте в соответствующей обстановке - хорошо, а вот заказывать еду на дом - плохо
-
|
  |
-
Матерый
01-10-2017, 10:58
#13
Мы же интеллигентные люди. Мы знаем, что вилку держат в левой руке. А шницель - в правой.
-
Одобрили:
egold (01-10-2017),
Max (01-10-2017)
|
  |
-
Флудер
01-10-2017, 17:42
#14
Тут чо, перепись неудачников, которые в Химках выпить не смогли?
-
|
  |
-
Матерый
01-10-2017, 11:32
#15
Конечно должны. Билет то один, от эмиратов, на все три сегмента. И ведь этой стыковкой я летал разок и коллеги разные многократно и все то у них получалось.
-
|
  |
-
Сообщение от AlexeyS
от эмиратов, на все три сегмента.
Air Arabia чтоли? Там же и в Дубай, и в Абу Даби прямые рейсы из Москвы...
Lord give me the confidence of a US Senator trading stocks with insider information.
-
|
  |
-
Матерый
01-10-2017, 16:44
#17
Нет, эмирэйтс. Вместо вылета вчера только зашёл в самолёт
У с7 что то не так в консерватории.
-
|
  |
-
Короткая это сколько?
рейс с НН какой?
-
|
  |
-
Матерый
02-10-2017, 21:47
#19
1 EK7824R 30SEP 6 GOJDME HK1 2120 2235 /DCEK*ETBRHJ /E
2 EK 132R 30SEP 6 DMEDXB*HK1 2345 0555 01OCT 7
-
|
  |
-
руки не доходили все
стыковка 1.10 коротковата, можно и не успеть, никаких гарантий,
один раз прокатило, другой не факт.
рейс в НН разворотный, пришел в НН по расписанию, а вот вылетел на 17 мин позже расписания, по личной статистике это косяк аэропорта в 90% случаев.
Прибыл на 10 мин позже, отыграли 7 мин на коротком расстоянии.
Далее доставка пассажиров к рейсу и от самолета это аэропорт, у него таких мастеров коротких стыков вагон и маленькая тележка, поэтому он не парится
летели эмбраером, там только эконом. 78 мест это один автобус, поэтому ждать будет всех и до упора.
Был бы бизнес, можно с проводниками договориться выскочить с ними, но опять же это нарушение технологии, будет в бизнесе говнюк, накатает жалобу и привет проводнику передадут, долгий и муторный.
Аэропорт также может косячить, и компания ни при чем, рекорд 45 мин от посадки до открытия дверей в ДМД, дали неправильную стоянку, зарулили, выключились, а потом буксировали через весь порт практически
Так что тут не только вина авиакомпании, там еще посредники есть.
Единственное, что мне не совсем понятно почему в НН сразу не регистрировали на весь перелет, но лучше на горячей линии уточнить или претензию написать, они отработают и ответят, заодно станет понятно какие факторы придется еще учитывать при стыковках
как то так
-
|
  |
-
Матерый
15-10-2017, 18:57
#21
Все так. Основная беда из-за отказа в регистрации. Была бы регистрация - нас бы дождались, это представитель эмирэйтсов подтвердила.
Кстати, на стойке трансфера С7 также не стали регистрировать, погнали в общий зал, к началу.
-
|
  |
-
Сообщение от AlexeyS
Все так. Основная беда из-за отказа в регистрации. Была бы регистрация - нас бы дождались, это представитель эмирэйтсов подтвердила.
Кстати, на стойке трансфера С7 также не стали регистрировать, погнали в общий зал, к началу.
причину бы понять.
Возможно творчество отдельно взятого персонала, восторженных принцесс на регистраци никто не отменял
я бы попробовал через горячую линию претензию кинуть, пусть объяснят.
пассажиры пишут жалобы на опасное сближение ВС, из окна увидел и написал, что пипец близко и очень опасно.
жалобу отработали
-
|
  |
-
Матерый
15-10-2017, 20:50
#23
Спасибо, воспользуюсь советом. Сотрудница в НН пыталась зарегистрировать, а вот не сумела по незнанию или объективно смогла - вопрос.
-
|