свисток и ДАЖЕ консалт не покажет на стоянке наличие ПП. На ходу прога показывает моменты распределения, ну и при проскальзывании ПОСТОЯННОМ просто ошибки на приборку лезут.
Проверяется вывешиванием на подъемнике - кардан должен крутиться всегда
Я не знаю как на вольвах, но тут банальная подключайка - электромуфта в заднем "мосту". Выкинь кардан или шестерни из редуктора, который ПЕРЕД карданом стоит и получится переднепривод. И пока будешь по сухому ездить даже не заметишь.
Прикол с шестернями происходит от того, что редуктор ниХ не дешевый, да и снять/поставить - 10тыр ( х подлезешь). А шестерни можно вытащить не разбирая.
Кто-то так и ездит, т.к. ПП там больше вреда приносит))
