Стесняюсь спросить,но всё же нуждаюсь в совете профессионалов-покорителей бездорожья.

[Cergei]

Идёт к завершению постройка моего чудо-агрегата,осталось совсем немного и в следующем сезоне готов буду наконец то погоняться...Сейчас возникло пару вопросов,надеюсь получить ответы уважаемых профи данной тусовки.
1.Получилось так,что колея задних колёс шире передних на 40мм с каждой стороны.Как это может сказаться на поведении и управляемости в условиях бездорожья?
2.Сейчас на диски буду вваривать бедлоки. Как лучше собрать колёса,с камерами или без? И намного ли увеличиться дисбаланс с бедлоками?
Авто на гонки буду таскать на жёсткой сцепке.

[~GZ]

Пока профи не подтянулись, отвечу на первый вопрос:

1.Получилось так,что колея задних колёс шире передних на 40мм с каждой стороны.Как это может сказаться на поведении и управляемости в условиях бездорожья?

Это плохо. Очень плохо. Передняя ось пробивает свою колею, задняя тратит силы на расширение колеи под себя.

[lekar]

А с другой стороны посмотреть, внешние боковые грунтозацепы начинают работать.

[~GZ]

Несомненно.
А с еще более другой стороны - нет в мире ни одного "говнолаза", у которого бы отличалась колея у разных осей.

[191]

ГАЗ-66
колея передних/ задних колес, мм 1820/ 1750

[~GZ]

Ого! Косяк.
Есть какое-нибудь официальное объяснение?

[191]

Возможно предусматривали двускатную ошиновку сзади, как на американских полноприводных грузовиках.

[~GZ]

По-моему, такие американские грузовики после Второй Мирой постепенно прекратились. Сегодня такие разве делают?

[191]

Где-то в 90-х шишиги выпускались с двускатной ошиновкой.
Чтоб докапаться до истины надо изучать историю модели. Может какие детали шли от предшествующей ГАЗ-63, но там мосты другие, может у военных были какие-то свои требования. ХЗ.
В музее ГАЗа наверняка есть ответы.

[~GZ]

Тут все понятно.
Агония 90-х годов.
Попытка "конверсировать" милитаризм под гражданские задачи.
Т.е. это не считается.

[rusl143]

Есть еще примеры например Toyota Land Cruiser 76
Колея передних колёс: 1515 мм
Колея задних колёс: 1460 мм

[rusl143]

Есть еще примеры например Toyota Land Cruiser 76
Колея передних колёс: 1515 мм
Колея задних колёс: 1460 мм

[~GZ]

Подбросил ты задачку...
А картеры переднего и заднего моста у ГАЗ-66 одинаковы?

[191]

Корпуса дифференциалов внешне одинаковы, длина полуосей, естественно, разная.

[forvard]

Вспомнилась загадка о том, чему удивлялись водители Красной Армии, заехавшие в 1944 на европейские проселки. Может, у шишиги разные колеи по той же причине? Вряд ли, конечно.

[Крыглоупек Грамцианский]

Поворачиваемость, управляемость на хорошей дороге. Даже вседорожники не всегда ездят по грязи.

[Адвокат]

Нива 2121

Колея задняя:

1400 мм 21214: 1420мм

Колея передняя:

1430 мм 21214: 1440мм

[~GZ]

А у чистопородной 2121 какие цифры?

[Адвокат]

Первая цифра - это как раз у чистопородной. Т.е. передняя 1430, задняя 1400. 21214: 1440 и 1420, соответственно.

[uh3]

Вот тут не прав, отличается, причем почти у всех

[forvard]

2х40мм думаешь серьёзно будет мешать?

[~GZ]

Весьма.

[forvard]

На бумаге мэйби, на покатушке - по барабану...

[AnSI]

Это плохо. Очень плохо. Передняя ось пробивает свою колею, задняя тратит силы на расширение колеи под себя.

4 см это как раз боковой грунтозацеп у мудовой резины, т.е. задние колеса будут грести лучше, ИМХО, так как им будет за что цепляться. И потом, если машина встала, то назад опять же легче будет сдать, так как колея шире.

[chipanddeil]

колея задних колёс шире передних на 40мм с каждой стороны.Как это может сказаться на поведении и управляемости в условиях бездорожья?

Поворачиваемость машины будет очень хужее, кабы было лучше наиборот, между трех сосен смог бы ездить и всех выигрывать. А так призов не видать.

[Cergei]

Ну в общем то не проблема сделать колею переднего моста в ширину задней оси, только вот не хотелось бы лишней нагрузки на шкворня,поэтому и спрашиваю.

[chipanddeil]

Лучше заднюю сделай уже.

[~GZ]

Лучше заднюю сделай уже.

Похоже, ты конкурента решил убрать.

[AnSI]

У 66 и нивы как раз наоборот, зад уже

[Cergei]

Лёш,не получится,у меня там стойки между рамой и колёсами,а там расстояние и так не большое,и в диагоналях колёса об них ширкают, поставил приставки,стало всё хоккей. А вот спереди всё хорошо,только колея уже. Вот гоняю мысли,ставить на перед проставки или как.

[191]

Наверное больше на ступичные, чем на шкворня.

[Gangster]

Извиняюсь за ОФФ, но Этот конструктор еще на номерах по дорогам мимо гайцов ездить будет?

[McLane]

Учу читать - дорого(с) :-)

Авто на гонки буду таскать на жёсткой сцепке.

[Cergei]

Извиняюсь за ОФФ, но Этот конструктор еще на номерах по дорогам мимо гайцов ездить будет?

Ну я не наглею,если не далеко,то ездил и езжу своим ходом,если куда подальше-то на сцепке. Ну гайцы тоже люди,вопросы всегда можно решить.

[Cergei]

Ну вообщем с шириной колеи ЗМ и ПМ понятно,в целях эксперимента весной можно попробовать и так и так,а там и сделать выводы.
А вот колёса с бедлоками уже скоро собирать. Так использовать камеры или можно на шинный герметик?.

[alex681]

у всех авто колея управляемых и неуправляемых колёс разная, до 2-3 см, так надо в теории автомобиля.
у тебя 8см, это перебор. На счет увидишь разницы или нет - сам попробуешь-отпишешься. На ковровом болоте, которых у нас нет, другая колея может дать плюс.
Но не более 5-10 % от всего успеха. В наших колеях скорее минус от 1 до 5 % проходимости. Я на движок кладу 20% успеха (мощность-надежность), блокировки по 5%, голова пилота 30%, голова 20% и руки 20% штурмана
Если сравнивать проходимцев в ТР1 по тех регламенту РАФ и взять за 100% эталон ТЛК-70 весом 1500кг, с КZ, с вертикалкой - кевларом с пневморазмыкателем, и с блокировками, Ниве останется в плюсе только человеческий фактор - и предварительный бюджет, потом разоряешься на ремонтах. (сам строил - пилил Ниву, был на ней в призах у Вингурта на ТК, потом строил чирки (белого и рыжего), а крузак все равно лучше - он сцука не ломучий в говнах. Сколько волка не корми а у слона всё равно больше...Кормить надо)

[woodpecker666]

Тут многие о стандартных величинах гражданских авто сказали...
Только вот гражданские авто они по асфальту обычно ездят и скорости у них выше.
Какая разница при управлении этим бегемотом в говнах на скорости 10 кмч?)
А на твердом грунте с его длинноходной подвеской, наверняка мягкими стойками и большой резиной, которая ниразу не прибавляет управляемости... Разница колеи не сделает погоды в управляемости данного агрегата имхо))
Опять таки спорцмены всякие - раллисты, кольцевики и прочие гонсчеги - они часто ширину колеи выравнивают и увеличивают. Наверное они просто не в курсе, что наоборот нужно поступать?))

[Cergei]

Ну раз темка оживилась,то значит на сегодняшний день колёса собраны с бедлоками без камер и колёсных герметиков,всё получилось хорошо,нигде ничего не травит. С разностью ширины колеи пока однозначного ответа нет, сейчас ставлю блокировки в оба моста,когда будет готово поеду тестить в снегах,а там видно будет по результатам тестов.

[OPS]

Приезжяй ко мне тестить. От тебя 18 км. С меня чай и тёплый дом+3 квадра на подмогу.

[Cergei]

Приезжяй ко мне тестить. От тебя 18 км. С меня чай и тёплый дом+3 квадра на подмогу.

Отличное предложение Андрей! Где то в феврале примерно.

[OPS]

Хорошо. Звони как соберешься.