Про сварке силумина и мосту помоет кто??

[НМ]

После удара в бордюр на патриоте карданом выбило кусок поддона картера( Купил БЭУ
От кардана до поддона сантиметра 3 всего
Опять трещина от удара видимо
В лесу был но без ударов
Где заварить? И как мост задевает за поддон и почему??
На клаве несколько клавиш не работают извините(((

[gunslinger]

к любому аргонщику

[НМ]

В центре есть такие???
И почему кардан бьет??
Надо причину искать.............

[назарище]

виртуальную клавиатуру включи уже..... ячуксемнгишть

[НМ]

Не умею(

[назарище]

виндовс спецвозможности..., клавиатура рублей 300 стоит или нажрался вчерась хлеше меня дрища

[191]

Тебе не сварщик нужен, а развальщик - геометрию машины мерять. Сдается мне там всё не очень хорошо. Просто так карданы по поддонам не лупят.

[uh3]

Ну уж точно не развальщик. Геометрию подвески, а тем паче мостовой, никаким боком тут не приложишь. Хоть куда загони схождение и кастор, кардан и поддон тут не при делах. А вот убитые отбойники и просевшие пружины это да, запросто. Но это не к развальщикам
ЗЫ. Заварить могу, снимать и отмыть. Деловая 1к7.

[191]

Там не схождение с кастором надо смотреть - хрен бы с ними, а развал и разворот моста.

[НМ]

вот и сколько мнений( Куда двигаться в направлении? Я фото сделаю снизу может тогда
Руль кстати криво теперь стал гр на 3о

[jushi]

А разворот моста - это разве не кастор?

[НМ]

едет все ровно по трассе если что

[191]

Относительно оси машины

[jushi]

Ты имеешь в виду перпендикулярность оси моста и продольной оси авто? И собственно параллельность мостов?

[191]

Ну да. И кривизну рамы, и прямоту клюшек тоже. Особенно учитывая, что это уже второй поддон.

[DeD]

У ТС прям талант угандошивать машины, у предыдущей помню мотор раза 3 делали и не сделали.

[Novik]

На форуме конечно есть специалисты с прямыми руками и светлыми мозгами, но если здесь спрашивать советы, а потом ехать в гараж к дяде Васе и с умным видом советовать "приварить вот эту ху*вину к этой пое*ени" то можно до посинения машину чинить и всё равно будет жопа.

[НМ]

потому и спросил чтоб все в одном месте
а талант у маршруток резать остальных,
я не по своей воле в бордюр въехал.
если совета по теме нет-лучше промолчать. за умного сойдешь.
в моем сервисе ремонт сейчас

[AnSI]

Ты имеешь в виду перпендикулярность оси моста и продольной оси авто? И собственно параллельность мостов?

Судя по тому что у ТС руль теперь на 30 градусов повернут, значит мост стоит криво. Клюшки смотреть надо, ИМХО.

[191]

Могло просто тягу погнуть.
2 ТС Найди в контактах форума Антона Volgoff. Он и в уазах хорошо разбирается, и стенд есть, может и со сваркой что-то придумает.

[AnSI]

если бы тягу погнуло он бы ехать нормально не смог по трассе.
А вообще хер ли гадать, смотреть надо. Я думаю там одного взгляда опытного глаза достаточно будет чтобы понять куда и почему уехал мост

[НМ]

Антон заварит. ну и посмотрят снизу все. по факту отпишусь. всем спасибо,...пока.

[НМ]

Волгофф пропал Гудки есть ответа нет((( Никто не в курсе???

[НМ]

ЗЫ. Заварить могу, снимать и отмыть. Деловая 1к7.

Спасибо конечно, но это мне Л-кар по этому адресу капиталку через жопу сделал за 100 000 р и 4 месяца. И через год другие капитальщики Ваш косяк подтвердили. Больше не хочу!!!!

[НМ]

Вопрос по аргону в СИЛЕ!!!!

[Novik]

Авито выдаёт более чем до фига предложений. Поддон конечно важная часть автомобиля, но особых нагрузок на неё нет. В далёкой молодости эпоксидная смола с марлей для ремонта силуминовых поддонов мопедов была наше всё До аргона было как до луны. Любой шиномонтаж занимающийся ремонтом литых дисков на ура справится с трещиной в поддоне.

[НМ]

поищем.

[Novik]

Поинтересуйся у Стелса. Если он сам не занимается то может даст контакты проверенных коллег по цеху

[НМ]

это который на комсе??? Там большой сервис вроде

[Novik]

Это который на Ошарской. В дисконте он есть. Многие на форуме у него переобуваются. Отзывы только положительные.

[Novik]

Сварщик к капитальному ремонту двигателя имеет такое же отношение как колхозная доярка к классическому балету

[НМ]

Контора одна, принципы работы одинаковые, как и отговорки и отмазы потом. Командир один, с ним совсем не хочу общаться.
Не один сварщик на верхнюю часть я думаю.

