Пока есть время начну дописывать
Итак, что порадовало еще:
+ к шумке - везде куда ни сунься грамотное использование корейцами материалов, а именно комбинация жесткий пластик - мягкий пластик, жесткий - мягкий. Смотрим на приборку - верх мягкий, потом вставка жесткого, потом опять часть мягкого и так далее. Везде такая тенденция. В результате даже зимой в холод никаких сверчков и призвуков, автомобиль идет плотно и упруго, как в вате. На той же Рав4 или Митсубиси я разбирал своими руками весь этот пластик снимал нафиг и проклеивал стыки везде и повсюду, и вот только тогда становилось реально тихо. Тут ничего делать не надо, оно уже есть готовое с завода. Под коврами если загнуть - тоже есть шумка. В общем шумки не пожалели, да это не Лексус и не Инфинити, но ощущения от автомобиля прикольные когда на нем ездишь, видно что на каждой копейке не экономили, когда создавали.
+ дизайн: лично мое мнение, но у одноклассника Хюндая ix35 того же поколения Спортаж выигрывает: посмотрите хотя бы дизайн и исполнение передней панели: дизайн и качество блока климатики, аккуратные крутилки, рояльный лак вокруг дисплея, согласн, тут нет премиальности. но выглядит достойно и реально радует глаз. А у Хюндая клима от дешевой Элантры с кнопочками, если что на 35-ом я ездил тоже и подробно все рассматривал.
+ внешний дизайн, обкладки вокруг арок колес с защитой от пескоструя и сколов тоже очень порадовали.
