Тут причина не в торможении, а в растормаживании.
В суппорте дискового м-зма нет никаких возвратных механизмов типа пружин, отведение колодок от диска осуществляется за счёт биения его и отведения поршня суппорта за счёт обратной деформации уплотнений, возникающей при сбросе давления.
Уплотнения поршня суппорта имеют квадратное сечение, и закручиваются при его движении. Когда давление в системе сбросили - сила упругости резины заставляет их раскручиваться, и двигает назад поршень. Когда со временем уплотнения изнашиваются и их профиль в сечении становится скорее круглый чем квадратный, они перестают закручиваться и отводить назад поршень.
Теперь ты знаешь всё. )))
ПС: а внешние колодки стачивает в основном из-за закисших направляющих, да. У резинки не хватает сил растормозить их.
