Выбор велосипеда для города - взываю к коллективному разуму

[WPanda]

Хочу ближе к весне купить велосипед. Чтобы кататься с общеоздоровительными целями по асфальту. Из расчета сначала километров 10 в день, и постепенно довести до 25-30.

Из критериев:

- хочется такой, чтобы и по прямой дороге хорошо ехал, но если надо - можно было и с бордюра съехать, и по грунту проехать с километр - без большого ущерба для шин и седока

- удобный, чтобы седло задницу не натирало, и спина не болела

- убраться в бюджет ~60-70т.р с первоначальным обвесом (одометр или простенький трекер, фара и т.п.)., но так, чтобы сразу мучительно не хотелось его продать и купить дороже, или чего-нибудь дорогого к нему докупить. Хотя бы в течение первого года

- чтобы самого аппарата, без расходников, хватило хотя бы года на два, а лучше на больше.

По факту - чего я хочу - толком не знаю. Шоссер с узенькими шинами я, наверное, не хочу. Какой-нибудь грязелаз с шипастым протектором, на котором здорово ездить по лесу но замучаешься ехать по плоскости - тоже. Разум подсказывает, что есть что-то усредненно-хорошее, но искать его методом проб и ошибок очень не хочется.


Насоветуйте, пожалуйста? желательно со ссылками в магазины в НН...

[Vadeg]

www.velo.nnov.ru/?id=200

Помотри на гибриды (я яростный сторонник жестких вилок).
Трекер на смартфоне можно вести. Одометр если только со счетчиком каденса, без него нафик не нужен.
Удобный - это нужно размер правильный выбрать под размеры твоего организма, у разных производителей разная маркировка может быть.
Чтоб седло задницу не натирало, надо его брать жестким и тоже по размеру (расстояние между жопными костями), выставить правильно высоту м наклон седла и положение руля, приучиться к правильному вкручиванию - тогда ничего тереть не будет.

[GEM]

60-70тр это уже таки очень неплохой вел может получиться, вот только за ним в Москву придется съездить.
Я бы смотрел на фитнесс лисапед, суть тот же шоссейник, только прямой руль, что в городе хорошо для кручения головой.
И, самое главное, шоссейная трансмиссия, у которой расстояние между педалей (Q-фактор) соответствует вкручивающему режиму, а не спусковому.
Велосипеды с МТБ трансмиссией лучше вообще не смотреть - у них этот Q-фактор больше для спуска, чем для кручения педалей.
Правило простое - чем шире лезут покрышки, тем меньше оно предназначено для кручения, максимум 32-35 мм.
40мм покрышки это уже вроде как однозначно МТБ трансмиссия.

[GaXX]

Хочу ближе к весне купить велосипед. Чтобы кататься с общеоздоровительными целями по асфальту. Из расчета сначала километров 10 в день, и постепенно довести до 25-30.

а сколько таких дней в неделю, скажем, будет?

Из критериев:

- хочется такой, чтобы и по прямой дороге хорошо ехал, но если надо - можно было и с бордюра съехать, и по грунту проехать с километр - без большого ущерба для шин и седока

"горный" или городской - в зависимости от характера преобладаемого маршрута, но по своему опыту - горный для наших дорог

- удобный, чтобы седло задницу не натирало, и спина не болела

задницу натрёт в любом случае с начала, спина - зависит от посадки и стиля езды

- убраться в бюджет ~60-70т.р с первоначальным обвесом (одометр или простенький трекер, фара и т.п.)., но так, чтобы сразу мучительно не хотелось его продать и купить дороже, или чего-нибудь дорогого к нему докупить. Хотя бы в течение первого года

- обвес - это не одометр, трекер и лампочки, а класс переключателей, манеток, кассет, цепи и т.п. покупка велокомпа в сравнении с озвученным бюджетом - как покупка вонючки в машину. + вопрос зачем это всё надо новичку?

- чтобы самого аппарата, без расходников, хватило хотя бы года на два, а лучше на больше.

