Диагностика-ремонт ЭБУ

[VolgOFF]

Не читайте советских газет (с)
14- это то, что я написал. Точное определение:" отсутствие сигнала игф 4-7 последовательных моментов искрообразования при оборотах менее 3000.
Копай проводку. Маму на коммутатора, пин на мозгах. И т.д. ещё посмотри по схеме запитку коммутатора.

Походу дело было в мозгах (хотя пока не совсем уверен) взял на у знакомого....
Не глохнет,но появилась какая то не понятная тупость при разгоне (мозг от марк2 90кузов)
После 5000тыр как будто якорь бросили.
Попробую заказать мозг именно от соарера

[Eugen K]

Зачем сразу что-то заказывать? Перетыкая мозги - легко убрался возможный дефект в пине фишки или проводке рядом
Второе, ну, нечему умирать в старых тойотовских мозгах. Там все железобетонное Ну, можно вскрыть и посмотреть ради любопытства.

[Bonifacy]

Даже просто открыть и чутка феном посушить. Сколько раз такое было, что высушишь калиновские мозги, а через месяц у машины начинаются проблемы на старые дрожжи. Поэтому после просушки покрываю цапон-лаком по умолчанию.

[VolgOFF]

Зачем сразу что-то заказывать? Перетыкая мозги - легко убрался возможный дефект в пине фишки или проводке рядом
Второе, ну, нечему умирать в старых тойотовских мозгах. Там все железобетонное Ну, можно вскрыть и посмотреть ради любопытства.

Об этом на радостях и не подумал. Вскрывал-ничего не понял))) Куча всяких меленьких деталюшечек на 2х платах соединенних между собой шлейфом.
На вид все чистенько и аккуратненько.

[VolgOFF]

Даже просто открыть и чутка феном посушить. Сколько раз такое было, что высушишь калиновские мозги, а через месяц у машины начинаются проблемы на старые дрожжи. Поэтому после просушки покрываю цапон-лаком по умолчанию.

Там всё сухо такое чувство,что я там был первый спустя долгие годы после японцев))) И с лаком думаю не прокатит-там есть несколько деталек,если залить с ними то слой будет см2 не меньше.И платы там две которые цепляются друг за друга.

[Eugen K]

По такой архитектуре прикольно смотреть как прогрессировала микроэлектроника... А тогда, да.. Было две платы - плата ввода-вывода со всеми силовыми ключами и разъемом и плата цифровая, где проц, память и всякая байда...
Так чем дело то закончилось??? Надеваешь мозг, заводишь машину, рукой за косу хвать и давай мотать... потом выделять, какой именно ведет к останову двигуна. Хотя можно сразу начинать с пинов игф и дпдз на мозгах.

[VolgOFF]

По такой архитектуре прикольно смотреть как прогрессировала микроэлектроника... А тогда, да.. Было две платы - плата ввода-вывода со всеми силовыми ключами и разъемом и плата цифровая, где проц, память и всякая байда...
Так чем дело то закончилось??? Надеваешь мозг, заводишь машину, рукой за косу хвать и давай мотать... потом выделять, какой именно ведет к останову двигуна. Хотя можно сразу начинать с пинов игф и дпдз на мозгах.

Фишки что от мозга идут к ним недокопаться (даже если оочень захотеть)
Ставил сегодня родной мозг обратно минут 30 мучал работала как часы потом ***к и заглохла
Поставил обратно "арендованные" заглохла почти сразу Хотя раньше все бало норм.
Я просто в ахуе
Завтра попробую махнуть датчики колена,распеда-2шт,мап сенсор)
Если не поможет то в выхи буду трепать проводку...

[Eugen K]

можешь сразу начинать трепать проводку. Возми 2 м провода и руками их сунь между между пином игф в мозгах и тем же самым пином на коммутаторе.

У всех машин (особенно у тойот) мамы в фишках теряют упругость и начинаются глюки. А с виду они чисты, как слеза младенца. Надо вынимать из фишки и поджимать. Особенно не на силовых (тонких) пинах. У меня такая проблема была на карине е, у другана на жт-форе.
Еще неплохо бы почистить папы в самих мозгах, хотя они чем то покрыты, а ля облужены, вряд ли там что-то не так.

[VolgOFF]

можешь сразу начинать трепать проводку. Возми 2 м провода и руками их сунь между между пином игф в мозгах и тем же самым пином на коммутаторе.

У всех машин (особенно у тойот) мамы в фишках теряют упругость и начинаются глюки. А с виду они чисты, как слеза младенца. Надо вынимать из фишки и поджимать. Особенно не на силовых (тонких) пинах. У меня такая проблема была на карине е, у другана на жт-форе.
Еще неплохо бы почистить папы в самих мозгах, хотя они чем то покрыты, а ля облужены, вряд ли там что-то не так.

Попробую кинуть такую времянку...

[VolgOFF]

можешь сразу начинать трепать проводку.

Сегодня победил тварь узкоглазую!!!
Дело было в ЭБУ! прищли мозги от сорера поставил-проблема исчезла
До этого ПОЛНОСТЬЮ С НУЛЯ!!! Проложил проводку от комутатора до мозгов и катушек-ничего не изменилось

Начал грешить уже на насос-поставил манометр и катался до кончины бензина (на холостых-2.5 тапка в пол-7.4)

Вчера переткнул мозги и ВСЕ!!!
УРААААААААААААААААА!!! Пойду отмечать

[Eugen K]

А подменные мозги тоже были кривыми?? Маловероятно.
Отнеси свои родные кому-нибудь, кто хорошо дружит с паяльником, пусть посмотрит на "холодную" пайку или отвалившиеся пины.
Еще раз, в этих мозгах реально ломаться нечему, даже если их жестко переполюсовать. Знаю случай смерти пары силовых транзисторов на инжекторы, но там люди очень "старались"

[VolgOFF]

А подменные мозги тоже были кривыми?? Маловероятно.
Отнеси свои родные кому-нибудь, кто хорошо дружит с паяльником, пусть посмотрит на "холодную" пайку или отвалившиеся пины.
Еще раз, в этих мозгах реально ломаться нечему, даже если их жестко переполюсовать. Знаю случай смерти пары силовых транзисторов на инжекторы, но там люди очень "старались"

Даж не знаю что сказать. Просто как оказалось подменные были от марка2. А мне привезли от сорера-как и должно быть.В выхи будет большой тест-там все станет ясно.