Выбор автомобиля - ЛуАЗ

[Pankrat]

Вот призадумался тут на смену квадрика взять в деревню себе Луаза. Цены от +/-30 т.р. за экземпляры на ходу ну и конечно есть дорогие в отличном состоянии, но дороже.

Может был у кого опыт содержания Луаза?

Возможный ремонт не пугает, но поездить на речку или за грибами тоже здорово.

Или может кто продает за недорого из знакомых?

[Sergio Safoni]

я за 500 видал 10 л назад

[Адвокат]

Лучше Ниву.

[MG]

у MacBolana есть, у меня только опыт поездок пассажиром - помню только что вой там стоит от бортовых редукторов... ну и по запорожскому движку - сопливящееся из под крышек масло ( правда раньше герметиков в продаже не было ), текстолитовая шестерня ( ГРМ если мне память не изменяет ) кончающаяся где-то тыщам к 70, да и кольца тоже примерно на этом же пробеге ( из опыта по ЗАЗ968М с 1986 по 2001 год )
Чем квадр то не угодил?

[410]

После квадра это будет настолько УГ!

[Pankrat]

Квадр продан. Деньги вложены в стройку бани -))))
На вой, течи масла и прочее мне пофиг -) Да и поремонтировать всегда можно -)))

[Pankrat]

Я не хочу Ниву. Луаз похож на Гелик, а я всегда хотел Гелик -)))))

[Sergio Safoni]

как щас на счет запчастей?
а я хотел такой

[Адвокат]

Человеку с такой мотивацией можно пожелать одного: бери красненькую!

[Pankrat]

Такой как на картинке - плавает -)) Мне уже предложили за 100 такой,но он не похож на Гелик -))))
запчасти все есть в наличии, если не НН то МСК.

[NN_52]

Я по весне присматривался, Много вариантов обзвонил, цены от 60 000руб, без документов, на ходу, все работает. Все что ни же 50000, либо мост не работает, либо проблемы с раздаткой, либо еще с чем то.

[Pankrat]

Я сейчас нашел за 30 с документами, требует замены передних колодок + приварить задний амортизатор куда то -)))))
Капремонт двигана сделан, коробка, мост, раздатка работают.

[Sergio Safoni]

пральна
это самый рулезный

[Pankrat]

Чем именно?

[MG]

А, ну тогда ясно, вполне такое дачное хобби. Еще по опыту Запора могу сказать что большая часть мелочевки - сальники и т.п. - сборная солянка с советского автопрома

[Pankrat]

Кому как -))

[NN_52]

Шикарный вариант.

[Pankrat]

Да да, именно хобби, очень четкое определение. Ну и починить самому - кайф -)))

[Udav11]

Вот мой, куплен 5 лет назад 1991 г.в., брал именно в таком виде именно в деревню на дачу. По содержанию авто сказу так: запчастей сейчас на него море, есть в авито всё и б/у и новое. Тродоёмкий и специфичный в ремонте, спецов именно по ним осталось мало. А так в принципе для деревни самое то, только сильно не насиловать, хрупковат в некоторых местах на мой взгляд. По грязям бегает отлично, мостов у него нет (привода).

[Mac Bolan]

Кто бы что бы не говорил, но для деревни из вариантов Луаз или Нифф - я за Луаз (и не только потому, что он есть ).

По сравнению с Ниффом гораздо проще Ибо в нем нету - текущего радиатора, текущих патрубков, помпы, печки, расширительного бачка ступичных мать их ниффских подшипников (но зато есть гудящие на асфальте редуктора , запорожский двиг, основной передний привод, подключаемый задний, блокировка заднего, понижайка. Полный привод подключается реально только в самой опе. Переда хватает практически везде.
Из "жидкостных" трубопроводов - только бензопровод частично.

Что другое - масло желательно менять почаще (тысяч на пяти). Двиг сильно желательно содержать в чистоте - залог от перегревов.
Сразу забить на попытки "убрать" люфт рулевой - это конструктивная особенность.

При частом использовании в сложных условиях, сильно желательно что бы двиг был б/н в документах, тогда можно иметь их два (шутка с долей истины. У знакомого именно так, но он ездит реально много. Одному приходит ремонт - тупо перекидывает и катает дальше).
Если целенаправленно не убивать, то сцепы хватает с прицепом тыщ на 20-40.
Двига - тыщ на 50.

Навеску и редуктора колесные нужно иметь в запасе для быстроты ремонта в деревне (чтоб за запчастями не ездить).

Из "муторного" ремонта по сути только одно - замена сцепления, ибо надо двиг сдергивать. Если в гараже есть хороша балка, то можно все сделать одному. Если балки нет и двиг вывесить не получается, то вопрос решается двумя человеками (лучше тремя, ибо удобнее).

Мой сейчас на приколе. Никак руки до коробки не дойдут (предыдущий хозяин видимо на солидоле ездил, заклинило на 2-й передаче Времени нет катастрофически

А так - весной обслужил и спокойно тыщ 10 за сезон накатывается. Зимой не пользую, ибо превентивно снял печку, а без нее холодно
ИМХО, для содержания в деревне "лохматый" луаз дешевле "лохматой" нивы. А по драйву - на порядки выше: комфорта "0" степень "жалкости" "0". Запчастей море. А если "без верха" - вообще бомба
ИМХО 2 - это не замена квадру.