Тема: Поперечный V6

Hybrid View

  1. #1
    Регистрация
    31-03-2008
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщения
    8,841
    Благодарность
    5,261
    Поблагодарили 3,467 раз в 2,006 сообщениях

    Поперечный V6

    Появилась новость про новый VW Atlas - полноразмерный кроссовер на платформе MQB: https://www.drive2.ru/e/Bll0QEAA6t4
    Заявляется, что будет доступна версия с VR-образным двигателем: https://en.wikipedia.org/wiki/VR6_engine
    Исходя из информации, известной о платформе MQB, движки там могут устанавливаться только поперёк: http://www.volkswagen.ru/ru/company/mqb.html

    Отсюда сразу несколько вопросов:
    Почему VR, а не V? V не влезает поперёк, требуя слишком большого в длину капота?
    Почему не R? Вроде машина широкая, любой двиг должен войти...
    Почему другие не ставят массово VR, если от них есть какая-то польза?

  2. #2
    Регистрация
    11-04-2007
    Возраст
    39
    Сообщения
    8,123
    Благодарность
    1,268
    Поблагодарили 6,943 раз в 3,083 сообщениях
    Ты чего вдруг проснулся-то? Вольксваген с этими VR с девяностых годов пляшет. И Atlas их не такой уж и полноразмерный, видимо.
    По твоей ссылке:
    The Volkswagen VR6 was specifically designed for transverse engine installations in front-wheel drive vehicles. The narrow angle of 15° between the two 'rows' in the VR6 engine is a more compact size than a wider angle V6 design. This made it possible for Volkswagen to install six-cylinder engines in existing four-cylinder cars. The wider configuration of a wider angle V6 engine would have required an extensive redesign of the vehicles to enlarge the engine compartment. The VR6 is also able to use the firing order of a straight-six engine.
    Сделали этот вр чтобы поставить в маленький переднеприводный автомобиль поперечно мощный двигатель и при этом не переделывать сам автомобиль.
    За антидепрессанты без рецептов!

  3. #3
    Регистрация
    31-03-2008
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    35
    Сообщения
    8,841
    Благодарность
    5,261
    Поблагодарили 3,467 раз в 2,006 сообщениях
    Меня просто удивило, что машина-то вроде большая, а они этот VR решили поставить. Соответственно, может дело не только в размерах, но и ещё в каких-то преимуществах?

  4. #4
    Регистрация
    09-04-2004
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    42
    Сообщения
    15,298
    Благодарность
    2,158
    Поблагодарили 10,209 раз в 4,922 сообщениях
    При поперечном расположении классического V6 обычно большие проблемы с обслуживанием дальней головы. Чтоб поменять свечи надо впускной коллектор откручивать...
    У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное

  5. Одобрили:

  6. #5
    Регистрация
    11-04-2007
    Возраст
    39
    Сообщения
    8,123
    Благодарность
    1,268
    Поблагодарили 6,943 раз в 3,083 сообщениях
    ровно как и при продольном)))
    За антидепрессанты без рецептов!

  7. Одобрили:
    410  (28-10-2016)  

  8. #6
    Регистрация
    09-04-2004
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    42
    Сообщения
    15,298
    Благодарность
    2,158
    Поблагодарили 10,209 раз в 4,922 сообщениях
    Ну при продольном то можно физически с другой стороны подойти к мотору, все же проще.
    У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное

  9. #7
    Регистрация
    12-01-2009
    Сообщения
    76,400
    Благодарность
    55,450
    Поблагодарили 23,974 раз в 10,899 сообщениях
    Ты все перепутал)))

  10. #8
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях
    иди ка на старом митсушном в6 свечи смени

  11. #9
    Регистрация
    09-04-2004
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    42
    Сообщения
    15,298
    Благодарность
    2,158
    Поблагодарили 10,209 раз в 4,922 сообщениях
    При большом желании извратиться конечно можно
    У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное

  12. #10
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях
    одну выкрутишь, остальные никак

  13. #11
    Регистрация
    09-04-2004
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    42
    Сообщения
    15,298
    Благодарность
    2,158
    Поблагодарили 10,209 раз в 4,922 сообщениях
    Я имею в виду, митсубиси - те еще извращенцы в проектировании неремонтопригодных автомобилей
    У правильных автомобилей все колеса ведущие... Даже запасное

  14. #12
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях
    в бмв посмотри. или в какой нито простенький glc. от митсу будешь тащиться

  15. #13
    Регистрация
    12-01-2009
    Сообщения
    76,400
    Благодарность
    55,450
    Поблагодарили 23,974 раз в 10,899 сообщениях
    Мне то не рассказывай) Менял легко. А вот на поперечном с наклоном к салону, это да... Веселуха.

  16. Цитата Сообщение от Павел F. Посмотреть сообщение
    ровно как и при продольном)))
    Чо й та? Могу показать как минимум один автомобиль с продольным расположением V-образного движка, где для доступа к свечам никакого коллектора снимать не надо. Я на нем езжу.)

  17. #15
    Регистрация
    12-10-2007
    Адрес
    НиНо
    Возраст
    47
    Сообщения
    23,336
    Благодарность
    3,166
    Поблагодарили 13,208 раз в 6,615 сообщениях

  18. #16
    Регистрация
    12-01-2009
    Сообщения
    76,400
    Благодарность
    55,450
    Поблагодарили 23,974 раз в 10,899 сообщениях
    Компактно, чо!

Информация о теме

Users Browsing this Thread

Пользователей, читающих тему - 1. (зарегистрированных - 0, гостей - 1)

Пользователей, прочитавших эту тему : 0

Действия :  (Просмотреть прочитавших)

Нет прочитавших тему.

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать на сообщения
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •