Если есть (а он должен быть) в трамблёре датчик Холла, что считывает зубья у шестилучевой звёздочки в самом низу, то меняй его. Хотя, там есть и датчик фазы, что читает либо с диска, либо с ещё одного отметчика. И уж лучше тогда у кого-либо взять взаймы целиком эту трамблёрину в сборе и убедиться, что все беды оттуда.
А диагностика тебе вообще ничего не даст Если только будешь сканировать в момент заглохания, так он опять на искру/впрыск пожалуется, а не на конкретный датчик в трамблёре. Поэтому, здесь надо как-то с умом подойти. Не предлагаю тебе возить осциллограф, но если ты измудришься вывести сигналы с этих датчиков (а они оба всё равно идут в ЭБУ ) на светодиоды куда-нибудь в тёмное место под торпедо, то...
п.с. на всякий случай погляди надёжность масс и качество питающего ЭБУ напряжения, ибо некоторые генераторы на ХХ начинают гонять гистерезис напруги в очень большом диапазоне от 14.5 до 12.8 заметными пульсациями
Министр путей сообщения сообщает: "Всё путём!"
Хвалу и клевету приемли равнодушно,
И не оспаривай глупца. А.С.Пушкин