Тема: Отчего такой износ?

Дерево просмотра

     
  1. Отчего такой износ?

    Нажмите на изображение для увеличения
Название:  вкладышь.jpg
Просмотров: 226
Размер:	48.4 Кбайт
ID:	114009
    Шатунный вкладыш. Один из.

  2.  
  3. #2
    Регистрация
    09-04-2004
    Адрес
    N. Novgorod
    Возраст
    45
    Сообщения
    29,430
    Благодарность
    20,747
    Поблагодарили 13,314 раз в 5,186 сообщениях
    что-то попало под вкладыш при сборке

  4.  
  5. Их таких шесть.

  6.  
  7. #4
    Регистрация
    10-05-2007
    Адрес
    Россия
    Возраст
    54
    Сообщения
    7,793
    Благодарность
    6,206
    Поблагодарили 3,227 раз в 1,530 сообщениях
    Маслозаборник смотрите! Движки просты как АКМ! Чудес там не бывает! Просто масла не хватало, перед сборкой проверяйте все масляные каналы! В колене грязь! промывайте с выкручиванием пробок, и меняйте термостат!!! От перегрева тоже может такое быть! И в каком состоянии радиатор?!

  8.  
  9. У тебя! Банан! В ухе!

  10. Одобрили:
    Duke Solo  (19-05-2017),   egold  (12-05-2017),   gunslinger  (11-05-2017),   Major Keis  (12-05-2017),   Shark  (12-05-2017)  

  11.  
  12. #6
    Регистрация
    10-05-2007
    Адрес
    Россия
    Возраст
    54
    Сообщения
    7,793
    Благодарность
    6,206
    Поблагодарили 3,227 раз в 1,530 сообщениях

  13.  
  14. #7
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях

  15.  
  16. #8
    Регистрация
    26-03-2008
    Адрес
    Кстово
    Возраст
    44
    Сообщения
    4,268
    Благодарность
    2,814
    Поблагодарили 1,172 раз в 646 сообщениях
    Погади, следующй пост про французский, и косяки в написании этого.
    Неудача - это просто возможность начать снова, но уже более мудро. © Генри Форд

  17. Одобрили:
    gunslinger  (13-05-2017)  

  18.  
  19. Кривое колено?

  20.  
  21. #10
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях
    скорее сухое трение.
    либо масло суперсинтетика на старом моторе. типа 0в20 в 406-й
    либо в колене каналы забиты. давление опять же....

    если мотор уже делался могли поставить не то, не тем моментом закрутить.....

  22. Одобрили:
    Tankist  (11-05-2017)  

  23.  
  24. Думается мне, что шатуны некруглые.
    Износ (даже не износ, а натёртость) только по небольшому пятну, остальная площадь вкладыша шатуна попросту не касалась.

  25.  
  26. #12
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях
    чего думать то? надо мерять. причем все.

    это кстати может быть и увеличенный сервисный интервал, и детонация в цилиндрах, и неравномерная компрессия.
    мотор то какой?

  27.  
  28. Портер.
    Мерять надо, владелец не верит.

  29.  
  30. #14
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях
    на портерах помнится были проблемы с коленом. равно как и на деликах.

    а у другана твоего проблемы со смазкой.

  31.  
  32. Ага шатунные сжевало, а коренные нет? Если бы так задрало только коренные, то можно было сказать что блок кривой, а так только если три шатуна кривых, ремень оборвало встретились с клапанами, голову сделали, рокера поменяли, и все.

  33.  
  34. Цитата Сообщение от gunslinger Посмотреть сообщение
    ...

    а у другана твоего проблемы со смазкой.
    Очень мудрое и неожиданное заключение.
    То что проблемы со смазкой - совершенно очевидно ясно. Также ясно и то, что они возникли от такого прилегания вкладышей к коленвалу.
    Товарищ мой не знает, лазил ли кто-то в мотор ранее, и зачем.
    Вал стандартный, вкладыши тоже (говорят, на этот мотор шатунные ремонтные в принципе не существуют). Т.е. сошлифовать горбато шейку вроде не могли.

  35.  
  36. На 4 д56т есть ремонтные вкладыши что шатунные что коренные, а д4бф, говорят что полный аналог. Так что должно быть. Смущает что только на 3 шагунах такое, и коренные не пострадали.

  37.  
  38. Четвёртый шатун провернуло. Возможно, он тоже такой же был.

  39.  
  40. То есть всем 4 шатунами хана.тогда склоняюсь к тому что действительно использование жидкого масла. Либо зимой долго заводили и солярки налили.