за озвученные деньги у всех нормальных брендов гарантия мин 1 год, я на своём 10 лет откатал не жалея его - рама, вилка, руль, даже сиденье живы

По факту - чего я хочу - толком не знаю. Шоссер с узенькими шинами я, наверное, не хочу. Какой-нибудь грязелаз с шипастым протектором, на котором здорово ездить по лесу но замучаешься ехать по плоскости - тоже. Разум подсказывает, что есть что-то усредненно-хорошее, но искать его методом проб и ошибок очень не хочется.


Насоветуйте, пожалуйста? желательно со ссылками в магазины в НН...

[DY_]

Дополню: что-то типа таких https://www.giant-bicycles.com/ru-ru...d/?level=sport
FastRoad довольно легкий даже алюминиевый.

Чтобы спина и шея не болела - смотрят геометрию рамы + небольшая подстройка под владельца (вынос руля поменять, повыше/пониже, поближе/подальше)


ЗЫ
Мне такого вела хватило меньше чем на сезон, потом захотелось дорожник
Так что может и не стоит сразу дорогой брать.

[Vadeg]

Вес
Сколько весит этот велосипед? Это частозадаваемый и правильный вопрос. Но на самом деле в велосипедной промышленности нет единых стандартов для измерения веса велосипедов, и это часто приводит к дезинформации. Общий вес велосипеда варьируется в зависимости от размера, материала рамы, покраски, навесного оборудования и т.д. Мы в Giant считаем, что единственный верный способ узнать точный вес того или иного велосипеда - обратиться в ближайший магазин Giant.

Вот жуки)))

[Шуруп]

а лучше к нацикам сгонять за роадлайтом в бюджет пролазит

[Шуруп]

не покупай ничего в НН — по ценам нижегородские барыги просто охренели.

Надумаешь мяукай я дам места где в мск это сделать, но лучше к нацикам за роадлайтом

[Шуруп]

"горный" или городской - в зависимости от характера преобладаемого маршрута, но по своему опыту - горный для наших дорог

смешно. я на шосере езжу и по грунту в том числе и по щебенке.

По щебенке мы с ТЛК на шоссерах отлично гоняли, при том что он вообще на супер легкий колесах dura ace был

[gunslinger]

для города я бы стриду купил.....

[GaXX]

ну рад что повеселил, а то ведь можно спокойно и на таком ездить и не париться - зачем лишнее колесо?

[losos]

Любой понравившийся с жесткой вилкой

[GEM]

Ты зачем толкаешь человека на путь унижений?
Каньон велики делает хорошие... но как коммерсанты, унижают и унижают.
Меня два раза унизили, растоптали, но я еще пойду

RoadLite на ультегре классная штуковина
Подседел работает просто замечательно, жаль на версию с тиагрой не ставят его.

[MadM]

купи стелс для начала. потом поймешь чего тебе хочется и будешь очень радоваться когда купишь другой, но нужный именно по твоим хотелкам вел.
тут слишком разношерстная толпа. найнеры, гибриды, МТБ, фетбайки и далее.
сейчас каждый на себя будет одеяло тянуть и получится как письмо из Простоквашино в итоге.

[Vadeg]

Ха-ха-ха))))

Суру предложи ещё или салют. Чтоб навсегда охоту к великам отбить)))))

[WPanda]

а сколько таких дней в неделю, скажем, будет?

Один, максимум - два. Выходные.

- обвес - это не одометр, трекер и лампочки, а класс переключателей, манеток, кассет, цепи и т.п. покупка велокомпа в сравнении с озвученным бюджетом - как покупка вонючки в машину. + вопрос зачем это всё надо новичку?

Потому что потом может не быть на это свободных денег, и будет мучительно больно, что не купил сразу

[losos]

Вот за свою сумму норм, и в НН
http://g-velo.ru/products/velosiped_700c_format_2313

[WPanda]

Не, не хочу. У меня был полугодовой опыт ежедневной езды на стодолларовом ашанбайке, это не совсем то, что мне надо.

[WPanda]

Мне не столько для нужд перемещения, сколько для нужд держания мышц в тонусе То есть, я в нем не полезу ни в метро, ни в общественный транспорт и все такое.

[Шуруп]

Прежде чем получить отличный велик за нормальный прайс надо страдать, да.