Совет по жыгулям надо.

[Сыч]

Всем доброго дня.
Поскольку форум таки автомобильный, ну давайте же вспомним о машинах.
Итак - имеется ВАЗ с двиг. 21114 - 1.6л, 8 клапанов. Есть ашипка датчика фазы. Есть поменяный датчик и проверенная (прям по книжке) проводка. Ашипка всё ещё есть.
Вопрос бывалым и опытным - куды лезть, чего смотреть? Или сразу к Владу?)
Спасибо за ответы.

[gunslinger]

р0340
фазы смотри

[Сыч]

Влад, я бы посмотрел, да только, право слово - на ощупь не умею, а глазом не зрю). Надо будет в гости напроситься.
Тесть ездить немного боится, переживает что не протянет двигун в аварийном режиме таком долго... Есть предположение что при установке ременя ГРМ не совсем метки совпали - может оно р0340 давать?

[назарище]

Да пять букв.

[Bonifacy]

Ну, если и сканер не помогает, то искать надо в газораспределении. Там много всяких интересных вещей бывает из области "то, чего в принципе быть не должно", что ошибка в установке на пару зубьев ремня ГРМ покажется просто чепухой.

[Alex_SA]

Например?

[gunslinger]

иногда там встречаются истинные чудеса

[Alex_SA]

И какие же?
по описанным симптомам ТС-
Электрические дела:
- дохлый датчик
- обрыв(КЗ, плохой контакт) проводов
- дохлый ЭБУ
Механические дела:
- что то с ремнем (шкивами) ГРМ.
- что то со шпеньком на распредвалу
- неверная установка меток
ну и на десерт, невероятное "чудо" - переломанный пополам распредвал.
Больше там вроде нечему ломаться то..

[gunslinger]

есть еще как минимум пара вещей

[Alex_SA]

Я знаю что сломалось! Машина! (с)

[Bonifacy]

Итак, самое лёгкое:
- поворот задающего диска на ступице
- биение задающего диска

- срезание трубчатой шпонки
- разбитие шпоночного паза на ступице
- разбитие шпоночного паза на КВ или малой шестерне
- секторное намагничивание задающего диска
- замыкание сигнального провода ДПРВ на +5 вольт

- фонящие ВВ провода
- свечи не под инжектор
- "плавающая" масса
- АЦП ЭБУ

[Novik]

Одно слово-жЫгули

[Alex_SA]

Итак, самое лёгкое:
- поворот задающего диска на ступице
- биение задающего диска
- срезание трубчатой шпонки

А оно вообще с этими дефектами способно работать?! На мой взгляд, движок будет чихать и кашлять во все отверстия или вообще не заведется, но не ограничится только выведением ошибки.

- разбитие шпоночного паза на ступице
- разбитие шпоночного паза на КВ или малой шестерне

Давненько столкнулся с этим еще на карбовой классике, но там грохот стоял как будто обломило успокоитель цепи.

- секторное намагничивание задающего диска

Ну это опять же проявится в нестабильной работе двигателя

- замыкание сигнального провода ДПРВ на +5 вольт
- "плавающая" масса
- АЦП ЭБУ

Так и я примерно про это -

Электрические дела:
- дохлый датчик
- обрыв(КЗ, плохой контакт) проводов
- дохлый ЭБУ

- фонящие ВВ провода
- свечи не под инжектор

Опять же,кмк, движок же колбасился, а не только вывел сообщение об ошибке

[gunslinger]

провернутый демпфер забыл

[Bonifacy]

Нет, не забыл. Первым пунктом "поворот задающего диска на ступице"

[Корвин]

Скорее всего машины уже старая и состарилось в ней всё, включая проводку с контактами. Несколько контактов стали хуже вот глюки и появляются.
И самое обидное, что хер найдешь эту неисправность.

[Виндзор]

На компьютерную диагностику, думаю, с контроллером могут быть проблемы ))) Иногда и такое случается ))) Если в нем проблема, поможет перепрошивка, но это после вынесения вердикта о негодности .

[Сыч]

Всё оказалось до нельзя просто и печально - продали тупо дефектный новый датчиг.