  41.  
  42. #20
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях
    маслонасос спереди. 4-й дальний.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название:  25tdi_2_oil_pump.JPG
Просмотров: 33
Размер:	61.8 Кбайт
ID:	114031Нажмите на изображение для увеличения
Название:  25tdi.JPG
Просмотров: 22
Размер:	98.7 Кбайт
ID:	114032Нажмите на изображение для увеличения
Название:  25tdi_2_oil_cl.JPG
Просмотров: 24
Размер:	69.1 Кбайт
ID:	114033

  43.  
  44. #21
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях

  45.  
  46. Цитата Сообщение от gunslinger Посмотреть сообщение
    скорее сухое трение.
    либо масло суперсинтетика на старом моторе. типа 0в20 в 406-й
    либо в колене каналы забиты. давление опять же....
    Как вариант - форсунки ссут в цилиндр разжижая масло и в нагруженных парах трения оно не обеспечивает нормальной смазки.

  47.  
  48. #23
    Регистрация
    10-05-2007
    Адрес
    Россия
    Возраст
    54
    Сообщения
    7,793
    Благодарность
    6,206
    Поблагодарили 3,227 раз в 1,530 сообщениях
    Стенка гильзы-кольца! Не связано ни как!

  49.  
  50. #24
    Регистрация
    14-05-2006
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    53
    Сообщения
    31,611
    Благодарность
    14,496
    Поблагодарили 17,394 раз в 7,888 сообщениях
    А с чего ты решил, что там кольца живые?
    Центр Помощи Автомобилистам.

  51.  
  52. Как только форсунка начнет лить, там такой грохот стоит, такое ощущение что ремень перескочил и клапан по поршню бьёт.

  53.  
  54. Может у хозяина тоже банан в ухе?

  55.  
  56. Цитата Сообщение от gunslinger Посмотреть сообщение
    скорее сухое трение.
    либо масло суперсинтетика на старом моторе. типа 0в20 в 406-й
    либо в колене каналы забиты. давление опять же....

    если мотор уже делался могли поставить не то, не тем моментом закрутить.....
    Я тоже предполагаю, что масло в подшипнике отчего-то не удерживалось.

  57.  
  58. #28
    Регистрация
    12-01-2009
    Сообщения
    76,730
    Благодарность
    55,650
    Поблагодарили 24,056 раз в 10,940 сообщениях
    Чем синтетика для старого мотора плоха интересно?

  59.  
  60. #29
    Регистрация
    12-04-2004
    Адрес
    п. Ильиногорск
    Возраст
    48
    Сообщения
    15,934
    Благодарность
    15,471
    Поблагодарили 4,287 раз в 1,810 сообщениях
    Вариантов масса может быть, начиная от "размер не тот", "масло не то" и было ли оно, забиты масляные каналы, затяжка неправильная, ну и "производитель хороший" тоже нельзя исключать.

  61.  
  62. А с цилиндрами как? Живые?)

  63.  
  64. Да.
    Этот мотор работал без замечаний, пока не провернуло шатун в одном цилиндре.

  65.  
  66. #32
    Регистрация
    14-05-2006
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    53
    Сообщения
    31,611
    Благодарность
    14,496
    Поблагодарили 17,394 раз в 7,888 сообщениях
    Цитата Сообщение от Крыглоупек Грамцианский Посмотреть сообщение
    Да.
    Этот мотор работал без замечаний, пока не провернуло шатун в одном цилиндре.
    Марк, чудес не бывает. Без замечаний это со слов наездника, а ты, как человек занимающийся ремонтом, должен понимать, что слова хозяина одно, а факты вскрытия разные вещи.
    Центр Помощи Автомобилистам.

  67.  
  68. А второй с этого же шатуна сфоткать можно?

  69.  
  70. Если никаких дефектов, кроме "потертости" нет, то недостаточное давление масла, либо масло слишком жидкое (из-за масла, из-за перегрева)

  71.  
  72. Скорее всего из за дав масла возникает, сталкивался с подобной ситуацией

  73.  
  74. Посмотрите на каленвал, хотя че смотреть, это надо на стендах проверять - может он неравномерно крутится, может на юбках поршней отверстия вручную были сделаны, а противовесы на каленвалу не были засверлены (((

Информация о теме

Users Browsing this Thread

Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)

Пользователей, прочитавших эту тему : 0

Действия :  (Просмотреть прочитавших)

Нет прочитавших тему.

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать на сообщения
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •