Большой, надежный, более-менее проходимый (без экстрима) авто за миллион существует?

[Gregory GT]

Раздумываю над концепцией 2-х машин вместо одной. Легковой банальной новой под езду на работу по асфальту (100 км в день пробег примерно)
и что-то вместительное и разумно проходимое в понимании до леса по грунтовке доехать и зимой если дорогу перемело из деревни выбраться (типа Паджер Спортов предыдущих).
И чтобы при пробегах 10-15 тысяч в год не надо было много и часто его ремонтировать и вкладывать по 100 тысяч.
Что бывает в этих деньгах?
Сам смотрю на 3-5 летние спорты с дизелем 2,4.
Как отзывы по ним?
Или есть еще чего, чего я не углядел?

[Major Keis]

Рено Пыльник. Правда, большим сложно назвать.

[alekzander]

бугага - это вместо легковой?

[gunslinger]

солярис+паджеро4
корола+крузак 120-150
можно комбинировать

[Gregory GT]

А живой крузак из тех, что не ломаются, это реально?

[gunslinger]

такида

[Gregory GT]

где их берут?

[didandr]

Там же, где и все остальные машины.
Только проверять надо несколько пристальнее чем солярисы....

[Gregory GT]

Вот тут и начинается проблема - надо штук 20 отсмотреть, на подъемник загнать, эксперту какому-либо дать посмотреть.
А это время, которого катастрофически не хватает.

[НМ]

Лучше на сервис потратиться при диагностике, и у знакомых конечно. 120-й или МПС, ну или сотка. Все остальное ботва. пикапы неудобные, сзади тесно. редкие марки в ремонте трудные и запчасти. Багажники достойные только нормального внедорожника, даже в соренту мало лезет и в МПС, чем в 120-й или и сотку. Велик детский трудно запихать, ну и так далее.
20 не нужно, половина отсеется при разговоре по тел, просмотре документов и беглом осмотре.

[MadM]

вопрос. нужен ли детский велик(коляска, или иной крупногабарит) в труднопроходимых говнах недоступных для обычного авто. ТС ведет разговор о двух машинах. покупать эксклюзив ради детского велика в говнах считаю экстримом.

[AlexeyNN]

20 исходно, половину сам не будешь смотреть (отметешь на этапе телефонного разговора/просмотра скана доков), 10 сам посмотришь, 2-3 на детальный осмотр. Кузовщину сам глазами/прибором. За неделю если вяло заниматься ,реально сделать выбор.

[НМ]

У товарища л200, типа узлы меняются УЗЛАМИ а не деталями, ремонт недешевый. Какой МПС будет годов я х.з. В тоете как-то попроще все. Опять же сзади мост, никаких сайлентов с рычагами и приводами и т.д. Я за ПОПРОще конструкцию в общем.Удачи в выборе.
Искал патриота, смотрел 5 машин, а не 20, технология выше описана. Развод на сараюгу уже по телефону понятен обычно.

[Andruxa_N]

У товарища л200, типа узлы меняются УЗЛАМИ а не деталями, ремонт недешевый. Какой МПС будет годов я х.з. В тоете как-то попроще все. Опять же сзади мост, никаких сайлентов с рычагами и приводами и т.д. Я за ПОПРОще конструкцию в общем...

Многорычажка в П4. У МПС сзади мост. Его "тележка" отличается от Л200 задними дисковыми тормозами и пружинами вместо рессор.

[НМ]

Да в курсе. Тут и про П4 писали и еще много чего.

[didandr]

Присоединюсь к предидущим ораторам.
Если соберешься брать 120-й прадик, то имеет смысл пошерстить land-cruiser.ru, там периодически попадаются годные экземпляры.
Гарантий отсутствия гемора конечно не будет, но проблем значительно меньше, чем со всякими авито.
Перекупы там не ходют...

Недавно другу там нашли 150-й за миллион триста, "с небольшими дефектами по кузову"
Между прочим, почти пол года его пыталиь продать.

2,7 на ручке относительно гуманен в ремонте.
Но есть некоторые нюансы, без профи лучше н лезть.

[Andruxa_N]

...Если соберешься брать ... без профи лучше не лезть.

И не поспоришь! Действительно лучше не лезть без профи.
http://www.autoforum.pro/showthread.php?t=179719
http://www.autoforum.pro/showthread.php?t=178262

[Lex]

а чем табурег не то?

[Gregory GT]

Табурег всем хорош. Но мой стар, а новый я не потяну.

[Lex]

дык, он стоять будет в основном) и дешеветь дальше не будет
а уйдет он щаз за копейки (ну, условно), зато СВОЙ, а брать вместо СВОЕГО кота в мешке..