И наступит TaaS. Электро-автопилотный.

[Andrey]

Американский аналитический центр RethinkX спрогнозировал сдвиги в экономике, политике и социальной сфере с приходом беспилотного транспорта в 2020-2030 годы.

Вот такой у них прогноз по рынку новых авто (ICE - это internal combustion engine, то бишь старый добрый ДВС, TaaS - это Transport-as-a-Service на базе автопилотных электричек).


В общем, ещё 7 лет и авто с ДВС продавать перестанут. А электричек автопилотных будут продавать в разы меньше, чем нынче бензинок всех видов.

Краткий перевод на русский ТУТ.

[Archimed]

Я тебе в какой то теме так и написал помнится.

[Andrey]

Я помню. Тут просто развёрнутое исследование с цифирками-графиками. Ну, если кто почитать захочет. В цитате ссылка на англоязычный оригинал имеется.

[MadM]

это мож для мегаполисов и подойдет. а как мы на Юг ездить будем или там по грибы?

[Demige]

В "нормальных" странах по грибы ездят в специально предназначенные грибные места, где вам выдадут корзинку и по выходу, если вы сами грибов не найдете, выдадут их. Как в прочем и на "рыбалке". За определённую сумму конечно. А на юг будешь ездить в этих как их. Поездах на вакууме.

[MadM]

Эффективная эксплуатация транспортных средств (каждый автомобиль будет использоваться по меньшей мере в десять раз больше, чем автомобили, принадлежащие индивидуальным владельцам) означает, что их число сократится.

индивидуальные владельцы едут утром на работу, вечером с работы. и это практически невозможно оптимизировать.
а тут похоже посчитали, что один индивидуум использует авто 2 часа в сутки, значит можно 24 поделить на два.

[Andrey]

Ты исследование-то читал? Там идея в том, что TaaS - это замена не только "такси", но и "общественного транспорта". То есть там "электрички" от 2 до 40 мест предполагаются. А 40 - это уже вполне себе автобус. С индивидуально простраиваемым маршрутом. А вот тут вылезает нюанс, что 40 человек в автобусе занимают на дороге на порядок меньше даже 20 авто при "2 человека в авто".

[MadM]

тут вылезает еще один нюанс. как эти "электрички" народ собирать будут. как обычные автобусы с остановок?

[Archimed]

Да дыр в этих расчетах побольше чем в решете будет. ИМХО, сначала автопроизводители реализуют VaaS, а потом через хз сколько еще лет, но очень не быстро возможно дойдут до TaaS, но скорее будет что то другое на тот момент.

[MadM]

и еще. ничего не мешает это сделать на бензине. при оптимизированном трафике расход будет совсем чуть больше загородного. зато не нужно никакой инфраструктуры дополнительной. заправщики на заправках и так есть. ну можно робота поставить и при текущем развитии технологий.

[Andrey]

Бензинкам ничего не мешает. Просто автопилотники нынче почти все электрички.

[MadM]

в 60-х годах тоже мечтали, что в 80-х будет примерно то, что описано в статье.

[Demige]

А в 85ом, что в 2015 автомобили будут летать. А топливо будет производиться из бытовых отходов.

[Tos]

Не уточнили только в какой стране.

[Адвокат]

Даже город уточнили:

[Адвокат]

Так то в Омерике, нам то что?

[Andrey]

Нам весь б/у бензиновый.

[Адвокат]

Да с радостью б, если б пошлины отменили.

[MadM]

еслиб отменили то новье из омерики раза в два три дешевле чем у нас в салоне

[Адвокат]

Если б отменили, то их новье в их салоне и их новье у нас в салоне стоили бы примерно одинаково.