А разве если с завода, не должно ли быть маркировки "Тойота"?
ЗЫ: на профильных форумах иридиевые денсо очень хвалят по сравнению с такими же ngk... Правда и там и там встречаются подделки.
А разве если с завода, не должно ли быть маркировки "Тойота"?
ЗЫ: на профильных форумах иридиевые денсо очень хвалят по сравнению с такими же ngk... Правда и там и там встречаются подделки.
Зачем? Этож не масло, чтобы настолько чаще менять.
иридиевые надо брать
Всякий флуд требует больше времени, чем вы думаете(с)
Bonifacy (26-01-2017)
Это ты о сферических свечах, вкрученных в сферический мотор в вакууме? Так в вакууме он всё равно не будет работать, поэтому свечи будут вечными
А на практике их ресурс зависит от дофига чего: качества свечей, качества топлива, манеры вождения, СЖ мотора, расхода масла, конструкции системы зажигания и т.д.
а вот как они от расхода масла зависят? А то никак не могу источник жора найти
Всё, что сгорает в цилиндрах, оставляет следы в том числе и на свечах. От масла обычно бывает светло-серый налёт на электродах (если при этом нет проблем со смесью). Масло может уходить по нескольким направлениям - наружу, через вентиляцию картера, через маслосъёмные колпачки, через кольца. Последний вариант самый неприятный, т.к. на современных двигателях часто бывает обусловлен дебильной конструкцией маслосъёмных колец и дренажа в поршнях.
вот то-то и хня, что свечи в норме , не течет, не сифонит, а пля, убывает((
Регулирую зазор при смене масла.
Если боковой электрод уже ощутимо опущен к центральному - меняю.
Обычные свечи так ходят 40-50 тысяч.
Нагара не так много пока расход не будет реально большим. К тому же у тебя может быть современное малозольное масло, специально разработанное для современных масложрущих двигателей с косяками в конструкции поршневой (не ищи в этом смысла - его нет). Выяснить причину тебе скорее поможет толковый моторист с компрессометром и эндоскопом. Когда масло уходит через кольца, оно формирует хорошо заметный жирный нагар на днищах поршней и чрезмерно увеличивает компрессию. Когда уходит через колпачки - это видно по состоянию клапанов и верхней части камеры сгорания. Вентиляцию можно проверить по состоянию патрубков, куда приходят вакуумные шланги, дросселя и впускного коллектора.
Opel_Astra (15-11-2023)
Нет, просто 2 свечи на цилиндр, не такая уж и редкая схема на моторах 90-х годов.
Пробег 270 тыс за неполных 6 лет. Свечи менял раза 3, или 2. Машина едет, заводится при температурах ниже 35. Что я делаю не так?
user (29-01-2017)
На хонде досих пор вроде практикуют
Да пофиг. Эффект "новых свечей" всё равно пропадает через 2-3 тыс км.
Двигатель чуть тише работает. Прет чуть лучше.
Этот эффект и от помывки машины присутствует.
Ты должен сделать зло из ничего, потому что его больше не из чего сделать.
DeD (30-01-2017), e-mike (29-01-2017), gunslinger (29-01-2017), Jabo (29-01-2017), Mac Bolan (14-11-2023), Major Keis (01-02-2017), Адвокат (14-11-2023), Крыглоупек Грамцианский (29-01-2017), назарище (30-01-2017)
Давно ничего о свечах не тёрлось.
Вспомнил давеча в обед, что по регламенту через 30 тыщ замена полагается, но ещё 8-мь осталось. Время есть.
Открыл Exist, почитал отзывы- ...овно почти все, лучше "ваще не брать, выброшенные деньги и керамика ссыпается в цилиндр сразу после установки..."
Прекрасно.
Почитал форум, другие форумы - как-то нету прямого целеуказания типа - бро, бери в этом магазине, всё будет на века!
Вспомнил, что имеются ещё "снятых" два комплекта, см. инструкцию, и место их на полке в гараже (это главное!). По виду совсем неплохи были, полегчало.
Как вообще обстановка в мире?
Тойота Королла 2006 год.
Заменены свечи на пробеге 240 тыщ.
были родные с завода.
Равчик 2017 года пробег 175 тыщ замены не просят еще.
Лехус 2018 года ушел, с пробегом около 120 тыщ. с родными свечками.
про остальной металлолом ничего не скажу, не помню...
Лучше буханки может быть только новая буханка.
Нафига над машинами так издеваться?
Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)
Действия : (Просмотреть прочитавших)