Слушай, ну зачем тебе "тюнинг" на этот автомобиль? Всё равно зажигание на трамблёре. Всё решается грамотным дистанционным октан-корректором. На кастрюле можешь давление хоть до 2-х очков поднять, хоть до 0.6 уронить, надо только в редуктор ввернуть типа "винт токсичности". Если лень возиться с механическими переделками, то можешь ДТОЖ второй повесить в воздухе и мозги будут богатить. То есть любыми аналоговыми штучками можно добиться того, на что ни у одного умника талантов по проге не хватит.