[uh3]

Контора одна, принципы работы одинаковые, как и отговорки и отмазы потом. Командир один, с ним совсем не хочу общаться.
Не один сварщик на верхнюю часть я думаю.

За 3 года многое изменилось, в том числе и командир.
Во-вторых, поддон или течёт после сварки или нет. И за 2 года, что я этим занимаюсь, ни одной жалобы и возврата не было.
Впрочем убеждать ни в чём не собираюсь.
ЗЫ. В капиталке за 4 месяца присутствует доля вашей вины, не нужно всё на контору валить. Вам сразу сказали где нужно заказать колено, чтобы его не отказали через месяц ожидания, но вам было слишком дорого. Хотя не отрицаю косяк мастера, при дефектовке был невнимателен и пришлось дозаказывать детали.
По поводу косяка при сборке это вообще пустые слова. Год отъездил мотор и потом внезапно сломался из-за косяка? Другие капитальщики подтвердили? Вот прям смешно.

[НМ]

А мне не смешно( Колено заказывали ВЫ, стоил он 30 000р. Пусть и не пришел из эмиратов, хрен с ним,подождем. Авто мне отдали с ЯВНЫМ стуком в двигле!!Он и вышел наружу. Я могу спросить у покупателя что там накосячили, вердикт был именно на кривую сборку!!! Масло следил, греть не грел!!!! Просто изначально цена и сроки сильно отличались от реалий,раза в 2(

Мне кроме сварки на доходовую смотреть еще, нашел все в одном месте и именно по уазам. В понедельник ставлю к ним.
Как к сварщику вопросов нет к Вам!

[НМ]

"По мотору перебрали головку. Была сломана ось коромысел, т.к. видимо во время ремонта при затяжке вала вытянули шпильки из ГБЦ. Руки оторвать надо таким ремонтникам. Часть рокерров поменяли. "
цитата

[Gangster]

" Была сломана ось коромысел, т.к. видимо во время ремонта при затяжке вала вытянули шпильки из ГБЦ. "

Знакомая ситуация. Просто не все "мотористы" умеют пользоваться динамометрическим ключом при сборке, тянут просто так, как рука чувствует.
Мне в бывшей Автоволге так же мотор м102 испоганили кривыми руками, пришлось ремонтные шпильки ставить.

[uh3]

"По мотору перебрали головку. Была сломана ось коромысел, т.к. видимо во время ремонта при затяжке вала вытянули шпильки из ГБЦ. Руки оторвать надо таким ремонтникам. Часть рокерров поменяли. "
цитата

У вас год гарантии был, для устранения недочетов. Вы год ездили со стуком, а потом кто сказал что "видимо при сборке вытянули шпильку из ГБЦ" и "руки оторвать надо таким ремонтникам". Что ж, все логично..
Просто интересно, как решили вопрос с вытянутыми шпильками, в вашей цитате об этом ни слова.

[НМ]

Не я решал. Проехали. Стук были изначально. тот сАША мне машину отдал со стуком.Я не профи в этой теме.
Что мне написали-то и процитировал.

[НМ]

В общем погнуло рычаг моста. Надо БЭУ. НЕт ни у кого???
Или это по науке тяга реактивная называется. Волгофф смотрел сегодня.
В Автовлге я капиталил первую ниву ДВА раза!!! ОНи вентилятор не могли дополнительный воткнуть на нее.( ТИпа сложно. Карбовая была. Перегрел летом(( Но "ремонировать" горазды. Причину бы устранить(

[191]

Клюшку или панару?

[uh3]

Клюшку или панару?

И то и другое выпрямить можно...

[191]

Клюшка кованная - я не стал. Да и трубу тоже. Не так дорого они стоят.

[uh3]

Да я в курсе что клюшки кованые. Хотя это не ковка в привычном понимании, скорее литье под давлением. Тем не меннее у себя на 80-ке я выпрямлял клюшки, ничего особенного.

[НМ]

Говорят выпрямить не вопрос, но если в дебрях треснет, то приплыли. Решили не рисковать. Новая 5900( Ищем БЭУ!!!

[НМ]

Клюшку нашел, поддон варят.Спасибо 191 и Волгоффу)) Интересно на сколько см уйдет кардан от поддона..сейчас вроде см 3. Поглядим.

[НМ]

Сделали,забрал. По поддону бил мост вроде. Вмятину заварили,расстояние увеличилось до 10 см.НО типа надо еще выправлять. Умные слова забыл(Спасибо за участие.!!! И помощь!

191-деньга где договаривались.

[НМ]

куда делся мой последний пост???(( я его тут видел..

[Opel_Astra]

можно заклеить двухкомпонентным эпоксидным металлонаполненным составом
например вот таким: Loctite 3450

[Redwind1]

Холодная сварка по алюминю-силуминю.