Поменял вчера помпу - как выяснилось, гудела вовсе не она.
Радует только, что поменял, всё равно, не зря - старая подтекала уже и вращалась хоть и без люфтов, но с явными затруднениями. Помпа, кстати, ещё старого образца - удивительно что она вообще больше 100 тык прослужила - судя по отзывам на профильном форуме, немалая их часть менялась ещё на гарантии.
Со стороны привода вспомогательных агрегатов вой напоминающий звук циркулярной пилы слышно на оборотах ближе к холостым . Выть начинает после непродолжительной поездки, шкиф генератора наощупь горячий. Пока двигатель холодный - тишина. Включение кондея не влияет. Включение электрических потребителей шум несколько усиливает, но это может быть связано просто с возрастающей нагрузкой на ремень. При сбросе оборотов (на месте если тапануть) тоже отчётливо слышно затухающий посторонний шум. На оборотах выше 1200 об/мин шум пропадает.
Генератор двигателя 1ZR-FE (Королла 150 2007г) оснащён шкивом с обгонной муфтой - ломаю голову: она - не она. Со снятым ремнём крутил - люфтов не обнаружил, муфта работает как надо (блокируется в прямом направлении, если придерживать ротор отвёткой), вращается не скажу что совсем легко, но без заеданий...
Пытался слушать медицинским стетоскопом ещё до замены помпы - её хорошо было слышно, а вот подшипники гены, как и шкив на её фоне тихо шуршали. Превентивно менять - блин, дорого и геморно. Оригинальный шкиф стоит 6800 руб и самостоятельно я его без располовинивания гены не сниму - нет инструмента...
Однако-ж, воет-же что-то, а по собственному опыту я знаю, что если в иномарке что-то завыло или застучало, как правило, чинить нужно не дожидаясь когда "хороший стук себя проявит" - когда проявит, будет дороже в разы, а то и на порядки...
Хотелось бы услышать предположения и предложения от специалистов.
