Выбор в 1300тр

[egold]

Это всё разговоры в пользу бедных. Есть и загород, есть такое понятие как маневренность, и тд и тп.

[Адвокат]

В нашем регионе такого загорода нет. ВОт на юге, да, там дороги хорошие. Но, камеры, опять же....

[BackLAN]

кому как.
20 см - может быть комфортным?
лично мне - жопой на асфальте, всегда нравилось

[кум]

Южный обход и арзамасская - вали-не хочу.

[Адвокат]

Обход - это хорошо,но он один у нас такой, опять же, камеры, да и фур там что-то много стало.

[VVF15]

Согласен с тем, что понятие комфорт у всех разное.
У меня специфическое.
Во-первых, это площадь и объем. Чем больше, тем лучше.
Во-вторых, это тишина, люблю, чтобы как можно тише. И звук двигателя слышать вообще никакого желания нет.
В -третьих, эргономика и удобство.
А жопой на асфальте для меня совсем не комфортно.
А проходимость: в болота мне не лазить, но в деревне нужно, чтобы о нечищеных дорогах не париться.

[Lex]

ООО...про маневренность))
вчера мерс так феерично развернулся прям на переходе для слепых (ванеева со свободой)
народ аж прикуел

[Андрей Терентьев]

Недавно ехал по Южному обходу от Московской трассы до Богородской - больше 120 не получается там ехать, слишком большой трафик стал после того, как туда фуры запустили. Правый ряд - для фур, едет 90-100 км/ч, в левом ряду все остальные, приём если вдруг в правом ряду какой-нибудь старый тарантас едет 80 км/ч, то все фуры поочерёдно на скорости 100 км/ч оттормаживают левый ряд.
Можно, конечно, моргающим дальним сгонять всех из левой полосы, но даже так быстрее 130 вряд ли получится ехать.
Правда, есть ещё Городецкая трасса, где можно разогнаться, но там дорога настолько прямая и малонагруженная, что даже на самых чахотках реально держать хоть 150 км/ч, хоть больше - один раз раскочегарил и едешь дальше по накатанной...
Короче, реально реализовывать весь потенциал мощных движков у нас негде, только со светофора первым уходить да на Кировской трассе фуры пачками обгонять...

[JOGADOR]

... и арзамасская - вали-не хочу.

Там сейчас ремонт лет на пять.

[МойРульСправа]

Глянул цены на новые и, думается мне, за базовую комплектацию 2009 г. просить 1,7 млн- это хамство чистой воды.

[Hyundai-nn]

Тогда может Спортаж? Поинтереснее будет...

[kandrik]

Кстати да, ездил на тестдрайвовском Спортаже 4: очень даже , но по рулежке, шумке и вообще не сильно от 3-го моего отличается.
А так да, всякие электрофеньки и мульки прикольны, но все это в максималке за 1.7 по моему ляма.

[Sergio Safoni]

максималка щас выше

[VVF15]

Да ну его нахрен за такие деньги да еще и с таким спорным дизайном. По мне, так задница у него просто уродская.

[kandrik]

Это максималка GT-Line выше, а 2.0 АКПП6 (что и надо имхо брать, если брать) как раз чета около 1.7.

[kandrik]

Как по мне, так там уродский именно перед с его радиаторной решеткой спорного дизайна, зад как раз норм

[МойРульСправа]

Я бы поспорил насчет Тушкана. ИМХО тушканчик получше, да и покомфортее. В спортаже не покидает ощущение, что ты сидишь в киа рио.

[Hyundai-nn]

Шумка у нового Спортажа лучше предыдущего, подвеска тоже здорово доработана. А по цене в хорошей комплектации 1 569 900 и минус скидка возможна до 75 000 руб.
http://bcr.kia.ru/models/sportageptions/

[kandrik]

Буду честным: разницы по шумке своего 3-го в комплектации "Престиж" от 4-го в комплектации "Премиум" не обнаружил.
Подвеска: вроде помягче стала не? Минус это или плюс - уже каждому самолично решать.
Хорошая комплектация - как по мне там есть только две хороших комплектации "Престиж" и "Премиум", в остальных уже грустнее все ощутимо. А это 1 654 900 из ссылки твоей.
Купил бы я такую себе? Сейчас нет, меня и своя устраивает, потом - возможно, но поживем увидим. А так машин весьма неплохой, только дизайн рожи и радиаторной решетки расстраивает, какой то не такой.

[Dr.No]

Чойта Фрил в топку