Сколько служат свечи.

[Tracker]

По инструкции замена через 15 тк, на некоторых машинах 30 тк. Двигатели аналогичные, бензин тоже. Есть ли в городе стенд, на котором можно проверить свечи?

[Крыглоупек Грамцианский]

Дешевле поменять.

[e-mike]

Вспомни Смарт Руста.

[CheburazhKO]

По 200р. за свечу на обычной повозке это 800 минимум. Если они в жопе мира стоят, то плюс работа по замене. А мне кажется вся диагностика у того же Бонифация стоила в пределах тыщщи точно. Года два назад там был, не помню.

[MadM]

800 руб это на полбака бензина не наберется.

[Lex]

т.е. он их ПРЯМ на машине проверял, да?
))

[CheburazhKO]

O_o Я где-то это написал? И заплатил я, если ничего не путаю, в итоге за диагностику только. Она разве не включает в себя проверку состояния свечей?
Справедливости ради, стоит заметить, что приезжал я к нему на Ниве. Там их едва ли не рожковым ключом вывернуть можно.

[Meteora]

Ресурс свечей без регулировки зазора -- 20 ткм, с регулировкой -- 30 ткм, у жмотов -- до момента отгорания бокового электрода или пробоя высоковольной части системы зажигания.

[Detuner]

без регулировки зазора -- 20 ткм, с регулировкой -- 30 ткм

Это ты о сферических свечах, вкрученных в сферический мотор в вакууме? Так в вакууме он всё равно не будет работать, поэтому свечи будут вечными
А на практике их ресурс зависит от дофига чего: качества свечей, качества топлива, манеры вождения, СЖ мотора, расхода масла, конструкции системы зажигания и т.д.

[Lex]

а вот как они от расхода масла зависят? А то никак не могу источник жора найти

[Detuner]

Всё, что сгорает в цилиндрах, оставляет следы в том числе и на свечах. От масла обычно бывает светло-серый налёт на электродах (если при этом нет проблем со смесью). Масло может уходить по нескольким направлениям - наружу, через вентиляцию картера, через маслосъёмные колпачки, через кольца. Последний вариант самый неприятный, т.к. на современных двигателях часто бывает обусловлен дебильной конструкцией маслосъёмных колец и дренажа в поршнях.

[Lex]

вот то-то и хня, что свечи в норме , не течет, не сифонит, а пля, убывает((

[Detuner]

Нагара не так много пока расход не будет реально большим. К тому же у тебя может быть современное малозольное масло, специально разработанное для современных масложрущих двигателей с косяками в конструкции поршневой (не ищи в этом смысла - его нет). Выяснить причину тебе скорее поможет толковый моторист с компрессометром и эндоскопом. Когда масло уходит через кольца, оно формирует хорошо заметный жирный нагар на днищах поршней и чрезмерно увеличивает компрессию. Когда уходит через колпачки - это видно по состоянию клапанов и верхней части камеры сгорания. Вентиляцию можно проверить по состоянию патрубков, куда приходят вакуумные шланги, дросселя и впускного коллектора.

[Major Keis]

У Бонифация была какая-то хреновина, куда свечу вкручиваешь и смотришь.

А в чём проблема свечи-то поменять? Я раз в 10 тык меняю вместе с маслом.

[Novik]

А в чём проблема свечи-то поменять? Я раз в 10 тык меняю вместе с маслом.

Проблема в качестве свечей. Не так давно на стенде для проверки свечей, таком же как у Бонифация, из 10 новых свечей 4 забраковали.

[~GZ]

Проблема в качестве свечей. Не так давно на стенде для проверки свечей, таком же как у Бонифация, из 10 новых свечей 4 забраковали.

Поэтому умные люди, поменяв свечи, старые аккуратно заворачивают и кладут в бардачок. Ибо могу еще пригодится.

[Novik]

Тоже так делаю. Пару раз выручало.

[kandrik]

А в чём проблема свечи-то поменять? Я раз в 10 тык меняю вместе с маслом.

Не у всех они так просто меняются, у некоторых надо выпускной коллектор снимать, у некоторых еще что нить хуже...

[DiamondNN]

Выпускной? Что-то не слышал. Обычно впускной надо снимать на V-образных с поперечным расположением.
На мазде мне это даже нравилось - заодно профилактически поменяешь всякие резиночки-прокладки до которых так бы и руки не дошли, да и дроссель помоешь.

[Bonifacy]

И не обязательно с поперечным V-образным. И у многих достойных японцев с мотором как положено, вдоль, приходится поднимать впуск.