Сын думает приобрести нечто полноприводное на раме. Приглядывает типа Рекстон 2.3 150 сил 2009 года. Какие мнения по теме? В сети много неоднозначных высказываний.
Сын думает приобрести нечто полноприводное на раме. Приглядывает типа Рекстон 2.3 150 сил 2009 года. Какие мнения по теме? В сети много неоднозначных высказываний.
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
модно и молодежно
салон аля 90 -е
Всякий флуд требует больше времени, чем вы думаете(с)
После длительной эксплуатации Себринга ему больше по душе более спокойные линии, не взрывающие мозг острыми изгибами и кислотными подсветками всего и вся.
Но больше интересует надёжность всего, что туда свапнули от Мерседеса.
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин
В Авто-Ревю статью читал? Там прям с ценами.
В общем, с Рексом не соскучишься: при всем разнообразии выбора ни одного беззаботного сочетания двигателя, трансмиссии и подвески у него нет. А спрос на вторичном рынке — есть! И причиной тому доступные цены. Какой еще полноразмерный рамный внедорожник возрастом 5—7 лет можно купить за полмиллиона рублей? Разве что еще более «веселый» УАЗ Патриот…
Вот копипи3динг (в оригинале полный текст - за деньги):
http://ssangyong-garage.ru/txt/nadez...ngyong-rexton/
Ну и так далее... Подобное люди терпят от мерседесов и бмв - понты дороже денег, но от ссанного йонга какой резон? Проще сразу тот же протрирот купить, там хоть цены погуманнее.моторчик заднего стеклоочистителя (100 долларов), замки дверей (по 50 долларов). бачок омывателя (40 долларов): датчик температуры наружного воздуха (65 долларов) за передним бампером. неудачным креплением дорогущих стальных форсунок (по 350—400 долларов) в алюминиевой головке блока цилиндров. Если первый владелец скупился на термостойкую смазку каждые 20—30 тысяч километров (фирменные мерседесовские тюбики стоят 30—80 долларов), форсунки намертво «врастают» в ГБЦ всего за 2—3 года. А после их хирургического извлечения, если и удастся спасти головку блока (1500 долларов), наверняка придется раскошелиться еще на 100 долларов за новую клапанную крышку
kandrik (20-04-2017)
НЕ ВЗДУМАЙ!
Судя по тому, что на дорогах их стало исчезающе мало, то наверное не стоит.
Gosha %) (28-04-2017)
в 2012 мне даже потестить не дали и то в мск
Всякий флуд требует больше времени, чем вы думаете(с)
По Рекстону сказать ничего не могу. Могу про Кайрон рассказать. За почти 3 года владения и пробег более 70т.км.: по подвеске - все норм, по движку и коробке тоже. Были случаи самопроизвольного подключения хабов переднего привода - вроде избавился. Месяц назад сдох один из датчиков АБС (по гарантии заменят на следующей неделе - везли долго, ибо бесплатно). В остальном все ок. Ну, еще могу сказать, что дижек (150л.с.)слабоват для такой машины, было б 170-180 л.с. - было б получше. В городе норм, а на трассе 3 раза подумаешь, прежде чем на обгон идти.
А про цепь ГРМ тактично умолчу.... али ужо Кировская стоит с завода
Неудача - это просто возможность начать снова, но уже более мудро. © Генри Форд
gunslinger (28-04-2017)
Не надо в это вляпываться. Даже думать. Даже прикасаться. Лучше РР спорт.
Таки да.
gunslinger (05-05-2017)
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Действия : (Просмотреть прочитавших)
Нет прочитавших тему.